Si mi auto fuera una aspiradora adentro, ¿haría tanto calor estacionado bajo el sol de verano?

Bien, me he estado preguntando esto todo el verano. Cada vez que abro la puerta de mi coche, me recibe una pared de aire muy caliente, que tarda un poco en enfriarse, por supuesto, con el aire acondicionado. Así que me preguntaba, si al estacionar mi auto, pudiera accionar un interruptor y crear un vacío perfecto en el interior, ¿estaría tan caliente cuando llegara horas más tarde? Supongamos que mi automóvil está estacionado bajo la luz solar directa sin sombra durante todo el día.

Sin aire, ¿las superficies como los asientos (luz solar indirecta) se calentarían tanto o más? Por lo general, ¿el aire suele proporcionar un poco de aislamiento para absorber parte del calor entrante? ¿O el aire sirve para atrapar el calor dentro del coche?

Respuestas (1)

La misma cantidad de energía pasaría a través de las ventanillas del automóvil, ya sea que haya o no aire dentro del automóvil. Este calor sería absorbido por las superficies interiores, que radiarían en la parte infrarroja del espectro. Desafortunadamente, las ventanas del automóvil son igual de opacas a esa radiación IR, ya sea que haya o no aire en el automóvil, por lo que irradiarían esa energía IR de regreso al automóvil al mismo ritmo que antes. En el vacío, no hay aire para que las corrientes de convección eliminen el calor de las superficies interiores, por lo que se calentarían un poco más de lo que se calientan actualmente. Naturalmente, se introduciría aire en el automóvil antes de que usted abriera la puerta para entrar, pero es dudoso que el aire tuviera tiempo de eliminar una cantidad sustancial de calor de las superficies interiores antes de que usted se sentara. Esto significa que el asiento estaría algo más caliente de lo que está ahora.

Estoy de acuerdo, y el techo del automóvil se hundiría un poco por el vacío. Podría usar un gas inerte como el argón para llenar el automóvil y tener un efecto similar sin tener que mantener el vacío. Puede probarlo colocando una manguera de gas de soldadura de argón en un automóvil estacionado y comparándolo con un automóvil idéntico con aire en el interior. El uso de gas SF6 haría lo contrario y permitiría que un poco más del calor se conviva a la piel del automóvil y bajara la temperatura un par de grados. Tampoco tendrá mucho efecto. Se sabe que es efectivo tener un pequeño ventilador conectado a una ventana lateral que haga circular el aire exterior.