¿Los taxis con taxímetro estaban ocupados deambulando por la Roma imperial?

Mientras estaba en Roma, escuché una afirmación de que los antiguos romanos habían inventado el taxímetro.

"Antiguo" aquí significa el uso común de "hace mucho tiempo" en lugar de un período histórico específico como la República Temprana.

Afirmación: Los taxis de la antigua Roma tenían taxímetros. Un taxi en la antigua Roma tenía un odómetro mecánico rudimentario de algún tipo que estaba unido a una rueda que, según la distancia, usaba engranajes o correas o ruedas para depositar piedras de un recipiente de algún tipo en una taza. Cuando el taxi llegaba a su destino, el cliente pagaba en consecuencia. Existen diferentes versiones de la afirmación en este punto. El que escuché usaba una balanza para comparar las piedras acumuladas con las monedas de plata pagadas por el cliente, lo que podría mitigar el problema de las monedas de plata mordisqueadas intencionalmente en circulación. Otras versiones simplemente cuentan el número de piedras para fijar la tarifa.

Ha sido difícil encontrar un reclamo detallado y duplicado en la web, lo que me hace sospechar que es una especie de mito oral que se difunde entre los turistas y guías.

Un fabricante de taxímetros en India acredita a la Antigua Roma

Los taxímetros han evolucionado a lo largo de los años desde los que funcionaban en la antigua Roma a partir del mecanismo de bolas de liberación del eje hasta el sistema de posicionamiento global actual, equipado con terminales de datos y las obras.

La edición de noviembre de 1960 de Popular Science afirma:

En la antigua Roma, algunos vehículos de alquiler disponían de un primitivo taxímetro. Una rueda compartimentada impulsada por una rueda de carretera dejó caer guijarros de una tolva en una caja. Contador al final del viaje, estos establecen la tarifa.

Sin embargo, wikipedia:Taxicab no lo menciona en la sección Historia, afirmando:

El primer servicio documentado lo inició Nicolas Sauvage en París en 1640.2

Pero, wikipedia: Odometer menciona versiones antiguas:

[de Wikipedia Odometer: History] Era clásica

Posiblemente la primera evidencia del uso de un odómetro se encuentre en las obras de Plinio (NH 6. 61-62) y Estrabón (11.8.9). Ambos autores enumeran las distancias de las rutas recorridas por Alejandro Magno (r. 336-323 a. C.) medidas por sus bematists Diognetus y Baeton. Sin embargo, la alta precisión de las medidas de los bematistas indica más bien el uso de un dispositivo mecánico. Por ejemplo, la sección entre las ciudades Hecatompylos y Alejandría Areion, que más tarde se convirtió en parte de la ruta de la seda, fue dada por los matemáticos de Alexander como 529 millas inglesas de largo, es decir, con una desviación del 0,4% de la distancia real (531 millas inglesas). ). De las medidas de los nueve bematistas sobrevivientes en la Naturalis Historia de Plinio, ocho muestran una desviación de menos del 5% de la distancia real, tres de ellas dentro del 1%.

Vitruvio describió por primera vez un odómetro para medir la distancia alrededor del 27 y 23 a. C., aunque el inventor real pudo haber sido Arquímedes de Siracusa (c. 287 a. C. - c. 212 a. C.) durante la Primera Guerra Púnica. Hero of Alexandria (10 AD - 70 AD) describe un dispositivo similar en el capítulo 34 de su Dioptra. La máquina también se usó en la época del emperador romano Cómodo (c. 192 d. C.), aunque después de este momento parece haber una brecha entre su uso en la época romana y el del siglo XV en Europa occidental. 3 Algunos investigadores han especulado que el dispositivo podría haber incluido una tecnología similar a la del mecanismo griego Antikythera.[4]

El odómetro de Vitruvio se basó en ruedas de carro de 4 pies (1,2 m) de diámetro que giraban 400 veces en una milla romana (alrededor de 1400 m). Por cada revolución, un pasador en el eje engranaba una rueda dentada de 400 dientes, girándola así una revolución completa por milla. Este engranaba otro engranaje con agujeros a lo largo de la circunferencia, donde se ubicaban los guijarros (cálculo), que iban a caer uno a uno en una caja. La distancia recorrida se obtendría simplemente contando el número de guijarros.[4] Se discute si este instrumento se construyó alguna vez en ese momento. Más tarde, Leonardo da Vinci intentó construirlo él mismo de acuerdo con la descripción, pero fracasó. Sin embargo, en 1981 el ingeniero Andre Sleewyck construyó su propia réplica, reemplazando los diseños de engranajes de dientes cuadrados de da Vinci con los dientes triangulares y puntiagudos que se encuentran en el mecanismo de Antikythera. Con esta modificación,

Pero... no se mencionan las aplicaciones del taxímetro.

