Compré una Motobecane Mirage S recientemente en bikesdirect.com
Tomé el siguiente consejo de un foro de bicicletas:
Planee cambiar el asiento, los pedales y posiblemente los neumáticos. El asiento hará que tu trasero se sienta y se vea como un sándwich de carne suelta, que será el resultado de casi cualquier bicicleta de carretera que compres por menos de $1000.00.
Como tengo un presupuesto ajustado, compré un asiento Selle Italia Flite en craigslist por solo 30,00
Veo reseñas que dicen lo cómodo que es este asiento incluso en viajes largos, pero cuando lo siento en mis manos, se siente significativamente más duro que el asiento que vino con mi Motobecane Mirage S. Esperaba que alguien pudiera arrojar algo de luz sobre este fenómeno contrario a la intuición. con respecto a la dureza del sillín y si realmente funcionará mejor en viajes largos y, lo que es más importante, ¿por qué sería eso?
Este artículo, Las cuatro reglas y media de los sillines de carretera , de Cervélo Cycles, me ha sido de gran ayuda a la hora de reflexionar sobre los sillines. Creo que los puntos clave son:
El sillín debe ser lo suficientemente ancho para soportar los "huesos del asiento", pero no tanto como para rozar los muslos.
El sillín debe ser lo suficientemente plano para que la parte entre los isquiones no presione los tejidos blandos.
Si el sillín está acolchado, asegúrese de que el acolchado no anule la planitud.
Un recorte podría ayudar.
Asegúrate también de que tienes el sillín bien ajustado. Asegúrese de que la altura sea lo suficientemente alta, pero no demasiado alta (comienzo demasiado alto y trabajo hacia abajo, porque parece más fácil reconocer demasiado alto que demasiado bajo). También asegúrese de que el sillín esté nivelado: la nariz hacia arriba puede empeorar la presión, la nariz hacia abajo y puede sentir que se está resbalando de la parte delantera hacia el sillín.
Miguel
Kifli