Hace mucho tiempo seguí el desarrollo de Space Ship One y, posteriormente, Space Ship Two. En ese momento, recuerdo a alguien (creo que fue Branson) que dijo que uno de los principales usos de su futuro programa suborbital sería una especie de reemplazo del Concorde, para permitir viajes de alta velocidad por todo el mundo para los directores ejecutivos y otros altos cargos. empresarios del poder.
Acabo de empezar a hacer algunas lecturas de recuperación ahora. Todo lo que veo ahora relacionado con Space Ship Two habla de turismo espacial, mientras que también veo que están hablando de un avión Mach 3. Este último solo está configurado para volar a unos 50k pies, mientras que Space Ship Two golpea (creo) alrededor de 5 veces esa altura. Esto proporcionará experiencias de usuario muy diferentes, además de, estoy seguro, dificultades regulatorias.
¿Ha renunciado Virgin Galactic a la idea de utilizar Space Ship Two para proporcionar vuelos suborbitales a diferentes lugares para viajes de alta velocidad?
Al menos en mayo de este año, no se habían rendido.
El artículo Virgin Galactic se está asociando con la NASA para desarrollar viajes aéreos supersónicos de punto a punto afirma que han firmado un acuerdo de la Ley Espacial con la NASA sobre este tema.
Hay un comunicado de prensa en la página web de Virgin Galactic, pero en gran parte no tiene contenido.
Sin embargo , no lo vi en el sitio web de la NASA que enumera los Acuerdos de la Ley Espacial . La página puede no ser una lista completa.