Es bien sabido que la Antigua Roma tuvo una serie de logros notables, incluidos acueductos y caminos de hormigón y una población de más de 1 millón.

¿La antigua Roma tenía taxis con pago medido, o es un mito para los turistas modernos?

Quiero publicar una respuesta graciosa: "No, no estaban ocupados en absoluto. ¡Un trabajo para el Foro, y eso fue todo durante todo el turno! Y fue vergonzoso la cantidad de veces que le preguntaban al cliente: ' ¿Roma? Nunca he oído hablar de ella. ¿Qué camino lleva allí?'"
@Oddthinking Recuerdo que en el 79 sucedió algo divertido camino al foro. Nuestro conductor tenía un piso en Pompeya, pero un poco de alquitrán cayó del viejo Vesubio justo a tiempo para arreglar las cosas antes de que todo el Hades se desatara. Una pena por esa gente que no salió. Oye, ¿viste el nuevo espectáculo 'Ask a Vestal Virgin' en el Coliseo?
@Oddthinking Con respecto a la eliminación del saldo, los romanos eran bien conocidos por recortar monedas y guardar la plata para hacer más monedas. Entonces, es posible que la tarifa haya sido un peso de plata, lo que eliminaría la ventaja del recorte, en lugar de un conteo de piezas de plata.
@Oddthinking Hice un poco de edición para reflejar que hay múltiples posibilidades de cómo se fijó la tarifa.
@Paul: decisión justa. Todas las versiones que encontré mencionaron contar, en lugar de pesar, así que traté de editar los detalles, pero indicar explícitamente ambas opciones también es una buena idea.

Respuestas (1)

Sí.

Además del artículo de Popular Science de 1960 que menciona, hubo un artículo de Popular Science de 1923: TAXIMETROS UTILIZADOS EN ROMA :

Antes de la época de Julio César, los antiguos romanos eran llamados a viajar en carros que pagaban con un método tosco de contar distancias, según registros descubiertos recientemente. El "taxi" tenía un dispositivo como un reloj de arena, mediante el cual se dejaba caer una piedra en un recipiente por cada 5,000 pies recorridos. Al final del viaje, el conductor contaba las piedras, llegando así a la tarifa a pagar por el pasajero.

Del diccionario de antigüedades griegas y romanas de 1875

CI'SIUM un gig, es decir, un carruaje abierto ligero con dos ruedas, adaptado para llevar a dos personas rápidamente de un lugar a otro. Su forma está esculpida en la columna monumental de Igel, cerca de Trevesº (ver xilografía). Tenía una caja o estuche, probablemente debajo del asiento (Festus, sv Ploxinum). Los cisia fueron rápidamente tirados por mulas (cisi volantis, Virg. Catal. VIII.3; Cic. Phil. II.31). Cicerón menciona el caso de un mensajero que viajó 56 millas en 10 horas en tales vehículos, que se alquilaban en las estaciones a lo largo de los grandes caminos ; prueba de que los antiguos consideraban las seis millas romanas por hora como una velocidad extraordinaria • (Pro Roscio Amer. 8). Los conductores de estos conciertos contratados se llamaban cisiarii y estaban sujetos a sanciones por conducción negligente o peligrosa (Dig. 19 tit. 2 s.13).

Según el sitio web alojado en la Universidad de Chicago de Bill Thayer sobre la antigua Roma:

Se podría decir que el cisio era el equivalente romano más cercano a nuestro taxi. Si es así, por suerte, todavía tenemos los restos de una de las paradas de taxis más grandiosas del mundo : en Ostia, el puerto de Roma, donde justo dentro de la puerta de la ciudad viniendo de Roma, el gremio de cisiarii tenía sus propios baños lujosamente decorados, generalmente conocido por su nombre italiano, Terme dei Cisiari.

