¿Son los pilotos de SpaceShipTwo ingrávidos cuando la nave se separa del WhiteKnightTwo?

Desde mi punto de vista, cuando las SpaceShipOne y Two se sueltan de sus aviones de transporte (WhiteKnight y WhiteKnightTwo) están en caída libre, por lo que los pilotos deberían volverse ingrávidos dentro de ellas. Incluso empujan el yugo para que la nariz no suba cuando se saca del avión de transporte. Si es así, ¿cuánto tiempo dura la ingravidez en los vuelos de planeo (en vuelos propulsados, obviamente, hasta que se pone en marcha el motor)?

Respuestas (2)

El vehículo deja a su padre, según Wikipedia en aproximadamente 15 k metro arriba: bien dentro de la atmósfera. Si no enciende su motor, estará en caída libre, en cierto sentido, por muy poco tiempo, y siempre habrá algo de arrastre de la atmósfera sobre él. En la práctica, será durante unos segundos hasta que se acumule la resistencia atmosférica.

La expresión para el arrastre es

D = C A ρ v 2 2

La aceleración debida al arrastre es entonces

a = C A ρ v 2 2 METRO

dónde C es un coeficiente de arrastre dependiendo de la forma de la cosa, A es el área efectiva, METRO es la masa del objeto, ρ es densidad y v es la velocidad. ρ es algo más de una décima parte de la presión atmosférica a esa altitud, creo.

Así que arrastrar va como v 2 , y en ausencia de arrastre, v = gramo t : sin conocer los diversos parámetros, lamentablemente es difícil dar una respuesta exacta. Pero segundos en el exterior.

Tenga en cuenta que durante los primeros segundos, por supuesto, habrá resistencia debido a la velocidad de avance de la cosa: no sé si esto es lo suficientemente significativo como para sentirlo: supongo que sí, lo es, a esa baja altitud.

La nave espacial dos tiene alas, por lo que, en general, producirá sustentación y no estará en verdadera caída libre. Sería posible que una nave con alas volara con un ángulo de ataque negativo para lograr cero G , pero esto produciría una inmersión cada vez mayor si se comenzara desde un vuelo nivelado. Lo más probable es que se trate de un lanzamiento bajo, pero no de cero G, con la nave espacial dos alejándose de whiteknight porque está produciendo menos sustentación (alas pequeñas) de lo que pesa (lleno de combustible) a la velocidad de lanzamiento en lugar de una verdadera caída.

Tu respuesta también es buena. Acepté el de tfb porque entra más en detalles y establece que, de hecho, hay algo de microgravedad hasta que se acumula la resistencia del aire.