¿Vale la pena comprar una bicicleta de carretera clásica de segunda mano para ir al trabajo?

Estoy buscando un sustituto para mi bicicleta de transporte. Es una bicicleta barata de tienda general de segunda mano. Hace el trabajo, pero simplemente no vale la pena seguir manteniéndolo. Pero al mismo tiempo tengo que dejar mi bicicleta afuera durante 10 horas al día en un lugar donde varias bicicletas ya fueron robadas (atadas con candados baratos para bicicletas, pero sigue siendo un hecho). Entonces tengo miedo de dejar una bicicleta decente allí.

Revisé las páginas de bicicletas de segunda mano y parece que hay muchas bicicletas de carretera clásicas de segunda mano a la venta realmente baratas y de grandes marcas.

Pero no estoy seguro de cuánto trabajo necesita una bicicleta de los 90 y qué debo revisar si compro una o incluso si es una buena idea.

Podría valer la pena aclarar lo que está preguntando: creo que está preguntando si vale la pena comprar una bicicleta de segunda mano, en lugar de pedir una recomendación de una bicicleta en particular. Cambiar su título a esa pregunta podría ayudarlo a obtener mejores respuestas :)
Al ladrón de bicicletas realmente no le importa si tienes una BSO destartalada o una bicicleta vieja más bonita. Si lo quiere, lo consigue. ¿Puedes hacer algo para mejorar tu seguridad? Si es en el trabajo, ¿puedes traer tus bicicletas adentro?
@Criggie En mi caso, no es una opción. Tal vez en un futuro. Pero estoy trabajando en una gran empresa, todo el edificio se está empezando a hacer pequeño. No siento que esté bien pedir espacio para mi bicicleta cuando tenemos poco espacio para las personas.
@Criggie: Lo bonita que es tu bicicleta sí importa, pero es relativo: en igualdad de condiciones, asegúrate de guardar tu bicicleta junto a una que luzca mejor.
¿A qué te refieres con una bicicleta de carretera ? Para ir al trabajo realmente quieres tener una bicicleta con guardabarros, portaequipajes, etc.
Algunas bicicletas de acero con shimano 105 o shimano 600 de los 90 es lo que recomendaría.
Busque una bicicleta de turismo más antigua, que tenga las fijaciones para montar una de equipaje (no querrá llevar todo en una mochila). Obtenga un buen candado y estacione al lado de una bicicleta cara con un candado más débil, o una bicicleta barata con un candado de combinación de $1; haga que su bicicleta parezca menos atractiva/más difícil de robar que la siguiente, y los drogadictos locales se pasarán a esa bicicleta.
@errantlinguist Hmm, ciertamente uso mi bicicleta de turismo en superficies que no se clasificarían como carretera . Veo que el término no significa necesariamente bicicleta de carreras.
@errantlinguist: se puede argumentar que una bicicleta de turismo es una bicicleta de carretera, pero no todas las bicicletas de carretera son bicicletas de turismo. (Lejos de eso.) El término "bicicleta de carretera" también cubre bicicletas que podrían llamarse "bicicletas de carreras de carretera" y que no tienen alojamiento para alforjas o guardabarros.
@gerrit: Algunas personas andan en bicicleta de montaña en lugares que no se clasificarían como montañas . ;)
@gaurwraith me compré una bicicleta full 105 de principios de 2000. Realmente genial, la edad se nota por algunos crujidos extraños cuando presiono los pedales con fuerza y ​​​​los bujes no son tan suaves, pero aún así valen la pena. Pero sobre todo, apenas se usó, solo se mantuvo almacenado durante años.
Con grietas entiendo que te refieres a ruidos, ¿verdad? ¡No hay grietas en el marco, espero! Tal vez podría mejorar con algo de limpieza y lubricación después de tanto tiempo. También el trabajo de cables, frenos y cambios podría mejorar con algún tipo de lubricación. He estado/estoy muy contento con mis dos bicicletas de acero + 105.. y no son tan llamativas como para no poder dejarlas en la calle en general.
@gaurwraith por grietas me refiero a ruidos. Aquí y allá debería mirar más profundamente en él, ya que algunos suenan como roturas frotando la rueda. Es una moto bonita pero tiene algunas pegatinas feas y dañadas. Dice horizonte espeluznante y tiene un oso al frente XD. Lo correcto para mantener alejado a un ladrón al azar.

Respuestas (3)

Una bicicleta (decente) de los años 90 no sería significativamente diferente † de una (decente) de solo unos pocos años, excepto por una pequeña diferencia de peso y posiblemente sin brifters , que son estándar de facto en las bicicletas de carretera en estos días. Esta declaración, por supuesto, excluye a las superbikes de primera línea hechas de fibra de carbono y sangre de dragón.

  • Revísala en busca de cosas como óxido en lugares difíciles de ver (pequeños pernos, etc.): esta es una buena señal de qué tan bien (o más bien mal) se cuidó la bicicleta. Si no hay óxido o hay un mínimo de óxido, probablemente se haya cuidado lo suficientemente bien.
  • Mire el marco en busca de signos de choques : grandes abolladuras, grietas, fisuras, etc.
  • Compruebe si el auricular se tambalea o no: no debería, y si lo hace, es posible que deba reemplazarse, lo que sería muy costoso.
  • Comprueba el desgaste de la cadena : si se ve horrible y probablemente nunca se haya cambiado, es una señal de advertencia.
  • Revise los dientes en los platos delanteros : si comienzan a verse como aletas de tiburón, será necesario reemplazar el plato.
  • Y, por supuesto, simplemente monta la cosa y mira cómo se siente.

