Rocié WD40 en mi rotor de disco y ahora mi rotor y pastillas están contaminados y ahora mis frenos traseros son prácticamente inútiles. ¿Hay alguna forma de solucionar el problema sin cambiar las pastillas de freno y el rotor?
El rotor necesita un desengrasado completo y un acabado con alcohol para garantizar que no queden residuos. El truco es que cuando hay aceite real, debes usar algo desagradable como un limpiador de frenos, pero luego terminas con alcohol. Si es realmente desagradable, otra buena manera de eliminar la mayor parte de la contaminación es remojarlo en agua hirviendo con un poco de jabón para platos, luego limpiar/enjuagar y terminar con alcohol. Esa es una buena manera de limpiar todos los millones de pequeños agujeros a la vez.
Para las almohadillas, no hay una solución garantizada, pero generalmente puede quemarlas. Calentar lento y constante con una pistola de calor. Haz que fume y luego deja de fumar. Pruébalo en circunstancias controladas para ver qué tan efectivo fue. Existe cierto riesgo de arruinar la unión con la placa posterior y que falle durante el uso, por lo que es bajo su propio riesgo. Por lo general, esto funciona, pero requiere la técnica correcta.
No lo siento. Ha contaminado las pastillas al frenar mientras hay un contaminante en el rotor.
Si hubiera limpiado el rotor antes de frenar, las pastillas podrían haber sobrevivido.
Tal como está, su mejor solución es quitar la rueda, limpiar el rotor a fondo con alcohol isopropílico (especialmente entre los radios del rotor y en todos los orificios) y reemplazar las pastillas de freno por unas nuevas.
Puede ser posible limpiar las pastillas de freno con papel secante, pero en mi experiencia eso nunca funciona. Algunas personas usan calor para hacer que el aceite gotee de las almohadillas, pero nuevamente, eso nunca funcionó para mí.
La única prevención es tener mucho más cuidado con el exceso de rociado en el futuro. Utilice un trozo de cartón o un trapo/tela para proteger las partes vulnerables. Tampoco puede usar aerosoles y usar botellas con gotas en su lugar. De todos modos, no hay razón para que WD40 esté cerca de una bicicleta.
Puedo confirmar la experiencia de Criggie de que descontaminar adecuadamente las almohadillas es un esfuerzo bastante inútil. Puede hacer que vuelvan a funcionar , pero no tendrán una mordida adecuada, confiable y controlable: solo comienzan a gritar cuando intenta frenar con más fuerza. Para que sus frenos vuelvan a estar en óptimas condiciones, lo único confiable son las pastillas nuevas.
Lo que descubrí que es algo exitoso para el freno trasero es quemarlo por su propia fuerza: seleccione un camino de incendios adecuadamente empinado, 400 m con 100 m de elevación debería funcionar bien. Condúzcalo a 10-15 km/h, mientras frena simultáneamente (solo el freno trasero) y pedalea con fuerza en una marcha intermedia. Eso debería llevar el freno a una temperatura humeante, notará que dejará de responder a los cambios en la presión de la palanca. En ese momento, deténgase (solo entonces usando el freno delantero) y rocíe rápidamente un poco de agua sobre el freno trasero (esto debería causar un chisporroteo de vapor).
Descubrí que esta autolimpieza hizo que el freno funcionara mejor después que cualquier cosa que pudiera hacer con la limpieza directa o el calentamiento, probablemente porque combina la limpieza térmica y mecánica en la superficie del rotor de la pastilla. Y es una solución de bajo esfuerzo (excepto el ascenso antes del descenso, pero eso es solo un buen entrenamiento...)
mkrieger1