¿Soyuz LES toma el módulo de servicio?

Durante el modo de aborto de la sección principal de escape de emergencia descartable, la sección principal del cohete es separada y retirada por OGB SAS (la torre de escape) para ponerla a salvo de las etapas inferiores que funcionan mal.

No encontré en qué punto se produce la separación. En el video, las llamas de SAS oscurecen completamente la nave. Ni los esquemas ni el artículo en Wikipedia lo dejan claro. ¿El modo de aborto separa la Etapa 3 (nave espacial Soyuz de 3 módulos) de la Etapa 2, o la separación ocurre entre el Módulo de Reentrada y el Módulo de Servicio de la nave espacial Soyuz?

La importancia de esta pregunta radica en varios casos en los que el módulo de servicio se negó a separarse del módulo de reentrada hasta que fue arrancado por fuerzas aerodinámicas, lo que resultó en una reentrada balística y lesiones (desaceleración mucho más violenta). Si hubiera ocurrido este tipo de falla durante el aborto, serían muy malas noticias. Aunque la pura fuerza de empuje de SAS podría romper la conexión por la fuerza.
Pensé que esas fallas eran bloqueos de OM-RM, no de RM-SM.
@RussellBorogove: Puede que lo haya recordado mal. Tendría que revisar todas las reentradas balísticas. Por cierto, la falla de separación OM-RM sería una mala noticia similar.

Respuestas (1)

La Soyuz LES solo lleva consigo el módulo orbital y el módulo de reentrada, para maximizar la aceleración lejos del vehículo de lanzamiento. El diagrama al que se vincula en la pregunta lo confirma implícitamente; las proporciones de la sección separada son tales que el OM y el RM encajan perfectamente, y no hay espacio para el SM.

Por russianspaceweb :

En 1965, los desarrolladores del sistema de escape se toparon con un nuevo problema grave. Al final resultó que, la separación sin colisiones de todo el carenado de la carga útil del módulo de servicio de la Soyuz (que permaneció en el cohete) era prácticamente imposible. Después de una serie de sesiones de intercambio de ideas, los ingenieros dividieron el carenado de carga útil en secciones superior e inferior. En caso de emergencia, la sección superior saldría volando con el cohete de escape y los compartimentos de la tripulación, mientras que la sección inferior, que rodea el módulo de servicio, permanecería en el cohete.

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Hay un diagrama bastante bueno aquí .