¿Qué hace que una bicicleta de carretera sea buena para principiantes?

A principios de verano compré una vieja bicicleta Norco. He tenido un montón de diversión en él. Vi Kijiji (similar a craigslist) todos los días durante un mes y finalmente apareció esta bicicleta. Nunca se había montado (ni siquiera tenía un rasguño) y el precio era de solo 75 dólares canadienses.

Comparando mi Norco con un Trek de $ 3000 de un amigo, esto es lo que encontré:

• La diferencia de peso entre las bicicletas fue menos dramática de lo que esperaba. La bicicleta más nueva pesaba quizás el 70% de lo que pesaba la bicicleta más vieja.
• La bicicleta más nueva tenía un sistema de cambios mucho mejor. Las palancas de cambio estaban en las palancas de freno. La bicicleta más antigua tiene palancas de cambio en el tubo inferior. Para cambiar de marcha, debe quitar la mano de las barras y alcanzar el tubo inferior.

• Los cofres de la bicicleta más nueva son más cómodos para viajes más largos.
• La bicicleta más nueva tiene significativamente más marchas. Este es un pro y un contra. La bicicleta más antigua tiene solo 6 velocidades en la parte trasera y 2 en la parte delantera. Una ventaja de esto es que los engranajes pueden ser sustancialmente más gruesos. He oído que estos engranajes nunca se desgastarán.
• No tengo miedo de montar el Norco mayor a la escuela y cerrarlo mientras trabajo. Nunca haría eso con la bicicleta más cara.
• Tuve un accidente en el Norco más antiguo el segundo día que lo conduje que resultó en la destrucción de la rueda delantera. Reemplazarlo me costó $30. En la bicicleta cara solo Dios sabe lo que hubiera costado ese choque.
• La bicicleta más nueva tiene algo de carbono en el cuadro. En teoría, esto debería reducir la vibración de la carretera (¿y otras cosas?). La bicicleta más antigua está hecha completamente de acero.

En conclusión, si quieres competir, necesitarás una bicicleta mejor. Si quieres divertirte, ser activo e ir rápido, creo que la bicicleta de carretera más antigua es un excelente punto de entrada. Probablemente invertiré en una bicicleta de carretera mejor en algún momento, pero definitivamente mantendré esta bicicleta para ir al supermercado y a la escuela. (Tal vez lo convertiré a una sola velocidad).

Lo que debe tener en cuenta es que cuando compra una bicicleta nueva, es una combinación de diferentes componentes, que luego se empaquetan juntos y recibe un descuento en la suma de las piezas. Esto significa que diferentes fabricantes intentan ahorrar dinero utilizando artículos más baratos para ciertas piezas del rompecabezas general.

Los principales artículos principales son el cuadro, el sistema de cambios, los frenos y las ruedas; todo lo demás es (relativamente) más barato. Así que considere las cosas que son fáciles de cambiar cuando tenga ganas de actualizar. Es trivial cambiar las ruedas, es más difícil cambiar los frenos, más difíciles aún las marchas y un nuevo cuadro significa una reconstrucción total.

Así que esa es la prioridad al considerar una bicicleta.

1. Asegúrate de que el cuadro se ajuste bien; idealmente, será perfecto, pero los diferentes usos requieren diferentes tamaños/geometrías del cuadro (contrarreloj, carreras en carretera, entrenamiento, desplazamientos, paseos de ocio), por lo que la perfección significa bicicletas diferentes.
2. Elija los engranajes y los frenos; sin embargo, no querrá entrar en un gran debate entre Shimano, Campag y SRAM; francamente, todos son muy importantes a menos que sepa mucho más que yo.
3. Las ruedas son sumamente importantes, pero también más fáciles de cambiar. Las llantas más profundas son más rápidas, tener menos radios generalmente es más rápido, más livianas es mejor. Y puedes gastar tanto en un par de ruedas como en un coche de segunda mano.
4. Todo lo demás es una ventaja y aún más fácil de cambiar (sillines, manubrios, bielas, etc.)

