Si Elon Musk quisiera traer algo de suelo marciano, ¿se requeriría el permiso de EE. UU.?

Recientemente se me ocurrió una situación en la que el programa espacial chino decidió apostar todo por la devolución de muestras de Marte, y su cronograma era tal que sucedería antes de que la misión de la NASA/ESA estuviera programada para devolver una muestra en 2032 (que con suerte ganará). t estrellarse y dispersarse en el medio ambiente ).

Supongamos que un multimillonario impulsivo decide intervenir y esquivar la burocracia gubernamental asociada con la planificación, aprobación y financiación de las misiones de la NASA y simplemente ir a buscar un poco de suelo y traerlo de vuelta lo antes posible para evitar que China sea el primer país en devolver una muestra de Marte.

¿Ese multimillonario necesitaría un permiso explícito del gobierno de los EE. UU. para traer muestras de suelo marciano a la Tierra , o podría simplemente hacer esto cumpliendo solo con las regulaciones asociadas con lanzamientos, aterrizajes y comunicaciones?

¿Importaría si la recuperación se hiciera en un barco construido en otro lugar y fuera conducido a aguas internacionales para su recuperación?

iirc, la NASA no tiene la autoridad para regular globalmente el material extraplanetario, sin embargo, pueden hacer que sea una condición para su cooperación. Por ejemplo, la NASA dice "te ayudaremos" y proporciona DSN, plataformas de lanzamiento, etc., pero luego requieren que el material marciano se maneje de alguna manera específica.
Como aún no hay una respuesta real, mencionaré que, según recuerdo vagamente, el derecho internacional dice que ninguna nación puede reclamar recursos espaciales, como una parcela en la luna o Marte. Pero una ley estadounidense reciente dice específicamente que si los intereses privados pueden desarrollar los recursos naturales en el espacio, entonces tienen derechos sobre ellos. El derecho internacional es menos seguro en ese punto, pero si se trata de eso, puede imaginarse cómo funcionará. Es decir, por ejemplo, para la minería y la explotación. Las leyes son universalmente más indulgentes con la investigación.
¿Qué pasa desde el punto de vista de la protección planetaria, donde los planetas que necesitan protección son tanto Marte como la Tierra? Si alguien quisiera traer suelo de Marte y aterrizarlo en los EE. UU., ¿requeriría una inspección de aduanas? ¿Existe alguna normativa que diga que tienen que obtener la aprobación de su técnica para mantenerla aislada de forma segura de nuestro entorno biológico?
@Uhoh y todos los demás que han respondido a la pregunta original. Yendo más allá, ¿no debería haber (¿o ya hay?) un "acuerdo unánime" entre todas las naciones, sobre la decisión de traer material extraterrestre a la tierra? ¿Qué pasa si dicho material trae consigo algún virus infeccioso, etc.? No importa los esfuerzos que hagamos para ponerlo en cuarentena (en nuestra percepción), no sabemos la duración de la cuarentena y los medios para matar el virus, etc. Las cosas permanecen "desconocidas" hasta que pagamos las consecuencias. De lo contrario, una aventura interesante se convertirá en una desventura. Por suerte "Luna" era inofensiva.

Respuestas (1)

¡Sí, y has respondido la pregunta en tu pregunta! Como nota, la FAA regula el lanzamiento y el reingreso para las operaciones con base en los EE. UU. Como parte de esta regulación, la FAA envía solicitudes a la interagencia del gobierno de los EE. UU. para obtener comentarios antes de la aprobación. Una de las preguntas que hacen es si hay algún problema de protección planetaria con la propuesta. Aquí, el tema sería la protección planetaria "al revés", es decir, la contaminación teórica de la biosfera de la Tierra. Dudo que alguna agencia del gobierno de los EE. UU. se oponga a la devolución de una muestra de SpaceX, siempre que no estén haciendo nada abiertamente peligroso, pero al menos se requerirá permiso, y se hará a través de la autorización de reingreso manejada por la FAA.

