¿Se puede cambiar o acortar de alguna manera el tono del timbre de advertencia de un BMW 525i 2007?
El timbre de este automóvil proviene de la computadora y se usa para la mayoría de las advertencias, como cinturón de seguridad, temperatura, puerta abierta, llave en el encendido, etc. El problema es que es muy fuerte y desagradablemente largo hasta el punto de interferir con conversación. Dado que se usa para múltiples propósitos, parece que no puedo entrar o salir del vehículo sin que se apague, por un tiempo. Y ahora que me ha molestado, la molestia crece cada vez que lo escucho y es demasiado fuerte para ignorarlo.
Dado que el timbre es generado por la computadora y su software, supongo que se puede cambiar mediante algún tipo de programación. ¿Es posible alterar/ajustar el tono de advertencia?
No sé nada sobre BMW, pero esto podría ayudar. Mi VW Jetta tenía un zumbador de advertencia "La Cucaracha" que estaba enchufado en la caja de fusibles y parecía un relé con un altavoz. En lugar de desconectarlo, cubrí la parte del altavoz con varias capas de cinta aislante.
Todavía se podía escuchar el tono, pero era muy bajo y no tan molesto.
Por lo tanto, mi consejo sería encontrar el altavoz/zumbador del que proviene el sonido y cubrirlo con un poco de aislamiento o cinta adhesiva.
Si su automóvil reproduce el tono de los parlantes estéreo, esto no funcionará en absoluto, pero tal vez ayude a otros que intentan silenciar sus zumbadores menos avanzados.
No estoy seguro acerca de BMW, pero solía desarrollar estos timbres para Ford y Fiat. Se implementaron en el sistema de medios del vehículo, también conocido como radio. Entonces, para cambiar el volumen o el tipo de timbre, se debe programar un nuevo software y descargarlo al sistema de medios. Esto no es baladí, el proveedor del sistema es el propietario de estos códigos y no te dejarán tocarlo a menos que seas BMW y pagues una gran cantidad de dinero para hacerlo.
La otra hipótesis es que su clúster (también conocido como panel) produce el timbre. Pero hasta donde yo sabía, estos eran vehículos de perfil bajo que necesitaban una solución más económica. Entonces, ¿BMW? No me parece.
En pocas palabras, no veo cómo podría hacerlo fácilmente con herramientas limitadas de un garaje común.
Sé que algunas personas tenían un procedimiento para cambiar el comportamiento del timbre del cinturón de seguridad descrito en el manual, autos de varias marcas y varios modelos que no son específicamente suyos. Muchos requieren abrocharse y desabrocharse el cinturón de seguridad una cierta cantidad de veces realmente rápido, en algunos casos la llave también debe estar en una posición determinada, etc., encontrará algunas combinaciones extrañas de varias acciones, pero a menudo los procedimientos se describen en algún rincón de la red. . Sin embargo, hay quienes se molestaron en probar los procedimientos utilizados en diferentes marcas en sus automóviles y tropezaron con algo que funcionó. Algunos distribuidores tienen una lista de lo que pueden cambiar/deshabilitar y ponerse en contacto con el suyo puede ser más rápido. Me encontré con personas que encontraban menús "ocultos" en sus BMW mientras buscaban lo mismo para mis otros autos... pero hace demasiado tiempo para recordar los detalles de cada procedimiento y si podrían cambiar algo de los timbres más allá de solo probarlos. Lugares como Bimmerforums y M5board serían los primeros en comenzar a buscar esas cosas (y, a menudo, ya han sido el conejillo de indias si ajustar algunas cosas podría crear un desastre). Para su información, algunos métodos abarcan varios modelos, al parecer.
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