La nave espacial Apolo a menudo se colocaba en un "rollo de barbacoa" (oficialmente llamado modo de control térmico pasivo ), que giraba lentamente la nave espacial a lo largo de su eje principal. Sin esta maniobra, un lado de la nave espacial se calentaría demasiado al mirar hacia el sol todo el tiempo, y el lado opuesto se enfriaría demasiado. La maniobra niveló el calentamiento alrededor de la nave espacial. Normalmente lo realizaba el sistema de control de reacción en el módulo de servicio.
La explosión a bordo del Apolo 13 deshabilitó el módulo de servicio. La tripulación usó el módulo lunar para realizar maniobras que los ayudaron a llegar a casa. ¿El módulo lunar también se usó para realizar un rollo de barbacoa?
Esta pregunta es parte de una serie en honor al 50 aniversario del Apolo 13, "el mejor momento de la NASA".
¿El módulo lunar también se usó para realizar un rollo de barbacoa?
Sí, aunque les tomó un tiempo llegar allí, según el Apollo Flight Journal.
A partir de aproximadamente 7 horas y media después del accidente, la tripulación comenzó a rotar la nave espacial periódicamente 90 grados a la vez para aproximarse al efecto del balanceo de control térmico pasivo:
063:24:52 Lousma: Vale, Acuario. Vamos a prescindir de este modo de control. Nos gustaría que hicieras volar la máquina de vuelta a la actitud original que tenías, y vamos a PGNS Attitude Hold, y luego tenemos que sacar esa bola de la línea para ahorrar algo de energía. Y luego, para mantener un calentamiento uniforme, cada 15 o 30 minutos, lo llamaremos para que nos dé 90 o 180 grados de balanceo, de guiñada.
(Debido a la forma en que se definen los ejes de la nave espacial, la guiñada del LM es la rotación del CSM).
Creo que hicieron este procedimiento manual de PTC porque los indicadores de actitud se iban a apagar, por lo que sería difícil monitorear la orientación de la nave espacial.
Los PTC manuales continuaron durante al menos otras 10 horas; a las 79:27 del vuelo se produjo la gran quema "PC+2" en el motor de descenso del LM para acelerar el regreso a la Tierra, y después de eso establecieron un giro PTC relativamente normal. Uno de los grandes desafíos después del accidente fue tratar de maniobrar la enorme pila CSM/LM usando solo los propulsores en el extremo LM más liviano de la nave espacial; Lovell siguió descubriendo que tratar de hacer rodar la pila inducía un movimiento de cabeceo no deseado, por lo que lograr un giro estable era un desafío, pero finalmente lograron algo satisfactorio:
082:14:43 Lovell: Está bien. Ahora, ¿estamos seguros de que este modo PTC es lo suficientemente bueno como para no confundirnos más tarde y salir de la configuración?
082:14:53 Lousma: Espera 1 en eso, Jim. De acuerdo, Jim, por lo que sabemos ahora, el PTC se ve tan bien como cualquier PTC que hayamos visto en un CSM, así que vamos a usar lo que tenemos.
El PTC tendió a tambalearse durante los días restantes de la misión. Lo detuvieron y restablecieron un PTC estable alrededor de las 101 horas, aunque en ese momento Lovell parece haberse irritado un poco:
101:40:05 Lovell: Y estoy copiando la maniobra de restablecimiento... PTC que Charlie me dio. El paso 5 fue: "Cuando las tasas son inferiores a 0,05 grados por segundo, control de actitud guiñada a pulso". ¿Y cómo voy a hacer que mis índices bajen a 0,05 grados por segundo? Mi... Mi indicador de tasa, en el mejor de los casos, es de 0,1 grados.
101:41:44 Brand: Jim, esto ha sido probado en el simulador por Charlie y otros, y lo que recomiendan es que anule sus índices en las agujas de error hasta que no vea movimiento alguno, y luego espere otro par de minutos, y eso debería hacerlo. Esa es la única forma en que podemos saberlo. Encima.
101:42:09 Lovell: Está bien. Lo intentaré como en la vieja universidad.
101:42:12 Marca: Está bien. Y si no puede lograr eso, bueno, por supuesto, haga lo mejor que pueda. Tendremos que intentarlo. Tal vez no sea como el simulador.
101:42:24 Lovell: Correcto.
El PTC se detuvo nuevamente alrededor de las 105 horas para acomodar una maniobra de corrección a mitad de camino y se restableció inmediatamente después. Este estaba tambaleándose, y poco después de otro restablecimiento, estalló un disco de ventilación de presión de helio, que en realidad invirtió la dirección del rollo de barbacoa.
Al día siguiente, la cabina del LM se estaba enfriando tanto debido a las medidas de apagado que se abandonó el PTC:
133:22:08 Lousma: Está bien, patrón. Descubrimos una forma de mantenerte caliente. Decidimos comenzar a encenderlo ahora, y lo que queremos que haga, lo que queremos que haga es tomar su lista de verificación de LM Prep de entrada y comenzar en la parte superior donde dice "Bat 5 Normal FEED on", y luego saltar como dice en su activación de 30 minutos, y realice toda la activación de 30 minutos hasta, pero sin incluir, la quema. ¿Tu copia?
133:22:52 Lovell: Está bien. Si te entiendo correctamente, entonces eso me da margen para maniobrar cuando nos levantemos para completar la activación, y podemos estar en posición para quemar, pero no quemaremos. No tenemos un PAD de todos modos. [Pausa larga.]
133:23:15 Lousma: Eso es afirmar, Jim. Puede maniobrar para quemar la actitud, o puede maniobrar a una actitud que debería poner el sol en las ventanas para calentar el lugar.