¿Se considera la vida de las mascotas cuando se trata de una indicación de incendio de carga?

En este evento , la tripulación de un 777 respondió a una falsa indicación de incendio en la carga activando el sistema de extinción de incendios, que sofoca el área de carga. Presumiblemente, cualquier mascota que tuviera allí habría muerto como resultado.

¿Cuáles son los SOP para la extinción de incendios cuando se transportan mascotas en la bodega de carga? ¿Se guardan en un compartimento separado?

No creas que hay uno. Y para ser brutalmente honesto, por mucho que aquellos que aman a sus mascotas no estén de acuerdo: el valor de un animal en comparación con cientos de humanos siempre será menor, por lo que, en caso de incendio, se activará el sistema de extinción. Según este blog , llevar mascotas en la bodega de carga debería ser un último recurso.
Después de investigar un poco más, parece existir la opción de descargar un agente ligeramente diferente para los casos en los que se transportan animales o productos perecederos. Véase también este PDF .
Sin embargo, no estoy seguro de si las fuentes anteriores garantizan una respuesta completa.
Nuestros 2 perros volaron en carga presurizada desde JFK a TLV a principios de los años 80. Por mucho que amaba a esos perros, preferiría que murieran por la extinción de incendios en la bodega que que todo el avión se cayera. ¡Tuve la ventaja adicional de verlos cambiar un piso en el 747 antes de partir de TLV para el viaje de regreso mientras paseábamos a los perros y esperábamos!
El fuego de carga es el peor tipo de fuego y es fácilmente capaz de derribar todo el avión a diferencia de un incendio de motor. Si EICAS indica un incendio allá atrás, volaré las botellas y aterrizaré en el adecuado más cercano. Las mascotas no son una consideración sobre las almas humanas a bordo.
Como cuestión de trivia histórica, los 727-100 tenían una bodega de carga inferior en popa que normalmente se calentaba, y allí era donde a menudo se llevaban las mascotas. Había un interruptor en el panel de fe que controlaba si se calentaba o no. El interruptor se conoce coloquialmente como el "interruptor asesino de perros".

Respuestas (1)

Lo que les sucede a los animales vivos en la carga depende del tipo de avión y la clase de compartimiento de carga en el que viajan. Para un avión de pasajeros típico, si registra a su animal como equipaje, irá al "compartimento de carga del lóbulo inferior". "bajo el piso de la cabina. Este está clasificado como un compartimento de Clase C, lo que significa esencialmente que la tripulación no tiene acceso a él en vuelo, por lo que debe contener sistemas de detección y extinción de incendios. La regulación aplicable es 14 CFR 25.857 .

Sencillamente, no hay consideraciones para los animales vivos en los compartimentos de Clase C. Si observa las listas de verificación de incendios de carga de Boeing (con derechos de autor, por lo que no se puede publicar aquí, pero puede tener suerte con Google), los pasos en la lista de verificación se ocupan de descargar el halón en el compartimiento de carga y ajustar el sistema de presurización para minimizar el flujo hacia el compartimiento de carga Esto ayuda a mantener la concentración mínima requerida de halón para proporcionar la primera gran explosión de derribo para detener la propagación del fuego y luego mantener una concentración de bajo nivel para mantenerlo suprimido durante la duración del desvío a un aterrizaje. Desafortunadamente, eso significa que cualquier animal vivo se asfixiará ya que Halon desplaza el oxígeno.

Para cargueros exclusivos como el 747-400F/747-8F/777F, etc., el área de la cubierta principal se considera un compartimento de carga Clase E, que no tiene un sistema de extinción de incendios. Si se detecta un incendio aquí, el procedimiento es despresurizar toda la cabina y minimizar/cortar el flujo de aire al área de la cubierta principal, y ascender/descender a una altitud media (en algún lugar en el rango de 24,000-28,000' dependiendo del avión) para minimizar el oxígeno y ayudar a extinguir el fuego. Si los animales se transportan aquí, en lugar de los compartimentos del lóbulo inferior de Clase C, pueden sobrevivir. Pueden volverse hipóxicos y perder el conocimiento, pero no hay Halon para sofocarlos. Dependiendo de la cantidad de tiempo para el desvío al lugar de aterrizaje seguro, la falta de oxígeno puede ser un problema grave para algunos animales al igual que para los humanos, pero eso es una suposición ya que no soy un veterinario.

La conclusión es que si lleva a su mascota con usted en un vuelo comercial, el lugar más seguro, más cómodo y menos traumático para ellos es con usted como equipaje de mano.

Trabajé en TI en los años 80, y las salas de computadoras estaban protegidas de forma rutinaria con Halon. Nos enseñaron que Halon era relativamente seguro. Varios de mis colegas estaban en la sala de computadoras cuando accidentalmente se arrojó a una sala en la que trabajaban al menos 6 personas. Todos estaban bien. IIRC, usamos una concentración del 7% de halón 1301, que no puede desplazar todo el oxígeno. El halón actúa interfiriendo con la reacción química que es el fuego,
Como se dijo en el otro comentario, solo se necesita una baja concentración de halón para extinguir un incendio. Esto se debe a que inhibe las reacciones químicas durante la combustión, mientras hay mucho oxígeno alrededor. Eso es genial, ya que los humanos y los animales aún pueden respirar ese aire. PERO: todavía hay humo en el aire, y lo que produce el halón en el fuego también es desagradable. Es decir, un animal no morirá por falta de oxígeno, pero puede ser por los gases de la combustión.
¿Se considera la vida de las mascotas cuando se trata de una indicación de incendio de carga?
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