¿Se despresurizan los buques de carga presurizados a la ISS antes de salir de la estación?

Los buques de carga a la ISS tienen una parte presurizada, conectada directamente a la estación espacial.

  • La cuatrimoto tenía 48 m3
  • Los Cygnus tienen 27m3
  • Los HTV tienen 14 m3
  • El Dragón tiene 10m3
  • Los Progress tienen 7.6m3 (?)

¿Se recupera este aire antes de que la nave abandone la estación? ¿Qué pasa con el Dragón, que tiene capacidad de retorno?

No tengo tiempo esta noche para buscar las referencias, pero no, el aire no se recupera. No hay ningún mecanismo para bombear el aire de los vehículos visitantes a la ISS.
Al menos para el dragón estoy seguro que es no. La capacidad de su misión requiere que esté presurizado al regresar, ya que es probable que la despresurización destruya las muestras devueltas.

Respuestas (1)

Esto no está hecho, pero no pude encontrar una referencia definitiva para usted. La NASA ha optado por no publicar listas de verificación recientes de la ISS. También es difícil demostrar que es negativo, pero por lo que vale, aquí hay una secuencia bastante detallada de eventos relacionados con una salida de Cygnus de aquí .

Al acercarse el final de su estadía en la ISS, la tripulación abotonó el SS Gene Cernan, siguiendo el procedimiento habitual de cerrar el interior de la nave espacial antes de cerrar la escotilla, y luego equipando el vestíbulo entre la ISS y Cygnus con ensamblajes de pernos. y quitar los conectores de alimentación y datos antes de cerrar la escotilla del módulo Unity para permitir que se realice la verificación de fugas estándar. Se soltaron dieciséis pernos para liberar a la nave espacial Cygnus de Unity y transferir el control a Canadarm2 que se había apoderado de la nave espacial el 30 de noviembre.

Por cierto, parte del aire se extrae de la esclusa de aire de la ISS cuando se despresuriza para una caminata espacial. El paso 23 de los procedimientos 1.215 de la lista de verificación de EVA OPS muestra cómo se usa una bomba de depresión para bombear la esclusa de aire hasta 10,2 psi, enviando el aire de regreso al cuerpo principal de la ISS. Los pasos adicionales en la parte de la lista de verificación de la TARJETA DE CUE DE PRESIONAR/REPRIMIR CREWLOCK muestran cómo se usa la bomba para bombear la esclusa de aire a 2 psi. Los 2 psi finales se desperdician en el espacio.

Cito todas estas cosas de EVA solo para mostrar que bombear un volumen hacia la ISS lleva mucho tiempo y requiere un equipo especial que simplemente no existe en la interfaz CBM/escotilla para los vehículos visitantes. Además, dado que los vehículos visitantes llegan llenos de aire, no se incurre en pérdida por dejarlos salir llenos de aire. Por supuesto, podría haber una ganancia si se hiciera lo que usted sugiere.

Cygnus no está despresurizado, de lo contrario, ¿cómo podrían hacer los experimentos de combustión que ha estado haciendo después de la separación?
Solo estoy agregando una prueba de que Cygnus no está despresurizado. Si lo fuera, no podrían hacer los experimentos de combustión, a menos que tuvieran un sistema separado solo para oxigenar el experimento, lo que parece extraño y no tan útil.
@PearsonArtPhoto ¿Creo que el experimento fue sellado? Entonces, ¿probablemente traiga su propio oxidante?
Podrían haber renunciado a la recolección solo por una misión :)
De manera similar, me falta una referencia, pero una mayor expansión sobre por qué esto no se hace: la aviónica es mucho más fácil de seguir funcionando en un entorno presurizado que en un entorno de vacío. Los entornos de vacío presentan problemas únicos de enfriamiento y formación de arco/corona que deben abordarse. Al mantener presurizados incluso los vehículos desechables durante toda su misión, la aviónica crítica se puede mantener en la parte presurizada, lo que simplifica enormemente el diseño.
¿Se despresurizan los buques de carga presurizados a la ISS antes de salir de la estación?
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