Velocidad máxima de un cohete con un potencial de velocidades relativistas

En última instancia, el factor que limita la velocidad máxima de un cohete es:

  1. la cantidad de combustible que lleva
  2. la velocidad de expulsión de los gases
  3. la masa del cohete
  4. la longitud del cohete

Esta fue una pregunta de opción múltiple en una prueba que tomé recientemente. La respuesta fue (1), sin embargo, ¿es esto discutible, porque si asumimos que este cohete puede potencialmente alcanzar velocidades relativistas, qué implicaciones presentaría esto para el factor limitante de la velocidad máxima?

¿De dónde salió esa cita? No parece una pregunta de opción múltiple, ya que todos esos factores, excepto la longitud, afectan la velocidad del cohete.
@David: Es una pregunta de opción múltiple de un examen que ya hicimos. ¿De qué manera las opciones b) yc) afectarían la velocidad máxima del cohete?
Un cohete que expulse sus gases de escape más rápido adquirirá más cantidad de movimiento por unidad de combustible, y un cohete que sea menos masivo (sin contar el combustible a utilizar) se moverá más rápido para una determinada cantidad de impulso. Esto debería tener sentido intuitivamente, pero está respaldado por la "ecuación del cohete". v ( t ) = v ( 0 ) + v escape en metro ( 0 ) metro ( t ) que se puede derivar de la ley de conservación del momento. Observe que tanto la velocidad de escape como la masa del cohete entran en la ecuación.
@David, la longitud afecta el volumen y, por lo tanto, la masa del cohete, así como la cantidad de combustible que puede transportar. Yo diría que los 4 afectan la velocidad máxima.
@John: normalmente sí, pero uno puede construir dos cohetes de diferente longitud pero que lleven la misma cantidad de combustible y tengan la misma masa, y en ese caso la diferencia de longitud sería irrelevante. Así que no diría que la longitud (directamente) afecta la velocidad máxima. Por otro lado, una diferencia en la carga útil de masa o combustible cambiará la velocidad máxima, incluso si se fijan otros factores. Básicamente estoy diciendo que v máximo / ( longitud ) = 0 , pero ese no es el caso para los otros factores.

Respuestas (5)

Tomemos el cohete para comenzar con una masa inicial de METRO 0 y expulsar masa a una velocidad d metro d t , así que después de un tiempo t , ha expulsado una masa total metro . Además, deje que la velocidad de eyección esté dada por v mi por simplicidad. Entonces, usando la fórmula del momento relativista, tenemos el momento ganado por el cohete igual al momento del combustible del cohete expulsado (también asumimos que el cohete parte del reposo):

d metro d t v mi = d d t ( metro v 1 v 2 C 2 ) metro v mi = ( METRO 0 metro ) v 1 ( v C ) 2 metro 2 v mi 2 ( METRO 0 metro ) 2 = v 2 1 ( v C ) 2

Después de un poco de álgebra, obtienes el resultado final,

v = v mi ( METRO 0 metro metro ) 2 + ( v mi C ) 2

La velocidad final del cohete se dará entonces en función de la masa METRO 0 metro del propio cohete, la masa metro del combustible expulsado y la velocidad v mi en el que se expulsó el combustible. Por lo tanto, la respuesta correcta es definitivamente todo menos la longitud del cohete.

Mirando esto de nuevo, debería estar usando v mi v mi 1 ( v mi C ) 2 , pero la forma general de todo no cambia.
Tengo bastante curiosidad acerca de esta respuesta y no tengo un buen conocimiento de tus matemáticas. ¿Por qué te integrarías más d t ? Eso no tiene ningún sentido para mí. La tasa de eyección del propulsor no importa, entonces, ¿por qué no usaría d v en su lugar ( v siendo la velocidad del cohete). Además de eso, ¿considera esto el cambio en la masa del propulsor al ser expulsado? De lo contrario, sería posible viajar con una masa propulsora finita pero con una energía infinita para expulsarlo, lo que también está prohibido por las leyes de la relatividad. Me gustaría ver una solución confiable para v mi << C y metro << METRO . Difícil, complicado.
@Zassounotsukushi: integras sobre dt porque tienes dos derivados de tiempo relacionados entre sí y quieres resolver la velocidad. Y la tasa de eyección del propulsor es importante, porque te dice la tasa a la que expulsas el impulso del sistema. Todo está en términos de masa en reposo, así que no se preocupe por la "masa relativa" del propulsor. finalmente, verifique el resultado final: la velocidad final está limitada a ser menor que C , con la igualdad alcanzada sólo si METRO 0 metro = 0 , lo que significa que el estado final del cohete es sin masa. Simplemente puede expandir la solución anterior en una serie
en v mi C si quieres ver el caso de v mi C
No creo que entiendas el alcance de tu ecuación. Coincide casi exactamente con la solución clásica en toda la gama. Eso sería v = v mi en ( METRO metro ) / metro , sí, su ecuación es diferente, pero no es relativista en absoluto (comenzando en como v > 0.2 C ) y pierde la marca de cualquier solución relativista decente, vea mi respuesta para lo que creo que son.

