¿Quitar convertidores catalíticos en un Mustang 2000 v6?

Vivo en Oklahoma, por lo que no tenemos que controlar las emisiones. Tengo un Mustang 2000 v6 3.8l. Compré el auto por $3500 a 70k millas (fue realmente bueno) así que no quiero gastar más dinero del que ya he gastado en mantenimiento (alrededor de $1000/frenos, otras cosas, etc.) para hacer que el auto sea "mejor ".

¿Quitar los convertidores catalíticos causaría algún efecto negativo en el motor? ¿Afectaría su funcionamiento de forma negativa? No me preocupa que la ECU muestre un código, porque siempre podría llevar mi ECU a flashear (sintonizarse) para que funcione sin los convertidores catalíticos.

¿Por qué están pensando en destripar a los gatos? ¿Estás pensando que agregará poder? ¿O simplemente estás buscando un coche más ruidoso?
bueno, "caballos de fuerza baratos" siempre es bueno! Principalmente, he tenido personas que conozco que han hecho esto o han hablado de hacerlo, así que pensé que me subiría al carro y lo intentaría si hay más ventajas que desventajas.
Bien, mi respuesta está abajo. Para ser claros: apoyo la búsqueda de diversión barata. No creo que sea una buena idea.
rm -f /bin/cat;-)

Respuestas (2)

El convertidor catalítico está ahí para hacer su limpiador de escape. No hace nada crítico para el correcto funcionamiento del motor en sí. Si lo quita, todo lo que sucederá es que obtendrá un escape más sucio y un código de error P0420 (Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (Banco 1)), que es de esperar porque se eliminó el "sistema catalítico".

Si vuelve a actualizar la ECU para ignorar este error, no tendrá que preocuparse por eso nunca más. Recibí el mismo error en mi Subaru Forester después de que me quitaron la bajante. Cuando volví a actualizar la ECU, el error ya no apareció y no afectó mi rendimiento de ninguna manera. De hecho, el carrete turbo es más rápido porque el escape ahora es menos restrictivo;)

Gracias por la información, siento que tener un flujo de escape menos restringido debería ayudar a que el motor funcione mejor.

tl; dr: No puedo encontrar ninguna evidencia de que quitar los convertidores catalíticos en este modelo mejore el auto. Definitivamente confundirá la ECU (y obviamente contaminará más).

He buscado con ahínco cualquier hoja de dinamómetro que muestre alguna evidencia concreta de que cat delete solo agregará energía.

Eliminar a los gatos es algo que casi nunca recomendaría fuera de ciertas circunstancias específicas:

  1. Eliminación de un gato pre-turbo en un WRX de principios de la década de 2000. Esos fallan después de años de uso y absorberán todo tipo de asco del turbo en la turbina.
  2. Construyendo un escape de carrera desde cero donde los gatos no son necesarios de todos modos.

Desventajas:

  1. Más fuerte: esto podría ser algo que te atraiga. Sin embargo, encuentro que los sonidos de eliminación de gatos metálicos son como un taladro en mi cerebro.
  2. ECU confundida: es casi seguro que la ECU arrojará códigos debido al cambio en el flujo de aire y la composición. En mi automóvil, una ECU confusa significa un rendimiento más bajo.
  3. Los gases de escape serán ilegales en muchos estados: a menos que planee vivir en un lugar para siempre, debe considerar si valdrá la pena la molestia cuando decida mudarse o incluso conducir fuera del estado. Las ordenanzas locales ganarán si no les gusta su nuevo volumen y el olor a escape sin gato.
  4. Además, como me recuerda Fred Wilson, es contra la ley federal quitar o reemplazar un convertidor catalítico OEM funcional.
  5. Costos ocultos: obtener cualquier beneficio de un escape sin gato requerirá ajustes. Esto, esto no es realmente una solución de costo cero.

Recomendaciones prácticas para otras formas de divertirse a bajo precio:

  1. Consigue una entrada barata. Un mejor flujo de aire en la parte delantera sin duda ayudará.
  2. Retire el silenciador / reemplácelo con el mínimo requerido: un silenciador de menor peso probablemente sonará mucho más divertido que ningún gato. Si pudiera escaparme sin la mía, lo haría. :-)
  3. Retire peso en el automóvil: ¿puede reemplazar la llanta de refacción y el gato con una lata de arreglar un pinchazo?
  4. Mejores neumáticos: ¿conduces con los neumáticos originales? Descárgalos por algo nuevo pero asequible y déjate impresionar.
Buena respuesta. Sin embargo, tengo curiosidad por saber cómo afectará el flujo de escape más alto a la ECU, ya que los únicos sensores que viven alrededor de los gatos son las lambdas, que emiten AFR independientemente de la tasa de flujo.
Debería incluir el impacto ambiental como una de las desventajas. Sé que a muchas personas en los EE. UU. realmente no les importa el medio ambiente, pero desafortunadamente compartimos el mismo planeta.
Es ilegal en todos los estados alterar el sistema de emisiones de un vehículo. Es una ley federal como parte de la ley de aire limpio.
Tendré que investigar lo que puede y no puede hacer. Sin embargo, por lo que he aprendido sobre los motores, un flujo de aire menos restringido abre la puerta a más potencia.
@ChrisManning Abre la puerta pero no brinda ningún otro beneficio sin más modificaciones. Para obtener un beneficio de rendimiento real de cualquier cambio en todo el sistema del motor, generalmente se requiere una afinación por parte de un profesional, la ECU simplemente no sabrá que tiene más que puede usar sin que se lo digan.