¿Se puede usar con seguridad un neumático que se salió de una llanta en otra llanta y bajo qué criterios?

Tengo un juego de llantas donde una de ellas voló la llanta de mi bicicleta después de que la inflé un poco.

Originalmente hice una pregunta sobre esto aquí , y hay más detalles en ese enlace. El neumático no pareció sufrir daños importantes por el reventón, solo un rasguño leve donde el talón sobresalía del borde. Cuando quité ambos neumáticos después de esto, noté que estaban bastante sueltos en mis llantas específicas (fáciles de quitar con las manos, no se requieren palancas), así que probablemente por eso sucedió.

Estaba pensando en publicar estos en línea de forma gratuita, con una explicación de lo que sucedió, y pedir que quienquiera que los tome me diga claramente que conocen las implicaciones de la explosión de un neumático, saben lo suficiente sobre bicicletas y neumáticos para determinar si el neumáticos estarán seguros en su bicicleta y asumirán la responsabilidad de cualquier lesión posterior o daño a la bicicleta si le sucede lo mismo a su bicicleta.

Los neumáticos parecen estar en buen estado y creo que alguien que sepa de bicicletas puede determinar si es seguro usarlos en su bicicleta. Simplemente no quiero que un novato los arroje en su bicicleta y que suceda lo mismo mientras conduce, lo que provoca lesiones, etc.

Así que tengo una pregunta de varias partes:

  1. ¿Se puede usar con seguridad una llanta que reventó una llanta en otra llanta? Si es así, ¿hay alguna estipulación especial?

2. ¿Está bien darle esas llantas a otra persona, suponiendo que brinde una explicación detallada del problema que tuve y les pida que estipule que entienden los peligros y saben cómo determinar si las llantas son adecuadas para sus llantas particulares? ¿O debería simplemente tirarlos a la basura? Siéntase libre de dar su opinión personal sobre esto, no creo que tenga una respuesta concreta.

3. Suponiendo que tengo claras las cuestiones descritas anteriormente, ¿existen implicaciones legales (es decir, responsabilidad para mí) si alguien más sufre un pinchazo y se lesiona con las llantas que proporcioné "tal cual"? Estoy ubicado en Canadá.

Gracias.

Edito las preguntas. La pregunta #2 es opinión y la #3 es opinión legal. No tratamos con esos aquí. No los borré, los borré. Si alguien responde al n.° 1, también podría responder al n.° 2 y al n.° 3. Pero la verdadera pregunta es la #1.
^^^ esto se basa en mi comprensión de la discusión sobre la pregunta original vinculada en meta. Las reversiones o enmiendas de OP u otros son bienvenidas.
¿Tu llanta tiene ganchos para cuentas para empezar? Algunos no lo hacen, y en esos reventones es fácil que suceda.

Respuestas (3)

Tengo una MTB en la que los neumáticos se pueden quitar simplemente a mano una vez desinflados. Los neumáticos están normalmente a 50~60 PSI. Pero puedo sentir que enganchan bien el talón del remachador cuando están inflados.

Mi conjetura es que sus llantas nunca se enganchan en la llanta correctamente, y luego, al inflar demasiado, encontró esa área del talón que no estaba completamente asentada.

En cuanto al aspecto social, siempre que informe claramente al destinatario que los va a regalar, porque no se quedaron bien asentados en sus llantas, es elección del destinatario si los usa o no. No me gustaría ver a nadie lastimado, pero serán adultos y podrán tomar sus propias decisiones. Simplemente ayúdelos a tomar una decisión informada compartiendo la historia.

Hay exactamente dos posibles razones para el reventón:

  1. Usted instaló mal la llanta, por lo que estaba asentada de manera tan desigual en la llanta que la parte defectuosa estaba demasiado alta en la llanta para que el talón hiciera suficiente contacto con la llanta. Debe haber sido muy bajo en casi todas las demás partes del borde para que esto sea posible.

    Si este es el caso, bueno, puede estar bien con mantener el neumático. Solo asegúrese de que esté correctamente asentado alrededor del borde después de inflarlo.

  2. La cuenta está debilitada. (Por antigüedad, mal montaje/desmontaje, otros malos tratos, lo que sea...)

    Si este es el caso, no use más ese neumático. Tirar a la basura. Su neumático es una de las partes más críticas de seguridad de su bicicleta, no quiere que falle abruptamente cuando va cuesta abajo.

Si su neumático es un neumático de bicicleta de ciudad/turismo, el primer modo de falla es casi imposible. No sé cómo se comportan los neumáticos de bicicleta de carreras o de bicicleta de montaña, pero los neumáticos de bicicleta de turismo que uso son demasiado rígidos para explotar en el primer modo de falla. Y ninguna llanta que haya instalado yo mismo explotó en ese primer modo de falla.

La pregunta es POR QUÉ el neumático se salió de la llanta:

  1. El neumático estaba mal instalado. Esta sería la razón más común de tal falla.
  2. El neumático es simplemente del tamaño incorrecto. No solo es posible instalar algunas llantas en un rin de diámetro incorrecto, sino que también puede explotar un neumático demasiado ancho o angosto para el rin.
  3. El neumático se ajusta mal a la llanta. Los neumáticos de algunos fabricantes tienen un diámetro interno un pelo más grande o más pequeño que el "estándar", y lo mismo ocurre con las superficies de contacto de las llantas. Es decir, algunas combinaciones de neumáticos y llantas son simplemente una mala combinación.
  4. El talón del neumático falló. Esto podría deberse a daños durante la instalación, o podría haber "simplemente sucedido".
  5. El borde falló. No es raro que los frenos de llanta desgasten una llanta hasta el punto de que el lado de la llanta se pandee hacia afuera. Esto puede o no ser obvio en la primera inspección de la llanta, pero debería serlo si lo busca específicamente.
  6. El neumático simplemente estaba sobrepresionado. Esto es poco probable, pero puede ocurrir cuando el ajuste del neumático es deficiente.

También está la cuestión de si el neumático se dañó de alguna manera cuando explotó. Es posible que la falla no solo se haya debido a un talón defectuoso, sino que también es posible que la goma alrededor del talón se haya dañado, o que la llanta haya estado en contacto con el cuadro u otras partes y se haya cortado antes de detenerse.

También he visto llantas sin ganchos para el talón, lo que significa que solo se necesita una ligera desalineación y alta presión para un reventón.
¿Se puede usar con seguridad un neumático que se salió de una llanta en otra llanta y bajo qué criterios?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v