Tome la masa inicial del cohete como METRO y la cantidad acumulada de propulsor expulsado para ser metro , que se usará indistintamente como variable dinámica y para la respuesta final. En cuanto a la unidad, usaré exclusivamente β = v / C para la representación de velocidades de todo tipo. Estoy evitando intencionalmente usar el tiempo en mis ecuaciones. La esencia del problema es que la velocidad depende de la cantidad de propelente expulsado hasta ese punto (y los parámetros del problema), así que voy a encontrar una solución para β ( metro ) , es decir, la velocidad de la nave en función de la masa expulsada hasta ese punto. Voy a considerar el problema en el marco de referencia "reposo", que se define más formalmente por la referencia inercial para la cual es cierto que v ( 0 ) = 0 . Usaré la abreviatura de γ función, γ ( β ) = ( 1 β 2 ) 1 / 2 .

La primera física real que haré aquí es diseccionar una reacción específica. Defino el punto específico en el tiempo del que estoy hablando como el punto en el que el cohete en movimiento tiene una masa de METRO metro + d metro . Luego expulsa d metro a velocidad β mi con respecto a sí mismo en la dirección opuesta al movimiento. Esta eyección aumenta el impulso del cohete en d pag a medida que el impulso de la masa expulsada cambia de pag d metro a pag d metro a velocidades de β y β d metro . La adición de velocidad relativista se debe hacer para obtener este último.

β d metro = β β mi 1 β β mi

Ahora se escribe el balance de la cantidad de movimiento de la reacción.

d pag = pag d metro pag d metro = d metro γ ( β ) β d metro γ ( β d metro ) β d metro
d pag d metro = γ ( β ) β γ ( β d metro ) β d metro = β 1 β 2 β β mi 1 β β mi 1 1 ( β β mi 1 β β mi ) 2

Ahora espero que a estas alturas sea descaradamente obvio lo que estoy haciendo. Estoy tratando de formular una ecuación diferencial donde metro es la variable independiente y resolvemos para β ( metro ) . Pero todavía necesitamos el lado izquierdo de esa ecuación. Para encontrar esto, debemos seguir pensando en los saldos de la interacción indicada y encontrar el cambio en el momento de la parte no expulsada del cohete, d pag , después de eso se pueden hacer aproximaciones. La cantidad de movimiento de la parte no expulsada del cohete es pag antes de la expulsión y pag después de la expulsión.

d pag = pag pag = ( METRO metro ) ( β γ ( β ) β γ ( β ) )
β β = d β << β mi
d pag = ( METRO metro ) ( ( β + d β ) γ ( β + d β ) β γ ( β ) )

Expansión en serie de segundo orden sobre d β = 0 .

d pag = ( METRO metro ) d β γ ( β ) 3

Alternativamente, esto se puede encontrar diferenciando. La razón por la cual la diferenciación simple es tan difícil es que tienes que identificar de qué se deriva. Para ser consistente con la física de la situación, tuve que introducir un especial metro variable, que es una forma invariante de metro , aunque teniendo el mismo valor. Básicamente, metro no se ve afectada por la pérdida de d metro pero metro es. A partir de aquí tengo que empezar a escribir. β en términos de β ( metro ) también, cuál es el objetivo. Perdón por el repentino cambio de notación. Aquí está el enfoque de cálculo para d pag .

