¿Qué vagones se utilizaron con la locomotora Crocodile Class Ce 6/8 durante sus años activos, especialmente al principio?

La locomotora Crocodile Class Ce 6/8 se fabricó hace aproximadamente un siglo, entre 1919 y 1927. Fue utilizada por los Ferrocarriles Federales Suizos.

Wikipedia afirma que

Estas locomotoras fueron desarrolladas para tirar de trenes de mercancías pesados ​​en las empinadas vías de Gotthardbahn desde Lucerna a Chiasso, incluido el túnel de San Gotardo.

Lamentablemente, no puedo buscar en Google ninguna foto o número de modelo de los autos que estaba tirando durante ese tiempo. Entonces, ¿con qué vagones se usó realmente esta locomotora? ¿Especialmente al comienzo de su servicio, en la década de 1920?

Por la descripción, entendí que estaba hecho para vías donde las locomotoras rígidas convencionales eran demasiado débiles o demasiado largas. Por lo tanto, espero que no todos los autos en esa época puedan recorrer las mismas rutas. Si esa suposición es incorrecta, también me alegrará saberlo.

¿Qué hay de malo en simplemente ir por época para los tipos como Falls, Fs-u y Uacs?
@LangLangC 1) No sé exactamente dónde debo buscar y 2) Me gustaría saber qué se usó realmente con esta locomotora. Para las mercancías, creo que probablemente puedo suponer que si existió, probablemente lo fue, para los pasajeros no tanto.
Como motor único, no se usó para pasajeros, sino como complemento para pistas difíciles / empinadas de potencia adicional. Pero esa es también la razón principal de la introducción de este tipo: ser capaz de tirar de x toneladas con una inclinación de y%, como carga en los autos/vagones estandarizados de forma independiente conectados a él y otros motores. Es por eso que realmente no entiendo la pregunta: ¿supone que esta locomotora tenía vagones especialmente diseñados para acompañarla/solo para esto? (En caso afirmativo: agregue esa suposición explícitamente al Qtext).
@LаngLаngС pregunta actualizada.

Respuestas (1)

vagones de mercancias? o turismos? SBB adquirió Leichtstahlwagen en los años 30, lo que básicamente marcó el aspecto de SBB durante los siguientes 50 años.

Wiki en alemán sobre Leichtstahlwagen

Alguien tiene este sitio: Bahnbilder von Max

Porque la línea definitivamente tenía mucho tráfico a través de Europa: por lo tanto, casi cualquier coche de calle europeo que estuviera certificado para ir a países extranjeros. Calibrador de Berna para empezar.

En el caso de SJ (ferrocarriles estatales suecos), no se permitió la circulación en el extranjero de un pequeño número de tipos.

Railvetica Die Historischen Umbau Stahlwagen

SBB construyó el Be 4/6 como su locomotora de pasajeros para el Gotthard bahn, consulte https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Be_/6_12303-12342

Siguiendo la cita en Q, ¿supongo que se trata de bienes?
@LangLangC y Stefan Skoglund Estaba interesado en los vagones de mercancías, ya que para eso se describe que se creó el cocodrilo. En mi idioma no hay distinción entre vagones y carros. Los pasajeros también son interesantes, pero dudaré en creer que se usaron con esta locomotora simplemente porque existieron en el mismo tiempo y país. Cualquier sugerencia sobre cómo incluir eso en mi pregunta sin errores de lenguaje será bienvenida.
Compara la velocidad de Be 4/6 y Ce 6/8 II: 75 y 65 km/h. Gotthardbahn realmente no permitió velocidades más altas desde el principio. A alta velocidad en bajada: eso es un claro riesgo de desbocamiento del tren y cuesta arriba es exigente para el motor. Esperaría que la razón principal por la que Ce 6/8 no se usara en los trenes de pasajeros fuera la demanda de ellos para el servicio de carga.
Para modelos de vagones de mercancías: época II y pueden ser de la mayor parte de Europa continental, excepto España/Portugal, excepto que, como escribí: algunos tipos de una administración no pueden salir del área del propietario.
¿Qué vagones se utilizaron con la locomotora Crocodile Class Ce 6/8 durante sus años activos, especialmente al principio?
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