En cada etapa, gaste tanto dinero como crea que puede, siempre podrá gastar más. Pero, en última instancia, para una máquina nueva, no vale la pena construir la suya propia, obtendrá una mejor oferta comprándola completa, pero debe comprarla con un poco de atención en qué partes han escatimado y cuáles puede actualizar. línea.

Lo más importante es que te quede bien. No necesita gastar mucho dinero; de hecho, no lo recomendaría para su primera bicicleta de carretera. Pero una bicicleta básica que le quede bien se sentirá divertida y se acostumbrará. Y a medida que adquiera más experiencia con ella, sabrá qué cambiar/actualizar si siente la necesidad de comprar una bicicleta más cara en el futuro.

Por lo general, el punto de corte (creo) para una bicicleta de calidad está en el rango de $ 1000 - $ 1200. A menudo estás mirando el mismo marco que en el modelo de $2000 pero con componentes de menor calidad. Siempre me pareció más fácil para mi cuenta bancaria actualizar lentamente los componentes.

Ya que estoy hablando de venta minorista, es posible que pueda encontrar algo en el rango de $ 500 en un sitio como Craigslist. De hecho lo hice este verano. Compré un Trek 1.5 del año pasado por $ 650 (el precio minorista es de aproximadamente $ 1200 canadienses).

Diría que $ 100 - $ 200 es demasiado bajo para comprar una bicicleta de cualquier tipo de calidad razonable a menos que se haya caído de un camión (robada) o que conozca a alguien que tiene un fetiche con las bicicletas y está dispuesto a deshacerse de uno para mantener su pareja alrededor.

Se hizo otra buena pregunta específicamente sobre la compra en Craigslist que probablemente le informaría si decide seguir esa ruta. ¿En qué debo fijarme al comprar una bicicleta usada?

Encuentre una buena LBS (Tienda local de bicicletas) que venda bicicletas de carretera y tenga una sección de bicicletas usadas. Es posible que no tengan algo para usted en este momento, pero si habla con ellos, les dice lo que está buscando, prueba algunas bicicletas nuevas para obtener un buen manejo del tamaño que necesita, es posible que lo llamen cuando aparece el intercambio correcto.

He hecho exactamente esto: después de haber roto un viejo cuadro de MTB después de 2500 km, decidí comprar una bicicleta de carretera.

Buscar e investigar y navegar sugirió que los componentes de nivel 105 serían un buen piso, y tenía preferencia por un freno de disco en la parte delantera. El precio resultó alrededor de $ 2200 NZD por un aluminio y alrededor de $ 2500 por lo mismo en carbono.

En cambio, compré una bicicleta de carretera de 1998 por $ 100 de trademe (el ebay local) y es genial. Conduzco más lejos y más rápido.

Terminarás conduciendo 5 km/h más rápido en promedio, y tus tiempos de escalada se reducirán en ~10-20%.

Respuesta : La comodidad es una buena bicicleta de carretera.

La comodidad proviene de una buena posición del cuerpo, por lo que el ajuste de la bicicleta es más importante en una bicicleta de carretera que en una MTB. En una MTB estás un poco más arriba y fuera del sillín, en una bicicleta de carretera mantienes mucho una posición bastante similar.

Los neumáticos más lisos ayudan: puedes andar a toda velocidad en una bicicleta de carretera, pero será terrible fuera de la carretera asfaltada (los caminos de grava no son divertidos) y un trozo de grava en la carretera puede sorprenderte.

Las bicicletas de carretera también tienen neumáticos duros: las presiones de aire de los tubos son de más de 100 psi y hacen que la conducción sea dura. En una bicicleta nueva, buscaría horquillas de acero o carbono, para quitar el borde traqueteante del paseo. Mis tenedores de aluminio están "zumbados" y eso provoca entumecimiento de las manos.

Considere pasar el rato con Brifters (frenos y cambios integrados), si eso es lo que quiere probar. Las palancas de cambios en el tubo inferior eran buenas en su día, pero estás probando ideas para una bicicleta nueva: ya nada tiene palancas de cambios en el tubo inferior.

Le sugiero que busque una buena bicicleta de carretera usada, la monte durante algunos meses y refine sus expectativas y requisitos. Todavía quiero un freno de disco delantero, pero puede esperar.