† "Significativamente diferente" significa desde una perspectiva mecánica/de ingeniería: en mi humilde opinión, algunas de las bicicletas más feas que he visto en mi vida eran de los años 90.

Óxido: Incluso mi bicicleta de aluminio de 2009 tiene óxido superficial en los pernos. Todavía lo consideraría en muy buenas condiciones. Cadena: Si solo está desgastada la cadena tiene un coste de mantenimiento <15€. Si es la primera cadena, el resto aún puede estar en buenas condiciones. Auricular: Solo podría necesitar ajuste y grasa. Me fijaría en los componentes habituales que se desgastan y se rompen: cables, pastillas de freno, sillín, cinta de manillar, neumáticos, cadena... si es necesario sustituir varios o todos ellos, puede resultar caro y requerir mucho trabajo.
De acuerdo, creo que me excedí con la condición de " no se oxida"; Enmendando.
Algunas bicicletas de los 90 también tienen un espacio entre ruedas diferente en la parte trasera. La carretera de 126 mm todavía estaba disponible en los años 90.
Además, Shimano/Microshift ahora fabrica brifters de más de 7 velocidades, por lo que no está mal agregarlos después si lo desea.
@Batman: Buenos puntos, pero en realidad no cuentan para comprar una bicicleta de los 90, siempre y cuando las piezas obsoletas todavía estén en buen estado de funcionamiento (otra cuestión es si necesitan reemplazarse, por supuesto). Descargo de responsabilidad: esto proviene de alguien que lamenta la desaparición de las palancas de cambio de tubo inferior de 10 velocidades.
@errantlinguist: ¿quién dijo que no puede obtener palancas de cambio de tubo descendente (DT) de 10 velocidades? Las palancas de cambio DT de 10 velocidades todavía están disponibles junto con las de 9 y 8 velocidades. <= 7 velocidades pueden ser difíciles de encontrar ahora.
@Rider_X: ¿En serio?-- ¿Dónde? Lo más parecido que he podido encontrar es uno de 9 velocidades en la parte trasera con un solo plato, aunque con la palanca de cambios siempre montada en la potencia.
@errantlinguist - Muchas opciones en línea. Aquí hay uno . Aquí hay otro [5-9 vel ].
@Rider_X: Quise decir bicicletas. No quiero armar mi propia bicicleta solo porque me gustan las cosas antiguas, y no quiero gastar 300 € en brifters solo para tirarlos.

@errantlinguist da algunos puntos excelentes, pero tengo un par para agregar.

  • Asegúrese de tener ruedas 700C, no ruedas de 27" . Solo he podido encontrar una sola llanta en mi LBS para ruedas de 27".

  • Como mencionó @errantlinguist, biffers. Esta es una gran regresión. En la medida en que cambia la forma en que se siente toda la bicicleta. He cambiado a barras planas (a un gran costo) para evitar biffers malos de los años 80/90.

Además del precio de compra, planee gastar entre $20 y $200 para arreglar las cosas que necesitan ajustes.

  • Las pastillas de freno en particular, no resisten el paso del tiempo. Después de 10 años, incluso las almohadillas sin usar se endurecerán y se volverán menos pegajosas. Reemplácelos de inmediato.
  • Agregar una nueva cinta de barra es una excelente manera de refrescar una bicicleta nueva.
  • Si conduce sin clip, probablemente querrá agregar el mismo tipo de pedales que tiene en su bicicleta principal. Esto hace que cambiar sea menos un salto mental. Uso batidores de huevos de Crankbros en todas mis bicicletas.ingrese la descripción de la imagen aquí
No está claro por qué agregó la foto grande del pedal, ya que parece un punto menor de su respuesta. No creo que sea tan importante usar los mismos pedales en las bicicletas de carretera y de viaje, utilizo SPD en mi bicicleta de viaje (para caminar y zapatos de aspecto "normal"), y se ve en mi bicicleta de carretera y no tengo ningún problema en cambiar -- el salto mental más grande para mí es cambiar de la bicicleta de viaje con palancas cruzadas adicionales para frenar y la bicicleta de carretera con solo palancas STI.
No sé dónde vives, pero aquí, las 2 LBS e incluso Wal-Mart tienen llantas de 27 "lo suficientemente buenas para viajar diariamente para mi bicicleta de carretera, en stock. La selección y los precios no son tan buenos como 26 " o 700 mm, pero no tan mal.

Necesitará mucho trabajo y será MUY difícil encontrar piezas, ya que lo hicieron después de que me robaron mi bonita bicicleta con un candado de mierda. Solo obtén un BLOQUEO UBERKILL. El ladrón no querrá meterse con tu bicicleta y simplemente irá al siguiente candado que vea.

¿Te das cuenta de que un loco candado uberkill costará casi tanto como una bicicleta usada y, además, pesará mucho? Me gusta la técnica de "estacionar al lado de una bicicleta más cara". También funciona para autos.
¡Bienvenidos a Bicicletas! No use blasfemias en el sitio, estamos alertados en Charcoal HQ y tenemos que limpiarlo.
@Jeffiekins, sí, pero solo tiene que comprarlo una vez y es probable que dure varias bicicletas. Además, una cerradura barata puede hacerte gastar el doble (el triple para un amigo mío hasta que aprendió la lección)
¿Qué significa "bloqueo uberkill"?
¿Vale la pena comprar una bicicleta de carretera clásica de segunda mano para ir al trabajo?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 1v