Todo el montaje es bastante lógico: debe haber habido un tráfico constante entre Roma y su puerto, con comerciantes ocupados que tenían prisa por llevarse papeles o dinero de uno a otro, poniendo a los conductores bajo una gran presión; así que justo en la Via Ostiensis cerca de la Porta Romana, un lugar para limpiar y decantar.

Ver también:

Odómetro de Vitruvio Scientific American vol. 254.

y

EL ODÓMETRO DE VITRUVIUS Y HERON

o esta fuente :

Un odómetro es un dispositivo utilizado para indicar la distancia recorrida por un vehículo. Vitruvio alrededor del 27 y 23 a. C. describe un dispositivo de este tipo y Hero también describe un odómetro en el capítulo 34 de su Dioptra. Los carros con ruedas de 4 pies de diámetro giran exactamente 400 veces en una milla romana. Por cada revolución, un pasador en el eje engrana una rueda dentada de 400 dientes, haciendo así una revolución completa por milla. Este engrana otro engranaje con agujeros a lo largo de la circunferencia, donde se ubican los guijarros (cálculo), que caen uno por uno en una caja. El número de millas recorridas se obtiene simplemente contando el número de guijarros

ingrese la descripción de la imagen aquí

Imagen de El legado de Roma, Clarendon Press 1923

¡Buen hallazgo! Así que los romanos tenían odómetros, pero esa no era la cuestión. Era si los romanos tenían taxímetros. Ahora, para tener esos, primero tendrían que tener algo como taxis, ¿no? Aunque no soy un experto de ninguna manera, nada de lo que he leído sugiere que tenían algo así, o de hecho, incluso tantos vehículos de pasajeros con ruedas dentro de Roma. Los ricos podían ser llevados en sillas de manos, por esclavos. Prácticamente todos los demás caminaron.
@jamesqf El reclamo en sí reconoce que el taxímetro era un odómetro "Los taxis de la Antigua Roma tenían medidores. Un taxi en la Antigua Roma tenía un odómetro mecánico rudimentario". Y con respecto a las ruedas, la cita en mi respuesta dice "Los carros con ruedas de 4 pies de diámetro giran exactamente 400 veces en una milla romana" y el dibujo muestra la rueda "A". No entiendo sobre qué parte de la afirmación sigues siendo escéptico. También hay un artículo anterior de Popular Science (1923). Agregado a mi respuesta.
Sobre lo que soy escéptico es si Roma, y ​​la ciudad de Roma en particular, realmente tenían algo parecido a nuestro concepto moderno de taxi, es decir, un vehículo con ruedas que lleva a la gente común entre puntos de la ciudad a cambio de una paga. Lo que he leído dice que los vehículos con ruedas (y caballos) básicamente solo se usaban para transportar alimentos y otros bienes, y ni siquiera se les permitía andar por las calles durante el día. Pero como dije, no soy un experto, y estaría interesado si alguien puede demostrar que tales cosas existieron.
@jamesqf ok, agregué más información a la respuesta. Sin embargo, tenga en cuenta que "antigua Roma" a menudo se refiere a toda la civilización, no solo a la ciudad de Roma. en.wikipedia.org/wiki/Ancient_Rome
Supongo que esto se reduce a definir qué es realmente un 'taxi'. El cisium utilizado para el transporte entre ciudades se parece mucho más a un coche de alquiler (o limusina con conductor) que a un taxi urbano.
@jamesqf ahora tomamos un taxi que espera en una parada de taxis del aeropuerto en los suburbios hacia el centro de la ciudad. Luego tomaron el "taxi" desde el puerto marítimo de Ostia, a unos 30 km de Roma. El puerto marítimo de Ostia estaba cerca de donde ahora está el aeropuerto internacional.
Hay un error tipográfico en el texto citado del artículo de Popular Science de 1923. Escribes "me gusta y reloj de arena". El original dice, "como un reloj de arena".
@jamesqf, ¿qué mejor razón para inventar un dispositivo mecánico para medir la distancia recorrida que calcular la tarifa adeudada por el pasajero? Además, el término "taxi" proviene de los medidores utilizados para calcular las tarifas en función de la distancia recorrida (está relacionado con "impuestos"), por lo que es difícil argumentar que cualquier vehículo con dicho dispositivo no sea un taxi.
@phoog: Claro, si desea ignorar la definición moderna de "taxi" e incluir, por ejemplo, autos de alquiler que cobran por milla.
¿Los taxis con taxímetro estaban ocupados deambulando por la Roma imperial?
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