Mi 91 Volvo 940 se ha estado muriendo últimamente y no se reinicia. Si lo saltas, se reinicia, pero luego chisporrotea y se detiene en aproximadamente un minuto. Antes de que se detenga, el velocímetro rebota hasta unas 20 mph incluso cuando está sentado. El mecánico reemplazó el alternador y lo volví a colocar y dijo que todavía prueba que necesita un alternador nuevo.
Si el banco del alternador prueba bien, pero no funciona en el automóvil, sospeche del pequeño cable conectado al alternador. Este cable debe recibir 12 voltios cuando el automóvil esté encendido. Obtiene su energía del interruptor de encendido a través de la luz de la batería en el tablero. ¿Se enciende la luz de la batería cuando enciende la ignición con el motor apagado? Si esa bombilla se quema, el alternador no cargará.
También verifique para asegurarse de que esté recibiendo 12 voltios en el terminal o conector pequeño del alternador con el encendido en la posición de encendido. El alternador está regulado internamente, por lo que no hay mucho más que pueda fallar si las pruebas de banco del alternador son buenas.
Tiene un conector de enlace de datos en su Volvo. Funciona haciendo parpadear un LED varias veces. Valdría la pena revisar el combustible del motor y los sistemas de encendido con él a mano. www.volvoclub.org.uk/faq/EngineOBDCodes.html tiene un buen tutorial para este vehículo. Sin embargo, tenga cuidado al gastar un buen dinero en este vehículo, el costo de las piezas y la disponibilidad de las piezas pueden ser un poco complicados.
Esteban Carey
allan osborne