Sillín para vías férreas largas, calles y caminos de tierra

Recientemente compré una HardRock Sport Disc 2014.

Monto sobre una variedad de superficies de carreteras, incluyendo pavimento, grava y tierra.

Actualmente no tengo planes de competir, hacer recorridos largos o senderos técnicos difíciles.

Monto en bicicleta principalmente para estar en forma y hago recorridos de hasta 40 millas (65 km)

Specialized tiene una sección "Ayúdame a elegir un sillín" en el sitio web, pero no estoy seguro de cómo encajo en sus categorías.

Me consideraría Fitness/Recreational, pero según el sitio web, son más las personas que hacen viajes cortos.

También creo que los sillines de carretera tendrían más amortiguación ya que te sientas en ellos durante largos períodos de tiempo en comparación con un sillín de montaña cuando te paras más tiempo, pero parece ser lo contrario.

Es decir, los sillines de carretera tienden a tener menos amortiguación.

Cuando hice 25 millas (40 km) en la vía férrea no estaba cansado, pero me dolía mucho el diente durante y después. Para tener en cuenta que estoy usando el sillín estándar que viene con mi bicicleta, que no me parece acolchado en absoluto, así que supongo que querría algo con más cojín. Pero los que tienen más amortiguación parecen no ser recomendables para carreteras.

El gel me parece muy atractivo, pero también he oído cosas negativas al respecto.

¿Alguien puede recomendarme qué sillín es mejor para mí? Estoy bien con un rango de precios de $ 40 a $ 100 dólares estadounidenses (menos, por supuesto, mejor si es posible) y soy un hombre de 26 años que mide 5'9 '' (175 cm) y pesa alrededor de 160 libras (72 kilogramos) si eso afecta la recomendación.

Para tener en cuenta, el Milano Sport Gel parece una opción. La descripción de Targa se parece más a mí, pero sin gel no parece que sea mucho más cómodo/acolchado que el sillín estándar que tengo ahora.

Trate de hacerse amigo de su tecla "Enter".
Si su problema es "quemarse el trasero", entonces "acondicionarlo" hará una gran diferencia. (O puede ayudarlo un poco afeitándose el vello de su trasero).
@DanielRHicks Tuve retornos entre cada párrafo, pero cuando hice clic en publicar, lo combiné todo en uno. Para notar que no tengo "pelo" allí atrás. Estoy seguro de que cuanto más monte, mejorará ligeramente, sin embargo, dado que hay tantos sillines que ofrecen una multitud de niveles de "comodidad", asumo que es por una razón. Pero gracias por sus interesantes comentarios, no obstante.
El problema no son los pelos grandes, son los pequeños. Se enredan mientras conduces y lentamente se sacan de raíz.
Gracias, pero como se mencionó, "no tengo "pelo" allí atrás" ni pequeño ni grande. Entonces, como dije, gracias por sus interesantes comentarios, pero no se aplican.
Use pantalones cortos de bicicleta con una gamuza y sin ropa interior. Mejorarán tu experiencia sobre cualquier sillín. Se hace una gran diferencia.
@Benzo - Cierto. Puedo recordar varios casos en los que mi ropa interior (o el forro de los pantalones cortos para correr) me causaron un GRAN dolor, antes de cambiarme a los pantalones cortos de ciclismo estándar.
Gracias por todas las sugerencias con respecto a las cosas para aumentar la comodidad del sillín, como lociones y tipos cortos, pero para esta publicación al menos estoy interesado en sillines, o tipos de sillines que serían mejores para mi estilo de conducción.

Respuestas (2)

El tipo de ciclismo que haces es exactamente el tipo de ciclismo que hago. Una vez también fui un devoto del Culto de los Cojines para Sillas de Montar.

Me equivoqué. Dolorosamente, irritantemente. Ay.

No quieres el gel. No quieres mucha amortiguación. Lo que probablemente quieras son resortes (suspensión del sillín) y tal vez algo un poco más ancho en la parte trasera que el típico roadie de Lycra Laddish. También puede invertir en pantalones cortos de bicicleta con una buena gamuza. Definitivamente quieres invertir en una crema lubricante para la piel decente (caza por aquí; varias publicaciones sobre eso).

Me derroché en un sillín de cuero Brooks para mi tourer, y aunque todavía lo estoy domando, ya puedo decir que es mucho mejor que el sillín lleno de cojines que reemplacé. Si Brooks es demasiado caro, pero todavía quieres cuero, Velo-Orange tiene algunos menos costosos (aunque advertencia: he visto algunas críticas negativas).

Recientemente cambié a una silla de montar de cuero Brooks. Después de algunas semanas, no estaba seguro de si realmente había mejorado, así que volví a ponerme el sillín de gel para dar un paseo. ¡Guau! ¿Se quitó el sillín de gel a toda prisa y el Brooks volvió a encenderse? A pesar de que aún no está completamente adaptado, el sillín de cuero es una gran mejora. Pagué $98 por el mío en amazon.com, por lo que está dentro de su rango de precios. Lo recomiendo altamente.
Gracias, estos parecen bastante útiles. Si bien el sentido común lo llevaría a creer que cuando se sienta más (viajes largos) querría más acolchado/gel, ya que en todas partes leo y estos comentarios parecen sugerir que el gel falla en comparación con el cuero. Si bien mi bicicleta estaba un poco por debajo de 700, que considero mucho, sé que no es mucho en comparación con las bicicletas de gama alta, así que al principio pensé que el cuero sería excesivo, pero suena como un Brooks Trekking / Touring si puedo encontrar uno en Amazon puede ser el camino a seguir. ¡Gracias por tu ayuda!
Oh PD, @dsalo ¿Qué sillín Brooks acabaste comprando?
Los Brooks B67.
Me encanta mi brooks b17 estrecho para hacer turismo. Se necesitan al menos 500 millas para entrar, pero una vez que lo haces, es genial. No olvides acondicionar el sillín regularmente con proofide.

A menudo es aconsejable gastar dinero en los puntos de contacto: manillar/puños, sillín, culotte (buena gamuza) y zapatillas/pedales.

Tengo, y me gusta mucho, un sillín Selle An-Atomica en mi bicicleta de carretera. También tengo uno para mi bicicleta de montaña. El cuero de la silla de montar se flexiona con tus músculos mientras te mueves:

Sillín para vías férreas largas, calles y caminos de tierra
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