Seguridad del tensor de resorte

Hace poco ordené este kit de herramientas a un precio extremadamente reducido.

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Si bien confío en la calidad general de esas herramientas, soy bastante reservado con respecto al tensor de resorte incluido en el kit. En otros foros, la gente desaconseja encarecidamente este tipo de compresores e insta a la gente a que consiga un compresor profesional o deje que un especialista haga el trabajo. Esto me lleva a mi pregunta:

¿Son esos compresores de resorte de dos partes en general razonablemente seguros para operar? Si bien entiendo que con suficiente descuido / mala suerte, todos pueden lastimarse, veo un riesgo superior al promedio en este tipo de compresores que se desliza el resorte. ¿Debo estar contento con el resto del kit, tirar el tensor y llevar el automóvil a un profesional si alguna vez es necesario quitar el resorte O puedo usar esta herramienta, con suficiente precaución?

Información general: El uso previsto sería para algunos vehículos de la clase de 1000-1500 kg. Las suspensiones delanteras son siempre puntales tipo McPherson. La suspensión trasera sería del tipo de viga giratoria con amortiguadores y resortes separados. Mi objetivo es reparar (en la medida de lo posible) todo lo relacionado con el automóvil en mí mismo, sin embargo, no estoy dispuesto a arriesgar injustificadamente mi seguridad/salud.

Editar: algunas recomendaciones sobre las precauciones necesarias serían muy bienvenidas

Respuestas (3)

Utilizo compresores de resorte de dos partes como el que muestra aquí con regularidad.* Creo que estará bien, pero hay algunas cosas buenas que debe tener en cuenta.

  1. Cuidado con los hilos. Si las abrazaderas de compresión saltan hilos, el resorte podría expresar repentinamente gran parte de su energía potencial. Con los puntales McPherson, es completamente posible atrapar un dedo entre el resorte y los asientos. Ay.

  2. Alterne los lados al comprimir y soltar el resorte. Estarás girando el destornillador de un lado y luego girando el otro lado. Es fácil impacientarse y pensar "oh, soltaré este lado y luego haré el otro". Terminará poniendo el resorte torcido, o como yo he hecho, de repente se dará cuenta de que ha inclinado la construcción tanto que ya no puede llegar al otro lado para girarla. Se produce un lenguaje obsceno.

  3. Obviamente, si las abrazaderas de compresión comienzan a verse defectuosas, deseche la herramienta. Esos están haciendo el verdadero trabajo de mantener el resorte en su lugar. Si fallaran, sería una situación con un alto factor de maldad.

* Nota: cuando digo regularmente, me refiero a cada vez que cambio los amortiguadores. Eso ha sucedido 4 veces hasta ahora con este kit de compresor de resorte. Hasta aquí todo bien.

+1 "el resorte podría expresar repentinamente gran parte de su energía potencial". Me encanta el giro de la frase. Como, "Este cartucho de dinamita podría expresar repentinamente gran parte de su energía potencial".
@DonBranson, ¡sí, exactamente! Energía potencial química => energía cinética (también conocida como psssst ... ¡BOOOOM!)

Use EXTREMA precaución y debería estar bien. Un problema importante es tener cuidado con las tuercas en el extremo de los pernos: con frecuencia no hay tope de tuerca en el extremo de los pernos, por lo que las tuercas pueden desenroscarse por completo y todo el conjunto puede explotar en su cara, lo que puede provocar lesiones graves o muerte.

Pero no hay una razón estructural por la que sean malos de usar. Solo ten mucho cuidado , y deberías estar bien.

Buen punto. Si el kit no es significativamente más largo que el segmento del resorte que se comprime, no se ajusta bien a ese resorte.

No soy un profesional, pero no me gusta el aspecto de esos compresores de resorte. Tengo algunos Harbor Fright que me asustan por la misma razón: los ganchos no tienen un cierre de seguridad. Me aterra la idea de que se libere toda esa energía comprimida. Prefiero el tipo Lisle, donde tienen un sistema de abrazadera y perno.

Herramienta de puntal O'Reilly Lisle 62300

Empiezo a entender porque los profesionales son tan caros..
Comparado con el coste de sustituir a un mecánico profesional fallecido, no son nada caros ;)
Seguridad del tensor de resorte
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