Detalles sobre los estándares de protección planetaria hacia atrás: COSPAR es una organización internacional de científicos que, entre otras cosas, desarrolla estándares técnicos para prevenir la contaminación tanto hacia adelante como hacia atrás. Vea un conjunto de estándares aquí. Los miembros del SMD de la NASA participan en COSPAR, y la NASA basa sus propios estándares internos de protección en los recomendados por COSPAR, con algunas modificaciones. Así es como se abordan los problemas de protección planetaria, ya sea hacia adelante o hacia atrás, en detalle: la entidad (aquí, SpaceX) que busca la licencia solicita una autorización de la FAA. Como parte de esa aplicación, incluyen información sobre temas de protección planetaria que podrían ser relevantes. La FAA distribuye esa solicitud a las agencias gubernamentales de EE. UU. relevantes, quienes luego comentan. Los expertos en protección planetaria de la NASA analizan los datos y brindan su opinión sobre si las medidas propuestas siguen, o son equivalentemente protectoras, como las que seguiría la propia NASA (que se basan en las recomendaciones de COSPAR, como dije anteriormente). El Departamento de Estado dice si estas medidas cumplen o no con los requisitos legales básicos establecidos en el Tratado del Espacio Exterior. Luego, la FAA decide si emite o no la licencia, o podría requerir cambios, etc.

Como parte de la revisión interinstitucional, el gobierno de los EE. UU. (principalmente el Departamento de Estado para estas preguntas) también examinaría si existen otras inquietudes sobre política exterior o derecho internacional. Como han señalado algunos comentarios, la posición de EE. UU. es que la utilización de recursos espaciales está permitida en virtud del Tratado del Espacio Exterior, por lo que no debería haber preocupaciones con el retorno de muestras en ese sentido. Las preocupaciones sobre la protección planetaria son parte de esta investigación, como ya se describió anteriormente.

(PD: otras autorizaciones, como las comunicaciones a través de la FCC y la detección remota a través de la NOAA, también analizarían problemas similares, pero aquí esas consultas probablemente solo se centren en la licencia de reingreso de la FAA).

"Dudo que alguna agencia del Gobierno de los EE. UU. se oponga a la devolución de una muestra de SpaceX..." ¿error tipográfico? ¿"USG" o "US"?
"Dudo que alguna agencia de EE. UU. se oponga a la devolución de una muestra de SpaceX..." ¡Ciertamente espero que lo haga, y con vehemencia! Para obtener más información, consulte los argumentos biológicos en ¿Qué precauciones se planean para evitar que las muestras devueltas de Marte se estrellen y liberen organismos en la Tierra?
Por lo tanto, una pregunta adecuada debería ser: ¿existe un protocolo acordado internacionalmente para la preservación de la biosfera de la Tierra? O al menos: ¿se ha creado un grupo de trabajo internacional para analizar la cuestión? La Tierra no pertenece a ningún país. ¿Por qué una agencia estadounidense en particular puede establecer reglas sobre lo que es o no "abiertamente peligroso"? Si el gobierno de EE. UU. puede, entonces el estado de Tuvalu también puede establecer sus propias reglas de "frontera y personalizadas" para las devoluciones de muestras de Mars (que pueden ser solo pagar la licencia). La Ley del Espacio es tan frívola.
Se agregaron algunos detalles más sobre la protección planetaria arriba.
No nos sintamos aliviados rápidamente por los "detalles" del proceso de protección planetaria descrito anteriormente. Aquí hay una buena lectura complementaria Protección Planetaria en la Era Espacial: Ciencia y Gobernanza . Extracto: "Como COSPAR es una organización independiente sin ningún mandato legal, la Política de Protección Planetaria es un ejemplo de las llamadas "leyes blandas" o un instrumento internacional no vinculante, en resumen, nadie tiene la obligación legal de cumplir con a ellos".
Otra buena lectura Cómo los CIENTÍFICOS evitan que los microbios de la Tierra contaminen otros planetas . Extracto: "Los intentos en el Congreso de los EE. UU. de eximir potencialmente a los actores privados de los requisitos de protección planetaria ya han ocurrido, como parte de un proyecto de ley en 2018 para reducir la "carga regulatoria" en la industria espacial comercial. Los esfuerzos fracasaron, pero quienes los apoyaron puede volver a intentarlo".