¿Cuáles son las causas del SARJ dañado en la ISS? Esto ocurrió en 2007 y pone en peligro la vida de los astronautas.
Además, ¿cuáles son las soluciones a este problema. ¿Alguien sabe qué tipos de motores utilizan los conjuntos de paneles solares para rotar y lograr una absorción óptima de la energía solar?
Aquí hay un enlace que podría ayudar: Problemas de mantenimiento de la ISS
En el artículo ISS Solar Array Alpha Rotary Joint (SARJ) Bearing Failure and Recovery: Technical and Project Management Lessons Learned puede encontrar la respuesta. Básicamente, los problemas radicaban en subestimar la cantidad de uso, lo que provocó el uso de un lubricante inadecuado y algunas otras cosas. Puede ver en el documento que creen que a todos se les dieron requisitos/especificaciones poco claros para el SARJ.
Las siguientes son algunas citas breves de la sección Lecciones aprendidas del artículo:
Para los sistemas complejos, es especialmente importante que todos tengan una comprensión clara, correcta y básica de todo el sistema para que puedan ver cómo su propio conocimiento detallado encaja en el todo. Para un sistema de ingeniería como el SARJ, en desarrollo en ese momento, habría sido apropiado un documento de descripción del proyecto actualizado con frecuencia.
Sin embargo, tal documento no parece haber existido.
El primer problema fue entonces la falta de documentación y gestión adecuada de la misión. Esto condujo a diferencias en el diseño real del SARJ. El diseño real varió del diseño conceptual, cambiando al uso de un engranaje.
Esta sutil diferencia evita que los rodillos se alineen por sí mismos como una rueda giratoria y puede provocar que los rodillos se vuelquen y que el anillo de rodadura se pellizque (Ref. 5). El diseño conceptual también adoptó un enfoque diferente al uso de "lubricantes" para los rodillos. En el concepto de diseño original, los rodillos estaban destinados a impulsar el anillo, y se pensó que era necesaria una fricción de deslizamiento lo suficientemente alta para evitar el deslizamiento de la carrera de rodillos (Ref. 3). Por lo tanto, se sugirieron materiales de tracción superficial que podrían garantizar una alta fricción y superficies lisas duraderas en lugar de las superficies de baja fricción realmente requeridas por el SARJ.
El artículo analiza además el mal uso o la mala comunicación de la lámina de oro como lubricante sólido.
Mármol Orgánico