Suzuki vl 250 no arranca

Tengo una suzuki vl250. Ha estado funcionando muy bien hasta que el fin de semana pasado lo llevé a casa del trabajo, lo apagué y la señora decidió que quería dar un paseo, ¡el único problema es que la bicicleta no arranca! Desde entonces he conseguido arrancar la moto dos veces. La primera vez que anduvo bien, lo apagué, volví a encenderlo unas horas más tarde y no funcionó. Lo llevé a casa en un remolque y una semana después vacié el recipiente del flotador y limpié los tapones y la botavara que encendió. Pero después de dejarlo inactivo durante unos 5 minutos, fui a darle un poco de aceleración y se detuvo y ahora no vuelve a arrancar. El motor trató de girar y parece tener menos entusiasmo cada vez que presiono el botón de arranque. ¿Algunas ideas?

¿Cómo quedaron los tapones cuando los limpiaste? ¿Dieron alguna indicación de funcionamiento rico/pobre?
¿Cómo se comporta la moto cuando arranca o no arranca? ¿Se da la vuelta y trata de arrancar? ¿O el motor ni siquiera gira? ¿Tose y chisporrotea o cómo se comporta? De qué año es la bicicleta?
Los enchufes se veían bien con la cantidad normal de negro. Es 2008.
También salí esta mañana y decidí encender la bicicleta con la tapa de combustible quitada y golpear al primer intento. Creo que eso significa un bloqueo??
@Nick: las bujías normales deben tener un color tostado. El negro indica aceite rico o quemado.
@Paulster2: Un mecánico me dijo que ese aceite es solo para motores de 2 tiempos. Para un motor de 4 tiempos, supongo que podríamos llegar directamente a la conclusión de que es un problema de riqueza de combustible. El mecánico también había apagado el estrangulador de mi bicicleta. Escuché que lo había hecho para aumentar la proporción de aire en la mezcla de aire y combustible.

Respuestas (1)

Parece que flotar está permitiendo demasiado combustible en el recipiente, lo que en efecto está inundando la bicicleta. Cuando dijiste que drenaste el recipiente y limpiaste el tapón y se encendió de inmediato es una señal típica de que esto sucede. Además, después de cinco minutos de tiempo de inactividad, detenerse cuando acelera y no querer arrancar también podría ser una señal de que está descargando demasiado combustible. Como dije en mi comentario, un buen vehículo en funcionamiento (casi estoico) tendrá un color tostado claro. Si es negro, significa que está recibiendo demasiado combustible o que está quemando aceite (un motor de 2 tiempos tendrá bujías negras). O el flotador se está hundiendo (no está sellado y tomando combustible) o la válvula de aguja continúa permitiendo que el combustible ingrese al recipiente después de que el flotador lo haya asentado. Sugeriría obtener un kit de válvula de aguja y flotador para su bicicleta.

En cuanto a que se vuelve más lento, apuesto a que se está agotando la batería al tratar constantemente de ponerlo en marcha. Sugeriría poner la batería en un cargador y ponerla a plena capacidad y volver a intentarlo. Seré que verás una gran diferencia.

Gracias por su ayuda. Resulta que la válvula de aire del tanque estaba bloqueada, por lo que la bicicleta solo arrancaba sin la tapa. Buscaré un kit de flotador de todos modos, ya que la bicicleta todavía no está funcionando tan bien como creo que debería. Gracias por tu ayuda
Yo tuve el mismo problema. La persona del centro de servicio dijo que tendrían que limpiar y ajustar el interior del carburador y también limpiar la culata del motor y cambiar el aceite del motor debido a los depósitos de carbón. El cargo por mano de obra fue bastante costoso, pero después del servicio, la capacidad de respuesta de la bicicleta es demasiado buena. Un mecánico también me dijo que tratar repetidamente de encender la bicicleta cuando la bujía está inundada podría dañar severamente la válvula del motor. Si hay alguien que pueda confirmar esto o mencionar algo, por favor hágalo.
Suzuki vl 250 no arranca
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