β = β ( metro )
d pag d metro = d d metro ( ( METRO metro ) β ( metro ) γ ( β ( metro ) ) ) = ( METRO metro ) d β d metro γ ( β ) 3

Cualquiera de los enfoques da la expresión necesaria para el siguiente paso, que es simplemente escribir la ecuación diferencial que es la solución al problema. Perdón por el cambio de nuevo a la supresión de la metro dependencia de nuevo (por lo que encaja en la línea), sólo sé que es realmente β ( metro ) y eso β mi es constante

( METRO metro ) d β d metro γ ( β ) 3 = β 1 β 2 β β mi 1 β β mi 1 1 ( β β mi 1 β β mi ) 2
β ( 0 ) = 0

Y hemos terminado. Esta es tu respuesta. Con METRO y β mi especificado puedes encontrar β ( metro ) que es la velocidad del cohete en función de la masa expulsada, pero recuerda que metro < METRO . Voy a dar una parcela de muestra. Esto muestra la función de β , que nuevamente es la fracción de la velocidad de la luz a la que se dirige el cohete.

β mi = 0.1 y METRO = 1 Rocket Beta en función del propulsor

Hay algunas aproximaciones que puede obtener, por supuesto. Hacer una expansión de Taylor de segundo orden del RHS de la ecuación diferencial anterior dará como resultado la siguiente solución.

β = t a norte h ( β mi yo norte ( METRO METRO metro ) )

Y si simplificas aún más ( t a norte h ( X ) = X ) obtendrá la versión clásica.

β = β mi yo norte ( METRO METRO metro )

El primero de ellos parece ser una aproximación bastante buena, pero sólo para β mi << 1 . Obviamente β mi y metro son relevantes para la respuesta, a menos que haya hecho algunas suposiciones diferentes a las que hice. Sin embargo, creo que lo más probable es que quien argumentó la pregunta solo tenga 1 respuesta de a, b, c no tenga un argumento coherente para ello.

Editar: tenía 2 factor incorrectamente porque ingresé una ecuación incorrecta. Se corrigió ahora, de acuerdo con Wikipedia para la primera aproximación.

Cuando β = 1

En este caso, incluso la primera ecuación escrita para β d metro no es válido, y debemos volver a la mesa de dibujo para calcular d pag . Tendré que abordar esto considerando la emisión de un solo fotón, por lo que mi notación será que d pag y d metro se refieren al cambio en el momento y la masa del cohete según el observador estacionario debido a la emisión de un solo fotón. La frecuencia de la luz según la nave espacial será λ mi y en marco estacionario, λ o .

d pag = h λ o

pag C = h C λ o = mi = C 2 d metro d metro = h C λ o

d pag d metro = C

Resulta que no necesitamos hacer nada con el corrimiento al rojo, ¡ni siquiera necesitamos conocer la frecuencia de la luz! En realidad esperaba eso, así que está bien. Mi anterior d pag por cierto, eran las unidades equivocadas. debería haber escrito pag = C β γ ( β ) , pero si encuentra que la respuesta es en términos de β , entonces ¿por qué molestarse? Así que lo arreglaré para que d pag / d metro = 1 . Ahora podemos tomar la expresión anterior para esa cantidad e igualarla a 1 para encontrar la ED para β ( metro ) .

d pag d metro = ( METRO metro ) d β d metro γ ( β ) 3 = 1

β ( 0 ) = 0

La solución:

β = yo norte METRO METRO metro 1 1 + yo norte METRO METRO metro 2

Trazaré esto con todos los demás discutidos.

