Tengo una camioneta Subaru Legacy L 2001 con 143k millas. No sé cuándo se hizo la correa de distribución, o cuándo se reemplazaron las bujías por última vez. Solo se que hace poco se cambiaron los frenos, llantas y uno de los catalizadores.
El problema que tengo es que después de conducir durante más de 20 minutos mientras el aire acondicionado es uno, el motor se calienta. Si apago el aire acondicionado y conduzco un poco más lento, la temperatura baja ligeramente y se mantiene justo por encima de la temperatura central. Además, he notado que si conduzco por debajo de 40-50 MPH, las RPM se mantienen por debajo de 2000-2500. Pero cuando entro en la carretera y conduzco a más de 50 MPH, las RPM son constantes en/más de 3500.
¿Alguien puede recomendar qué investigar? Además, ¿las RPM altas a velocidades más altas son algo normal con este automóvil antiguo? (Todos mis autos anteriores no se comportaron así...)
Si bien una transmisión manual en los Subaru parece funcionar a altas velocidades en la autopista (según este sitio web , 3200 @ 70 mph es normal... esto para mí, que maneja un vehículo que mantiene ~ 1800-2000 rpm a 70 mph, parece alto, pero nada como eso está experimentando), correr a más de 3500 rpm a 50 mph parece un poco excesivo. Esta podría ser la causa de sus problemas de calefacción. No creo que tenga nada que ver con el aire acondicionado, ya que probablemente solo esté haciendo que el problema sea más notorio, pero no lo está causando.
Tal como yo lo veo, podría estar experimentando uno de dos problemas:
Si tiene una transmisión manual, su embrague puede estar resbalando en gran medida ... No creo que este sea el problema. Si el embrague funciona correctamente, para cualquier marcha seleccionada a una velocidad específica del motor, puede esperar una velocidad específica del vehículo. Es mecánico; es matemático. Será lo mismo entre diferentes vehículos del mismo modelo y año. La única forma en que va a ser diferente es si tu embrague patina. En tu caso, el embrague tendría que estar deslizándose como una bestia loca. Esto probablemente sería muy obvio para usted y muy pronto el embrague no estaría funcionando en absoluto.
Si tiene una transmisión automática, es posible que no entre en sobremarcha. Esto creo que es probablemente su problema. Si la transmisión no entra en sobremarcha como se supone que debe hacerlo, funcionará a RPM más altas y trabajará mucho más de lo normal. Cuando un motor se ve obligado a trabajar duro durante un largo período de tiempo, se calienta y, por lo general, comenzará a empaparse de calor. Una vez que se empape de calor, no podrá arrojar calor tan fácilmente y, por lo tanto, verá un aumento en la temperatura del motor. Noté que también dices que se está calentando, pero no que sea exactamente "sobrecalentamiento".
ReyesInteriorAlma
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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