El alternador Hyundai Accent Diesel 2002 funciona de día pero no cuando las luces delanteras están encendidas

Compré un Hyundai Accent diesel 2002 de cuatro cilindros con mis ahorros... arranca todas las mañanas pero no por la noche cuando los faros del automóvil están encendidos. No pude iniciarlo después de uno o dos intentos. La batería se agota automáticamente cuando se encienden las luces del automóvil. El motor de arranque deja de funcionar por batería baja.

No estoy seguro ... es mi problema de batería o problema de alternador. Revisé la batería de mi auto en diferentes autos y funciona muy bien... pero en mi auto solo se carga durante el día cuando la luz está apagada pero no cuando la luz está encendida.

¿En qué auto revisaste la batería? Un coche de gasolina no necesita tanta potencia como un diésel, por lo que podría funcionar aunque la batería esté mala. El alternador es fácil de verificar con un multímetro. Simplemente altere el voltaje de la batería con el motor encendido / apagado. OFF debe ser de unos 12 V y ON de unos 14 V (+ - 0,5).
Sí, era un coche de gasolina. ok.. lo probare primero
¿Puedo comprobar el voltaje de la batería del coche con un multímetro digital?
Puede verificar el voltaje, pero no le mostrará en qué estado se encuentra la batería. Siempre puede llevarlo a una tienda de repuestos, ya que la mayoría de ellos pueden hacer una prueba de carga en la batería.

Respuestas (1)

Hay tres pruebas diferentes que puede hacer para verificar su sistema de carga y batería (hay otras, pero solo hablaré de las tres grandes):

Voltaje con motor apagado

Usando un multímetro, seleccione voltios-CC en el interruptor selector, luego coloque el cable rojo en el positivo y el negro en el negativo. Para una batería completamente cargada, la lectura debe estar en 12.5-13.1vdc. Si es mucho más bajo que esto, lo más probable es que la batería esté defectuosa.

Voltaje con el motor en marcha

Usando un multímetro, seleccione voltios-CC en el interruptor selector, luego coloque el cable rojo en el positivo y el negro en el negativo. La lectura debe estar alrededor de 14.1-14.5vdc. Si es más bajo que esto, observe lo que lee el voltaje con el tiempo. Si el voltaje cae poco a poco y no recupera nada, el alternador no se está cargando y deberá ser reemplazado. Si la lectura es superior a 15 V CC (incluso en el rango de 16 V CC), el alternador se está sobrecargando. Llévelo a la tienda de repuestos y pídales que lo prueben para ver qué está pasando.

Pruebas de corriente de arranque (CA) y corriente de arranque en frío (CCA)

El hecho de que el voltaje se vea bien no significa que no haya algún problema con la batería. Otra prueba que puede hacer es probar el CA y el CCA en los que se debe clasificar la batería. Usando un probador como este SOLAR BA5 Cold Cranking Amps Electronic Battery Tester, puede saber qué está pasando dentro de la batería si sabe a qué está clasificada.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Mirar la etiqueta de la batería debería indicarle cuáles son los CA/CCA para la batería. Enchufe el probador de batería con rojo en positivo, negro en negativo. Ingrese qué prueba desea realizar (CA o CCA), luego ingrese el amperaje nominal para la prueba que ha elegido. Haga clic en el botón de prueba y mostrará la cantidad real de CA/CCA que tiene la batería. Si hay una gran diferencia entre lo que está clasificado y lo que es real, será necesario reemplazar la batería.

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