Big Falcon Rocket necesitará varias (quizás 6) misiones de camiones cisterna para obtener suficiente combustible para una misión a Marte.
¿Significa esto que en algún momento podemos ser testigos de un BFR Heavy, hecho de tres primeras etapas BFR unidas, empujando un enorme camión cisterna?
SpaceX no ha confirmado ni negado que vayan a hacer un "BFR pesado", pero existen múltiples razones concebibles por las que no habría un "BFR pesado".
BFR apunta a un cambio completo y rápido y SpaceX ha dicho que quieren hacer esto muy rápido y, con suerte, volar el mismo BFR varias veces al día. Agregar etapas adicionales reduciría significativamente la velocidad de relanzamiento, ya que requeriría pasos de ensamblaje adicionales.
SpaceX necesitaría rediseñar completamente el BFR central y Elon mencionó que hacer esto para el Falcon 9 era esencialmente como hacer un cohete completamente nuevo desde cero. Hacer un nuevo cohete central BFR sería una gran inversión.
Juntar múltiplos no lo convierte en un cohete mejor o más eficiente; aumenta el peso máximo de carga útil. La razón por la que Falcon Heavy existe es porque permite cargas útiles singulares más grandes. Hay muy poco que necesitaríamos para lanzar en una pieza masiva que no podamos simplemente ensamblar en órbita. Lanzar 3 veces sería más barato, igual de rápido y más eficiente.
Como mencionó Kim Holder, un BFR pesado requeriría una plataforma de lanzamiento y una instalación de lanzamiento de vehículos completamente nuevas.
Creo que es poco probable.
Hacer que Falcon Heavy funcionara fue mucho más trabajo de lo que esperaban y se supone que las segundas etapas BFR son reutilizables (a diferencia de las segundas etapas Falcon 9 que son prescindibles).
kim titular