Estaba hablando con mi hijo hoy sobre una teoría aleatoria de un amigo mío. Su teoría era que los velocímetros normalmente se configuran de modo que las 12 en punto sea la velocidad óptima para conducir en la autopista en ese automóvil en particular. Entonces, un automóvil con un motor más potente podría alcanzar 70 mph en la parte superior, mientras que un automóvil con un motor más débil alcanzaría, digamos, 55 mph en la parte superior.
Entonces... ¿cómo se configuran los rangos del dial del velocímetro para un automóvil determinado? ¿La velocidad máxima está establecida en la velocidad más rápida que el automóvil puede razonablemente ir? ¿La velocidad de la autopista preferida se encuentra en la parte superior del dial? Ahora tengo curiosidad: sé que hay amplias variaciones entre las marcas, pero probablemente haya algún método para mostrar la velocidad al conductor.
Hay muchas variaciones y ningún método uniforme entre los fabricantes. Dicho esto, su teoría no es correcta: es más probable que obtenga la velocidad legal en la autopista en algún lugar cerca de la parte superior porque esa es un área donde el ojo puede ver fácilmente la variación.
Incluso dentro de los fabricantes parece haber una falta de consistencia. Cuando usan los mismos relojes en varios modelos, obviamente los diales se verán iguales o similares.
La velocidad máxima en un velocímetro siempre será más alta que la velocidad máxima del automóvil de forma predeterminada: cuando se usan relojes en todos los modelos, la velocidad máxima será más alta que la que conducirá el modelo más rápido, por lo que el modelo de especificación inferior que usa ese hardware puede parece tener mucho margen en la pantalla de velocidad.
Además, para los autos que se sabe que tienen una fuerte escena de modding, a menudo encuentra que los velocímetros tienen más espacio para la cabeza; por ejemplo, mi Subaru tiene un velocímetro que sube a 240 mph, a pesar de que no es capaz de ir por encima de 190 mph sin algún trabajo serio.
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Rory Alsop
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