Válvula de tubo interno de limo con fugas después de abrirla por primera vez desde la instalación

Ayer puse un poco de aire extra en el neumático trasero de mi bicicleta de montaña. Utiliza la cámara de aire SLIME. No estaba pinchado ni pinchado, solo lo estaba rellenando para que el neumático fuera un poco más duro.

Fui en bicicleta a trabajar en él y todo estaba bien. Sin embargo, cuando salí del trabajo, el neumático trasero estaba completamente desinflado. Sin embargo, estaba absolutamente bien cuando llegué al trabajo.

Parece que desde que se abrió la válvula para bombear un poco de aire, se ha estado fugando lentamente de esta válvula. No fue un problema hasta que hice esto. Es una válvula Schrader si tiene algún uso/relevancia.

¿Hay algo que pueda hacer? Infle el neumático y simplemente se desinfla nuevamente a través de la válvula de la cámara de aire SLIME (que, por cierto, ha escupido un poco de su mugre verde). Parece una completa pérdida de dinero a £ 16 por cámara de aire si solo se filtra a través de la válvula (independientemente de si va a sellar los pinchazos o no).

FWIW, probé los tubos de limo más de una vez y llegué a la conclusión de que, de hecho, son una pérdida de dinero (y muy complicados).
Todavía tengo que probar realmente si hace el trabajo para el que están destinados al sellar cualquier pinchazo. Todavía tengo que sacar la cámara de aire desde que se instalaron. (Literalmente, también tengo uno para mi bicicleta de carretera, así que eso no es música para mis oídos) :(
Prácticamente todos los tubos Schrader le permiten quitar el "núcleo" interno. Puede obtener una herramienta de "núcleo de válvula" (algunas tapas de válvula tienen la herramienta incorporada) en cualquier lugar de autopartes. Retire el núcleo de la válvula, límpielo y vuelva a instalarlo. (Probablemente debería hacer esto mientras la válvula está en la posición de las 3/9 en punto para minimizar la fuga de limo mientras la válvula está fuera). O simplemente puede ser que el núcleo esté suelto.
Es un poco tarde, pero 16 libras por una cámara de aire parece gratuito, ¿o fue ese el costo del sellador? Wiggle tiene tubos por menos de £ 3 o un tubo pre-limo por £ 5-£ 8, por lo que £ 16 significa que alguien está aumentando los precios.
Esto fue hace algún tiempo @Criggie, así que no estoy muy seguro de si el precio ha bajado desde entonces, ya que creo que eran bastante nuevos cuando hice esta pregunta. El lugar donde los compré en ese momento fue Motor World en Plymouth (no estoy seguro de si hay más en el Reino Unido).
Gracias chicos. Eso me ahorró un viaje a la tienda de bicicletas. Me alegro de haber conservado la herramienta de extracción de válvulas de mi tubo original de suciedad. De hecho, la mugre me "salvó" más de una vez, y cuando estás a 20 millas de la civilización en una noche lluviosa, vale la pena el pequeño inconveniente de limpiar una válvula de vez en cuando.

Respuestas (2)

Es posible que desee quitar el vástago de la válvula Schrader (interiores) con una herramienta de extracción de vástago y verificar el asiento de goma de la válvula, ubicado en la parte que extrajo. Es posible que haya desechos alojados en el asiento de la válvula, como gravilla, arena o limo seco que podría causar que no se asiente y selle correctamente. También considere cambiar el núcleo del vástago de la válvula de otra válvula de, por ejemplo, una cámara de aire vieja y vea si eso funciona. A menos que la válvula esté dañada o que el tubo viejo del que lo extraiga sea muy viejo, el núcleo del vástago de la válvula generalmente durará mucho más que el tubo real. Hace muchos años, cuando mi bicicleta tenía Schraders, guardaba un par de núcleos de válvulas de cámaras viejas en mi kit de parches en caso de que tuviera un problema con las válvulas durante una caminata.

Removedor de núcleo y núcleo

Solo para aclarar un poco la terminología: el vástago de la válvula es la parte tubular que pasa por el orificio de la llanta. El vástago no es extraíble, está fijado al tubo de goma interior, el núcleo es la parte extraíble. Todos los Schraders tienen núcleos extraíbles. Algunas prestas tienen, y un estilo más antiguo de válvula, la dunlop, tiene un núcleo que se puede quitar a mano (sin necesidad de herramientas)

Algunas válvulas Schrader tienen interiores removibles. Incluso hay herramientas especiales para ellos, también podrían servir unos alicates pequeños. Tal vez el tuyo se haya soltado y ahora tenga una fuga. Compruebe si el pasador en el centro de la válvula está "oculto dentro" de la propia válvula. Si no, ese es un culpable muy probable.

Revisé esto y el pasador de la válvula parecía estar justo dentro de la descarga de la cresta de la válvula (que supongo que es correcto)? Sin embargo, revisaré esto de nuevo, gracias.
Aun así, podría perderse un poco, especialmente porque la suciedad verde se está filtrando.
Válvula de tubo interno de limo con fugas después de abrirla por primera vez desde la instalación
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