Recientemente compré un Opel (Vauxhall) Astra G 1.4 2003 usado. Hice alrededor de 2000 km en los últimos meses (mixto ciudad y carretera), y gasté unos 200 litros de gasolina, lo que significa un consumo de 10 l/100 km. Esto parece un poco demasiado, y podría deberse a que realmente soy nuevo en la conducción. Según otros sitios, el consumo debería ser mucho menor (alrededor de 6-8l/100km).
Un amigo, que también tiene el mismo auto, me dijo que probablemente consume más, porque no reinicié el auto cuando lo compré, y "no está acostumbrado" a mi estilo de conducción. Me dijo que sacara la batería y la volviera a poner 20 minutos más tarde, luego condujera con poco tráfico durante 20 minutos. ¿Esto realmente causaría mejores ajustes en el consumo de combustible? No sé mucho sobre autos, y no entiendo cómo funcionaría esto.
¡Gracias por cada respuesta de antemano!
ACTUALIZACIÓN: Ayer reinicié la ECU sacando la batería, no puedo decir mucho sobre el consumo todavía, pero lo primero que noté fue que la aceleración en 1ra velocidad era más suave que antes. Así que definitivamente tuvo algún efecto. Actualizaré nuevamente cuando tenga suficientes datos sobre el combustible.
ACTUALIZACIÓN #2: En los últimos días usé ~25-26 litros a 270km, por lo que realmente no cambió (era la misma proporción de ciudad/carretera que antes)
Sí, un reinicio podría funcionar, si el problema es que la ECU está acostumbrada al estilo de conducción del conductor anterior y su estilo era muy diferente al suyo. Pero también podría ser simplemente la forma en que conduces. ¿Conduces más como Morgan Freeman o Vin Diesel? Estos autos consumen bastante jugo en la conducción en la ciudad. Con el mío, obtengo unos 7,5 l/100 km en carretera a 110 km/h (70 mph), pero en ciudad sube a 13 l/100 km. Realmente depende de cuánto tiempo pasa yendo lento en marchas más bajas en comparación con ir rápido en la marcha más alta.
Además, el 1.4 Astra tiene una caja de cambios de relación muy corta, que tampoco es buena para el consumo. Probablemente encontrará que el 1.6 con sus engranajes más largos sería mejor con el consumo en el mundo real.
No veo que ayude a nadie. Los ajustes de combustible a largo plazo en los automóviles modernos se adaptarán a las condiciones dentro de los 15 minutos de conducción, e incluso esos solo tienen un impacto menor. Los ajustes de combustible a corto plazo que tienen el mayor impacto se adaptan prácticamente al instante (de ahí el "corto plazo").
Dicho todo esto, restablecer la ECU es fácil, así que siéntase libre de hacerlo y háganos saber qué sucede. :-)
Si restablezco la ECU en mi automóvil OBD-I, nada cambia en absoluto. Si lo restablezco en mi automóvil OBD-II, el automóvil funciona mal durante los primeros 15 minutos y luego vuelve a funcionar normalmente. Obtuve un millaje de gasolina ligeramente mejor en ese tanque porque el automóvil estaba funcionando demasiado pobre hasta que volvió a aprender los ajustes de combustible...
No creo que un reinicio de la batería pueda mejorar su economía de combustible. Pero verifique si la batería funciona correctamente.
Lea este enlace aquí para tener una idea de cómo mejorar su economía de combustible.
battery reset aka ECU reset. No hay garantía de que su economía de combustible mejorará. Una vez más, no hay nada que perder al hacerlo. Lea el enlace proporcionado en la respuesta para tener una idea de cómo mejorar la economía de combustible.Desconectar la batería de su automóvil no hará nada para mejorar el consumo de combustible. Si desconecta la batería para perder cualquier memoria, la ECU volverá a los programas EOL (fin de *producción*línea). Conducir el vehículo luego restablecerá los ajustes de combustible para minimizar las emisiones y el consumo del motor utilizando los sensores de oxígeno y el sensor antidetonación para un avance máximo de encendido. Una verificación de la conmutación y los voltajes del sensor de oxígeno le dirá si envejeció o no. Renovar un sensor viejo mejorará el MPG, pero los sensores pueden durar desde alrededor de 50,000 millas hasta varias veces ese kilometraje. Las velocidades de conmutación y los voltajes son la clave. Si el sensor de detonación está fuera de servicio, tendrá un detonado. La velocidad de aplicación del sensor de posición del pedal del acelerador afectará los tiempos de apertura del inyector, tiempos más largos de apertura de la inyección, más combustible usado. La diferencia entre el consumo de combustible entre diferentes conductores depende de su sensibilidad a su estilo de conducción. Aceleración suave, anticipación para un frenado suave, buen mantenimiento del vehículo, incluso hasta el aceite correcto en el motor, ya que los aceites modernos de baja viscosidad se prestan para MPG, presión de neumáticos correcta, cualquier 'equipaje' innecesario en el maletero eliminado y cosas por el estilo. cofres de techo quitados para que el esfuerzo de tracción del vehículo sea mínimo, todos van hacia un MPG óptimo.
Adán434
Capitán Kenpachi
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