M = 1,0, beta_e = 0,5

Todos trazados juntos

  • Zassou: mi respuesta en forma de ecuación diferencial completa. Numéricamente solo pude evaluar hasta metro = 0.8
  • Wikipedia: la solución tanh( ln( .. )) que también está en el artículo de wikipedia para esto, es válida para β mi << 1 , y muestra alguna desviación del real aquí debido a ello, y cuando β mi se acerca a 1, se puede ver mucha más flexión de la curva
  • Jerry - fórmula que dio en su respuesta
  • Newton: obviamente el caso clásico, vuela a velocidades súper luminosas, por supuesto
  • Fotón - ecuación que acabo de dar - tenga en cuenta que esto NO resuelve el mismo problema ya que β mi es diferente, lo cual se evidencia por la pendiente inicial
@Zassounotsukushi: Lo que obtienes β mi = 1 ?
@Martin Obviamente obtienes una división por cero en los formularios aquí. Agregué una solución para la emisión de fotones, que es bastante trivial. Sin embargo, fracasé categóricamente en cada intento de limitar tomar un límite para β mi yendo a 1. No sé por qué, simplemente no pude hacer que eso funcionara.
@Zassounotsukushi: Esto significa que ambas soluciones son defectuosas, creo.
@Martin Significa que no pude encontrar una expansión de serie lo suficientemente buena de d pag / d metro acerca de β mi = 1 para terminar de resolver el problema. Su afirmación implica que el t a norte ( yo norte ( . . ) ) La solución también es incorrecta, que es lo que informa Wikipedia, así como la literatura sobre el tema. Y esa ecuación solo es válida para metro / METRO 1 para el caso de los fotones, como cualquier caso donde β mi << 1 no es verdad. Entonces, por favor, comparte con nosotros específicamente qué ecuaciones crees que son incorrectas.
@Zassounotsukushi: Considere RSH de su diff.eq: β 1 β 2 β β mi 1 β β mi 1 1 ( β β mi 1 β β mi ) 2 En el punto β = β mi la estructura de RHS se vuelve totalmente diferente, igual a: β 1 β 2 . ¿Cómo explicas esta discontinuidad?
@Martin para decir eso β = β mi es decir que el cohete emite propulsor exactamente con la velocidad suficiente para que el propulsor permanezca estacionario, independientemente de la velocidad del cohete . En ese caso, encontraste correctamente d pag / d metro = C β γ ( β ) , que proviene del hecho de que pag = metro C β γ ( β ) . También debemos señalar cualitativamente que el cohete nunca se mueve en este caso desde cuando β = 0 a = 0 , y simplemente se sienta allí (aunque hay una solución con diferentes circuitos integrados).
@Zassounotsukushi: Es realmente difícil seguir lo que estás haciendo aquí. Por ejemplo, su ecuación: pag = pag d metro pag d metro = d metro γ ( β ) β d metro γ ( β d metro ) β d metro es dimensionalmente incorrecta (momento = masa). Pero lo más sospechoso de tu modelo es que si β mi 1 entonces se sigue de su diff.eq. eso d β d metro . Físicamente, esto no tiene sentido.
@Martin A esa expresión le falta un C , anoté esto en la respuesta. Todavía funciona omitiendo el C si resuelves para β y no v , aunque sí, eso es usar unidades falsificadas para pag . que por que dices d β / d metro va al infinito para β mi ¿a 1? no lo hace En ese caso d β / d metro = 1 = C . Aparentemente entiendes correctamente pero tienes estas falsas impresiones sobre lo que dicen las ecuaciones.
@Zassounotsukushi: ( METRO metro ) d β d metro γ ( β ) 3 = β 1 β 2 β β mi 1 β β mi 1 1 ( β β mi 1 β β mi ) 2 . RSH de esta ecuación como β mi va a 1.
@Martin Sí ... tienes razón. Parecería que conservé la masa en reposo al encontrar dp, y creo que ese es el problema.

No estoy seguro de haber entendido claramente la pregunta.

En primer lugar , necesita un ENORME recurso de combustible para lograr algo remotamente comparable a la velocidad de la luz, lo que es prácticamente casi imposible para un cohete de tamaño práctico.

Podemos calcular la velocidad del cohete suponiendo que el gas es expulsado a una tasa y velocidad constantes.

Si consideramos que la tasa de eyección es constante = α a velocidad constante entonces tenemos ( metro 0 α × t ) × d v d t α v 0 = ( metro 0 α t ) gramo Resolviéndolo encontramos,

v = gramo t + v 0 yo norte ( metro 0 metro 0 α t )

Para un caso general donde la tasa de eyección no es constante, debemos conocer la dependencia exacta de la masa de gas con el tiempo y resolver la ecuación,

metro d v d t + v 0 d metro d t = F

En segundo lugar , como es habitual en SR, a medida que el cohete se acerca a la velocidad de la luz con respecto a un observador inercial estacionario, necesita más y más energía para acelerar aún más. Se requiere una cantidad infinita de energía para alcanzar la velocidad exacta de la luz, que es la velocidad límite para cualquier objeto físico.

mi = mi 0 1 v 2 / C 2

mi 0 es la energía de masa en reposo del cohete y mi es la energía necesaria para alcanzar la velocidad v , C es la velocidad de la luz. Es claro que como v enfoques C , mi enfoques

Entonces, en última instancia, es la ley de la naturaleza la que limitará la velocidad máxima alcanzable por el cohete (o cualquier otro objeto físico).

