¿Se puede obligar a un avión de aviación general a aterrizar cuando atraviesa el espacio aéreo de un país?

Entonces, para tomar su avión para un vuelo, debe presentar un plan de vuelo y, cuando esté volando, debe usar la radio para informarles que está en camino.

No necesariamente. Por lo general, es una buena idea presentar un plan de vuelo para los vuelos del punto A al punto B, pero no todos los vuelos son así. Bastantes vuelos, particularmente en la aviación general (GA), despegan de algún lugar, vuelan a lo largo de alguna ruta que puede o no estar predeterminada y luego vuelan de regreso a la ubicación original. Para ellos, presentar un plan de vuelo no es necesariamente beneficioso.

Además, normalmente solo se requiere un plan de vuelo si va a volar bajo lo que se conoce como Reglas de vuelo por instrumentos (IFR) o cuando vuela internacionalmente. Si bien los pilotos privados pueden obtener las calificaciones (y tener el equipo) para volar IFR, me atrevo a decir que muchos más vuelos privados se realizan de acuerdo con las reglas de vuelo visual o VFR. VFR es muy similar a cómo conduce un automóvil; miras por la ventana, evitas volar hacia el terreno u otras aeronaves y navegas por varios puntos de referencia. Las únicas diferencias importantes son que está trabajando en tres dimensiones y que hay muchas menos señales de tráfico a unos miles de pies sobre el nivel del suelo y más arriba.

Para las comunicaciones, tanto con personas en tierra como con otras aeronaves, es normal utilizar la radio para comunicaciones de voz. Los aviones más grandes a veces están equipados con sistemas de comunicación de texto, similar a un elegante sistema de mensajes de texto en un teléfono celular, pero me atrevo a decir que muy pocos aviones propiedad de individuos están tan equipados.

Pongamos que estoy volando de Italia a Alemania pasando por Austria y he rellenado el plan de vuelo y todo el papeleo necesario. ¿Pueden los austriacos pedirme que aterrice en su país por cualquier motivo, incluso si solo voy a pasar por su país para ir a Alemania y me lo han notificado antes del vuelo?

Ciertamente pueden, en principio .

Hace aproximadamente 17 años, hubo un evento en los Estados Unidos que provocó la puesta a tierra de todos los aviones del país a la vez. No es una suposición completamente irrazonable que cualquiera que no cumpliera podría haber sido tratado por la fuerza. EE. UU. es algo diferente de la UE, ya que es muy grande y tiene pocos países vecinos, pero no hay ninguna razón por la que algo similar no pueda suceder en la UE. Los países tienen autoridad sobre su espacio aéreo y pueden elegir quién lo atraviesa y quién no, cuándo y dónde.

Dicho esto, la pregunta que deberías hacerte es más parecida a qué tan probable es. La respuesta a eso es "muy improbable"; si tenía un plan de vuelo aprobado antes de la salida, es muy raro que se revoque a la mitad del vuelo.

¿Me derribarán si no cumplo con ellos y aterrizo en Austria?

Técnicamente, pueden. En la práctica, a menos que represente una amenaza inmediata, es muy poco probable que eso suceda. Incluso si parece representar una amenaza, se le darán múltiples oportunidades para resolver las cosas antes de que se acerque a medidas tan extremas.

Si los austriacos hacen algo en tal situación, parece más probable que le nieguen la entrada o le exijan que regrese al país de origen; en su caso, de vuelta más allá de la frontera con Italia. Una vez que esté de regreso en el espacio aéreo italiano, lo que haga depende de usted y del control de tráfico aéreo italiano.

También es posible que desee consultar el Manual de la OACI sobre la interceptación de aeronaves civiles (un consejo para sorprenderse por mencionarlo aquí ).

Pero, francamente, lo estás pensando demasiado. En la práctica, los países no andan derribando aviones que vuelan con planes de vuelo presentados y aprobados y que están en contacto con el control del tráfico aéreo. Es poco probable que incluso esté realizando vuelos internacionales sin una práctica considerable y, en ese momento, sabrá lo que se espera de usted en el espacio aéreo controlado y no controlado, y sabrá cómo cumplir con las instrucciones.

Si quieres volar, o incluso obtener tu propia licencia de piloto, te animo a que lo intentes. No todos los que lo intentan tendrán lo que se requiere para obtener una licencia de piloto, pero no hay forma de saberlo si no lo intentas. En el peor de los casos, habrá ganado varias experiencias.

Entonces, para tomar su avión para un vuelo, debe presentar un plan de vuelo

Generalmente incorrecta. Los planes de vuelo solo son necesarios para vuelos internacionales e IFR. Pero hay algunos países donde se requiere un FPLN para cada vuelo, pero no Italia, Austria o Alemania.

cuando estés volando tienes que, usando la radio, hacerles saber que estás en camino

Solo si has presentado un Plan de Vuelo. Si no lo ha hecho, entonces no hay necesidad de anunciar su vuelo.

¿Pueden los austriacos pedirme que aterrice en su país por cualquier motivo?

Ellos pueden , es su país. Pero a menos que seas un criminal o un terrorista, probablemente no haya ninguna razón para que hagan esto.

¿Me derribarán si no cumplo con ellos y aterrizo en Austria?

Si te piden que aterrices (ver arriba) y no lo haces, podrían derribarte. Es su país y están tratando de protegerlo. Pero aún no ha sucedido.

La aviación en general está muy impulsada por la seguridad. La mayoría de los temas tratados durante la formación, por lo tanto, directa o indirectamente, están destinados a enseñar cómo evitar "morir como consecuencia de volar".

Hay muchos otros pasatiempos en los que el riesgo de morir es mucho mayor, supongo :)

El escenario particular sobre el que preguntó es muy poco probable, y hay muchos otros escenarios más plausibles que tienen algunos riesgos asociados. Sin embargo, y eso es lo importante, la mitigación de riesgos es algo que se entrena desde el principio, así que si está interesado, hágalo: ¡simplemente asegúrese de obtener una capacitación decente, desarrolle su competencia y haga de la seguridad un hábito!