¿Ha dañado el pistón la bujía incandescente incorrecta?

Recientemente reemplacé el motor de mi VW Golf TDI con un motor reacondicionado.

Después de tener problemas de arranque durante un tiempo, le pedí a un mecánico independiente que echara un vistazo. Descubrió que una de las bujías incandescentes era del tipo incorrecto: era más larga que las otras.

He incluido una imagen de él, que muestra algunos daños.

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Desde que se reemplazó con la bujía incandescente correcta, el automóvil no arranca. Me preocupa que el uso de la bujía incandescente incorrecta durante tanto tiempo pueda haber dañado el pistón.

¿Alguien tiene experiencia con el daño que puede causar el uso de una bujía demasiado larga?

Muchas gracias.

¿Has revisado los fusibles y relés para asegurarte de que todavía funcionan? Me pregunto si el mecánico de alguna manera interrumpió el circuito de alimentación que va a las bujías incandescentes.
Entonces, ¿ha estado funcionando bien con el enchufe incorrecto y cuando se reemplazó, el automóvil ya no arranca?
@IhavenoideawhatI'mdoing, revisaría bien el sistema eléctrico en caso de que el mecánico desconecte algo y se olvide de volver a conectarlo, sí.
¿Qué tipo de daño es ese? De todos modos, no parece que haya sido golpeado por un pistón. ¿Qué es esa cosa en él?

Respuestas (1)

Si hubiera algún contacto significativo entre la bujía incandescente y el pistón, creo que lo sabría de inmediato (un ruido horrible seguido de un silencio horrible). Verificaría dos veces el cableado de las bujías incandescentes y verificaría eléctricamente los fusibles: los fusibles pueden fallar sin quemarse, y la única forma de saberlo con certeza es verificar la continuidad. También le sugiero que verifique dos veces el relé de la bomba de combustible o, si puede, verifique la presión del combustible. ¿Puede conectar la bujía incandescente mientras se retira y verificar que brille (o al menos se caliente)?

El auto debe arrancar sin que un enchufe haga su trabajo a menos que haga mucho frío.
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