Gracias por escribir. Estoy de acuerdo en que esto requeriría un recurso de combustible masivo, pero de las opciones de opción múltiple enumeradas, ¿qué característica del cohete en sí (masa, velocidad de eyección, etc.) limitaría la velocidad máxima alcanzable?
Excepto la longitud del cohete, todas las opciones son válidas en diferentes grados.

Ambas respuestas 1 y 2 son las respuestas correctas. Parece que tu maestro hizo algunos saltos mentales (y esperaba que vinieras) para reducirlo a la respuesta #1.

Ignorando las consideraciones gravitatorias y relativistas (y para cohetes prácticos en el espacio profundo, esto es razonable), y suponiendo un motor de cohete ideal, la velocidad final del cohete se puede expresar como:

Pv = Ev x ln((Pm+Em)/Pm)

dónde:

Pv = Velocidad del cohete vacío (carga útil)

Pm = Masa del cohete vacío (carga útil)

Ev = Velocidad de escape de los gases del motor cohete.

Em = Masa total de propelente expulsado (combustible + oxidante)

"ln(x)" significa "tomar el logaritmo natural de x".

Creo que vi algo que se aproxima a esta forma en la respuesta de sb1.

A partir de la ecuación, puede ver que la velocidad final de la carga útil es linealmente proporcional a la velocidad de escape y muy no linealmente proporcional a Em/Pm.

El primer salto mental que tu maestro quería era que te dieras cuenta de que existen limitaciones prácticas en Ev. Si desea aumentar la velocidad de un cohete moderno que está superando los límites de la ciencia más avanzada en un 45 %, no puede simplemente salir y tomar una combinación de propulsor/cohete que aumente el Ev en un 45 %. No tenemos eso.

El segundo salto mental que tu maestro quería era que te dieras cuenta de que se refería a "cantidad de combustible" como porcentaje de la masa total del cohete. A medida que aumenta este porcentaje, tiene más influencia para aumentar la velocidad final de la carga útil.

Debido a que no hay una respuesta correcta para un caso relativista, decidí enviar una respuesta que, en mi opinión, es correcta.

Partimos de la relación del movimiento del cohete, que es correcta tanto para casos relativistas como no relativistas:

d d t METRO v = tu d METRO d t ; tu = tu + v

dónde METRO es la masa total de un cohete (incluido el combustible), v es el vector velocidad del cohete y tu es el vector de velocidad del chorro de gas. tu es el vector de velocidad de la masa expulsada con respecto al misil.

v y tu se toman en relación con el sistema de coordenadas de inercia, que se ocupa del movimiento (en lugar de relativo con respecto al misil).

En un caso relativista tenemos:

METRO = METRO 1 v 2 C 2
dónde METRO es una masa variable en reposo del cohete en el sistema de coordenadas en movimiento adjunto al cohete. Después de sustituir y omitir las operaciones matemáticas, la ecuación de movimiento reativista se muestra como

METRO 1 v 2 C 2 d v d t = ( tu v ) d d t ( METRO 1 v 2 C 2 )

Supongamos que la aceleración ocurre en la dirección positiva de la X -eje. Entonces la última ecuación se convierte en:

METRO 1 v 2 C 2 d v d t = ( tu X v ) d d t ( METRO 1 v 2 C 2 )
Por la ley reativista de la suma de velocidades tenemos:

tu X = tu X v 1 v tu X C 2
dónde tu X es la velocidad de la masa expulsada con respecto al misil.

Después de sustituir y saltarse las operaciones matemáticas, tenemos:

d METRO METRO = 1 tu d v 1 v 2 C 2
Aquí tomamos tu X = tu

Después de integrar finalmente tenemos:

METRO METRO 0 = ( C v C + v ) C 2 tu
dónde METRO 0 es la masa total del cohete en reposo ( v = 0 ).

Para el caso de un cohete de fotones es suficiente la sustitución tu = C aquí.