se enciende la luz de la bateria mazda tributo

2001 Mazda tributo v6 con un NUEVO alternador. Comenzará desde el principio para ser claro. El alternador original se apagó hace 3 años. Se reemplazó con after market, esto funcionó durante 3 años, se reemplazó con otro y se le dijo que este no se cargaba correctamente, se reemplazó con un NUEVO Bosh. Aún así el problema no carga correctamente. Se carga cuando se inicia por primera vez cuando se calienta con el calor, la radio, las luces, etc. con solo cargas 12.8-12.9, acelera las cargas altas 13 'se vuelven a bajar cuando el automóvil va a ralentí normal. Los ventiladores, las conexiones no estaban bien, todos los cables estaban bien y no estaban bien cuando el automóvil se enganchó a la máquina de diagnóstico. A veces, cuando voy a iniciarlo, desliza todas las agujas de calibre hacia la derecha y simplemente hace clic. poner el cargador en unos minutos se inicia.

Editar para el seguimiento :

Todo ha sido revisado. NUEVO alternador Bosch instalado. Carga 12.9 con todo funcionando. El representante le dice al garaje que son los ventiladores de enfriamiento los que consumen demasiado cuando se disparan. Nunca tuve este problema antes de tener el auto durante 7 años con orig. alternador. cambió que todas las agujas se clavaran a la izquierda y el automóvil no arrancaría. La luz de la batería nunca se encendió. El reemplazo fue bueno por dos años. Luego empezó lo mismo con el clavado de las agujas. Se pusieron después de que el mercado se reconstruyera nuevamente, ahí fue cuando se encendió la luz de la batería. Lo he conducido durante 2 semanas con New bosch y no se me ha encendido la luz. Están revisando los ventiladores de enfriamiento para el sorteo. No creo que sean los fans. Creo que fue el segundo reemplazo que no fue bueno. Como podria ser la fanatica de ahora y no haber pasado en 9 años

Editar para el seguimiento:

Ahora, con el NUEVO alternador Bosch, no estaban los ventiladores, no se enciende la luz de la batería, se clavaron las agujas una vez y no comenzó a encender el cargador durante unos minutos. Pero aún muestra que solo carga alrededor de 12.8 cuando está caliente y todo funciona. Acelere y se carga, luego se vuelve a apagar cuando vuelve al ralentí. Probé otro automóvil y se carga alrededor de 14 en caliente, las cosas funcionan y en ralentí se le dijo que eso es lo que debería ser. Se revisaron todas las conexiones, cables y fusibles. La batería no pierde carga durante la noche. No creo que sea el alternador.