Recuperar piezas valiosas de una bicicleta vintage rota

Tengo un cuadro de Motobecane Club de 1971 que ahora es aproximadamente 1 cm más corto de lo que solía ser debido a una fusión no planificada de la parte delantera de la bicicleta con el capó de un automóvil que estaba en proceso de girar; ¿Qué partes son lo suficientemente valiosas como para conservarlas e intentar venderlas?

Marco de Motobecane doblado

  • Los frenos (ya retirados) son Weinmann Symetric side-pulls con almohadillas de salmón Kool-Stop que están casi agotadas (pero para las almohadillas de salmón eso significa probablemente al menos 1/2 año de conducción diaria)
  • La luz trasera es un Soubitez de una época similar (años 70/principios de los 80), pero la luz delantera sufrió daños irreparables.
  • El juego de platos y bielas es un modelo de aluminio de la marca "Motobecane" de los años 80 y se compró como NOS solo unos meses antes del accidente.
  • El desviador delantero es un Sachs-Huret Jubilee (es decir, es de principios de los 80) que se compró como NOS solo unos meses antes del accidente.
  • El desviador trasero es un Huret Allvit que probablemente vino con la bicicleta (es decir, es de 1971) y tiene signos de uso intensivo pero no tiene daños.
  • Aunque no se puede ver aquí, el sillín está roto, por lo que probablemente no tenga valor.
Principalmente el descarrilador trasero. Otras partes solo serían de interés para alguien que intente mantener la autenticidad de una bicicleta similar. Aunque si tiene un accesorio para la bicicleta, es posible que tenga una discusión con un tipo de cuadro para ver si el cuadro se puede arreglar y guardar la bicicleta. Eso solía hacerse, en el pasado.
Es un cuadro soldado, por lo que el tubo inferior y el tubo superior se pueden reemplazar y se puede encontrar una horquilla adecuada en un mercado de repuestos de bicicletas antiguas. Alternativamente, quitaría todas las partes y trataría de encontrar un marco vintage a juego para una reconstrucción.
Lástima, ese verde es bonito. Tal vez podría arreglarse a medias... He tenido una horquilla torcida de una bicicleta antigua que se volvió a colocar en una forma decente por un poco de dinero. Me imagino usando el tubo de la dirección con una barra de hierro adentro como un punto para tratar de doblar el marco de nuevo en una mejor forma... Supongo que cambiar los tubos sería demasiado, especialmente porque se pierde la pintura agradable, y al combinarla, los precios se dispararían.
¿Quién tuvo la culpa de su accidente? ¿Eres el ciclista o el conductor? Si el conductor tuvo la culpa, él o su seguro pueden pagar para reemplazar o reparar su bicicleta al estándar que tenía antes del accidente. No vendas nada hasta que se haya liquidado. Si necesita una bicicleta, compre un batidor y consérvelo hasta que se resuelva cualquier caso judicial.
@Criggie: donde vivo no es así: la compañía de seguros me dio una miseria para obtener un reemplazo "equivalente" y, por supuesto, no hay reemplazo (al menos en esa condición y color). Además, esto está tristemente fuera de tema.
@Criggie Tomando la descripción de una colisión frontal mientras el otro vehículo "giraba" al pie de la letra, es difícil imaginar cómo podría ser culpa del ciclista.
@DavidRicherby, puede parecer una locura, pero de hecho hay jurisdicciones que podrían dictaminar que el ciclista "no debería haber estado conduciendo tan rápido en una intersección" y, por lo tanto, fue negligente o alguna otra BS.
@errantlinguist para dejarlo claro: todo es valioso, no lo vendas. Busque cualquier foto que tenga con la bicicleta como evidencia de uso. Su compañía de seguros debería ayudarlo, es de su interés lograr que la aseguradora de Motorist pague su multa. Respuesta completa a continuación.
Todo puede ser de utilidad para alguien. Encuentre su cooperativa de bicicletas local y dónele cualquier pieza que no se pueda vender (pero que aún funcione).

Respuestas (1)

Las aseguradoras ganan dinero al prometer cobertura al cliente y luego negarse a pagar

No necesita aceptar sus declaraciones y valoraciones como hechos indiscutibles. En su lugar, obtenga sus propias valoraciones y encuentre reemplazos que sean de la misma marca, especificación y antigüedad.

Respuesta No vendas esa bicicleta, es evidencia. Lleva esto al siguiente nivel y disputa el pago, descrito por ti mismo como una miseria. Dependiendo de su ubicación, puede ser un tribunal de reclamos menores o algo similar.

No se dé vuelta porque una aseguradora ha hecho todo lo posible para no pagarle sus costos.

Lo que haga con el pago es asunto suyo, compre una bicicleta nueva o vieja o repare esta bicicleta, esa es su elección más adelante.

Como alguien de Christchurch, Nueva Zelanda, varias compañías de seguros me han jodido de pilar a poste y viceversa durante los últimos 6 años debido a daños por terremotos. Estamos luchando y hemos pasado de $20,000 por "daños menores en el revestimiento" a $187,000 por "daños estructurales significativos", pero aún estamos trabajando para que se reconozcan los daños en los cimientos.
Entiendo y aprecio sus intenciones, pero ya he estado luchando contra esto desde diciembre y simplemente me doy por vencido: he intentado todo lo que he podido para "probar" su "valor de mercado" y simplemente no puedo pasar al siguiente nivel y pagar por una tasación, ya sea en términos de dinero o cordura. Incluso los abogados (aunque malos) que he contratado me dijeron la misma perorata: que no pueden hacer nada (un servicio común de los abogados alemanes). De ahí esta pregunta: estoy cobrando las pocas fichas que me quedan.
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