¿Qué hace VW para mejorar HP y Torque de su motor 1.4 TSI?
p.ej:
CAXA: 90 KW @ 5000 200 NM @ 1500-4000
CAVD 118 KW @ 5800 240 NM @ 1500-4500
Ambos motores que mencionaste tienen una combinación de sobrealimentador y turbo. La diferencia de rendimiento se logra aumentando la presión de sobrealimentación del motor. Si bien esto se puede hacer solo mediante el uso de diferentes mapas de ECU para pequeñas diferencias de rendimiento, las grandes diferencias de rendimiento generalmente también requieren piezas de mayor capacidad, especialmente para los turbos, los inyectores y el enfriamiento.
Una breve búsqueda en Google reveló lo siguiente para estos motores:
Variantes de 90 a 96 kW: colector de admisión de plástico de dos partes, turbocompresor incorporado en el colector de escape con presión de sobrealimentación máxima de 1,8 bares (26,1 psi), intercooler refrigerado por agua integrado en el colector de admisión
Variantes de 103 a 125 kW: sobrealimentador de desplazamiento positivo tipo Eaton Roots de quinta generación accionado por correa acanalada operado por un embrague magnético integrado en un módulo dentro de la bomba de agua, relación reductora interna en el extremo de entrada del par de engranajes de sincronización , y turbocompresor KKK con válvula de descarga integrada conectada en serie, administrada por una aleta de control, 2,5 bares (36,3 psi) de presión a 1500 rpm, intercooler montado en la parte delantera (FMIC)
Sin olvidar las diferentes especificaciones de combustible:
Variantes de 90 a 103 kW: gasolina sin plomo con azufre ultrabajo de 95 RON (ULSP)
Variantes de 110 a 125 kW — 98 RON 'Super Unleaded' gasolina sin plomo con contenido ultrabajo de azufre (ULSP) - 95 RON se puede usar, pero resultará en una menor potencia de salida
Más: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#1.4_R4_16v_TSI.2FTFSI_90-133kW
Las diferentes especificaciones de los motores VW se realizan (creo) principalmente al variar los mapas de la ECU, razón por la cual se puede obtener mucha potencia de los motores de especificaciones más bajas integrándolos (y más allá) en las versiones de especificaciones más altas.
jacktrades
Engin Kurutepe