¿Se respeta generalmente la garantía HOTNAT de RailTeam en la práctica?

La alianza RailTeam de operadores ferroviarios europeos ofrece una garantía HOTNAT ("súbase al próximo tren disponible"), que se establece de la siguiente manera:

Súbase al próximo tren disponible » (HOTNAT) permite a los viajeros tomar el próximo servicio de alta velocidad que sale de la misma estación que se planeó originalmente cuando un retraso o cancelación del servicio de alta velocidad de un miembro anterior del Railteam les impide realizar su viaje original. conexión planificada. Este servicio es gratuito y está sujeto a las siguientes condiciones: la conexión perdida debe ser entre dos trenes de alta velocidad de Railteam Alliance. HOTNAT solo se aplica en la estación en la que el pasajero planeó originalmente cambiar de tren y en casos de retrasos y cancelaciones de trenes. La aprobación de HOTNAT está sujeta a la capacidad disponible a bordo de cada tren. Los asientos no están garantizados.

Estoy particularmente interesado en la aplicabilidad de esta garantía a la ruta Bruselas <-> Colonia, donde el siguiente tren es generalmente un Thalys si pierde su conexión con Deutsche Bahn. Dado que DB y Thalys son miembros de RailTeam, parece que, en tal caso, debería poder tomar Thalys con mi boleto de DB, siempre que no estén completamente llenos. (Aparentemente, incluso cuando todos los asientos están reservados, los pasajeros pueden acomodarse en asientos plegables o en la barra ). Sin embargo, he leído afirmaciones ocasionales en línea de que es posible que HOTNAT no se respete en la práctica, más recientemente aquí :

captura de pantalla del tuit

Las cosas pueden complicarse debido a que las reglas cambian con el tiempo y a que parte del personal ferroviario desconoce las reglas actuales. Entonces, si esto me sucede a mí y simplemente subo a un tren Thalys con mi boleto DB original y un sello que prueba el retraso, ¿corro el riesgo de que me obliguen a comprar una tarifa sin cita previa? ¿El personal de Thalys a veces desconoce las disposiciones de HOTNAT (en cuyo caso podría ser útil llevar una copia impresa de la página web) o estoy malinterpretando la regla de HOTNAT?

¿Ya preguntaste en community.bahn.de si alguien conoce las reglas HOTNAT completas y definitivas? Es otra sesión de preguntas y respuestas, pero ocasionalmente el personal de DB hace un esfuerzo adicional e investiga una respuesta 'oficial'. Incluso podrían descubrir qué sellos son realmente necesarios/útiles pero opcionales/sin valor.
@user108733 Revisé muchos hilos en community.bahn.de y ice-treff.de antes de publicar la pregunta y terminé más confundido que informado; Varias personas informaron que (ya sea por iniciativa propia o por consejo del personal de la estación) compraron boletos de Thalys para el viaje de reemplazo y luego intentaron que se los reembolsaran a través del servicio al cliente de DB, con diversos grados de éxito. A veces hay diferencias entre la información del sitio web de DB, de los mostradores de boletos y del personal del tren, por lo que estoy más interesado en la práctica real que en las respuestas oficiales.
Ahora entiendo el énfasis de su pregunta en 'en la práctica'.

Respuestas (3)

Hay un sello especial para demostrar que tiene derecho a subirse al próximo tren disponible:

Boleto con sello HOTNAT

El texto en la burbuja superior significa aproximadamente, 'El sello HOTNAT indica aprobación para usar THA'. La imagen está tomada de la página 9 de este documento:

https://www.cit-rail.org/media/files/public/Passenger/AJC_AppxII_Delay%20confirmation_Stamps_EN_2017-07-01.pdf .

Idealmente, si hay suficiente tiempo, iría a un mostrador de boletos de DB en Köln Hbf y obtendría este sello, que valida su boleto para Thalys.

Solo puedo suponer que un sello DB normal podría no ser reconocido generalmente por otros operadores de trenes, de ahí este sello especial de Railteam.

¿El personal de Thalys a veces desconoce las disposiciones de HOTNAT (...)?

Teniendo en cuenta los ejemplos negativos que encontraste, probablemente sea justo decir que es probable que hagamos públicas las malas experiencias con la esperanza de alguna mejora, mientras que vemos pocas razones para hablar de lo ordinario, es decir, cuando todo salió bien.

Gracias, es bueno aclarar que un sello HOTNAT específico del mostrador de boletos es importante, a diferencia de un sello o anotación genérico "retrasado". Sería bueno obtener algunos informes de personas que lo han usado con éxito en la práctica (porque, como usted señala correctamente, hay un sesgo de informes para los casos en los que no funcionó) y cuánta discusión con el personal fue necesario. De todos modos, ese PDF, más específicamente esa página, parece muy útil para imprimir y saludar a los conductores escépticos. Aceptaré la respuesta en un par de días si nadie logra desenterrar algo más empírico.

Descubrí el maravilloso HOTNAT en julio cuando mi tren Eurostar a París se retrasó en las afueras de St Pancras, y estaba claro que no cruzaría París a tiempo para tomar mi TGV reservado a Libourne. Encontré al gerente del tren en el Eurostar para pedirle consejo, e inmediatamente me escribió el documento HOTNAT y selló mi boleto de Eurostar y el de París a Libourne. En París podía tomar un metro relajado sin preocupaciones, y en la estación de la línea principal correcta, me hicieron señas para pasar la barrera de boletos y me dieron un ascenso gratuito al asiento de primera clase para discapacitados (no estoy discapacitado pero soy un anciano) que me dio me espacio y una mesa grande. El tren fue muy rápido a Burdeos, donde cambié a Libourne sin discusión. Llegué poco tiempo después del directo original a Libourne en el que estaba reservado, y como hacía más de 40 grados afuera y el aire acondicionado funcionaba bien, estaba muy contento con el servicio. Sin embargo, sugiero que la parte clave fue resolverlo mientras estaba en el tren retrasado (cazar al gerente tomó un poco de tiempo), por lo que no me preocupé por nada que pudiera suceder después de llegar a París, y no tuve que hacer cola. e intenta probar una historia mientras estás en París.

Usé la garantía de "súbete al próximo tren" y esto es lo que te aconsejo: si tienes tiempo, ve al mostrador de la estación con tu boleto sellado. Emitirán un nuevo billete de tren para la siguiente parte de su viaje de forma gratuita con un asiento reservado.

Esto le permite mostrar un boleto válido al conductor, sin necesidad de que verifique los sellos en sus boletos originales.

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