tema interesante

SI, los tubos internos se han corroído dentro del tanque, eso sería relativamente grave. La pieza interesante es cómo se corroerían. Que yo sepa, casi TODOS los depósitos de combustible de las motos modernas utilizan cobre para este desbordamiento. Va desde el borde por encima del punto de llenado, a través del tanque hasta un niple en la parte inferior del tanque (o en el caso de Kawasaki) a un niple debajo de la parte delantera del asiento en la parte superior del tanque hacia la parte trasera .

Aquí hay un corte estándar del diseño del tanque con inyección de combustible de Honda. Esto es para un CBR, post '06.

Puede ver los dos tubos que atraviesan el tanque. El más grande es el rebosadero y está hecho de una aleación de cobre y níquel.

La pregunta es, ¿cómo puede corroerse?

Tiene una de las mejores resistencias generales a la corrosión acuosa de la mayoría de las aleaciones. También, cuando se usa en un tanque de combustible, tiene una capa de epoxi... al igual que el resto del tanque de combustible.

Teoría

Después de pensar en esto por un minuto, la idea de que el revestimiento del tanque se ha quitado sigue apareciendo en mi mente. Esos tubos simplemente no se corroen con el revestimiento de epoxi, ni tampoco el tanque. Es de acero y se convertiría en un caparazón de óxido y disforia postapocalíptica bastante rápido. Imagínese alcanzar el punto de rocío todos los días con un nivel de combustible bajo y mucha atmósfera dentro del tanque. Gotas de agua, pequeñas, se forman en la superficie interna del tanque y luego se oxida.

Por lo tanto, si no me equivoco, el tanque ha sido despojado usando esa recomendación estándar, con una mezcla de agua y ácido. Quitó la capa de epoxi del cobre. El cobre quedó expuesto al oxígeno y comenzó a... así es... oxidarse y degradarse con el tiempo.

Si no me equivoco, también habrá óxido en la superficie interna del tanque. Si no hay óxido en la superficie interna del tanque, entonces hay una buena posibilidad de que esté equivocado sobre cómo sucedió esto.

Solución

Compra un tanque nuevo. No puedes tapar esos pezones. Si la línea interna está rota y el gas del interior del tanque puede salir por esa línea de cobre rota, su combustible está esencialmente expuesto a la atmósfera y a cualquier chispa, fuego o cualquier otra fuente de ignición a la que esté expuesto el resto del mundo. Piense aquí en la electricidad estática, con poca cantidad de combustible y mucho espacio de aire en el tanque. Crearía una gran explosión digna de cualquier video viral de YouTube. La salida de esa línea está cerca de un tubo de escape, ¿verdad?

Tíralo, consigue uno usado en Ebay de un vendedor con buena reputación. Lo siento por las malas noticias. 99% no reparable.

Creo que tienes razón al decir que los tubos están dentro del tanque. Lo que hicieron los fabricantes fue pasar tubos moldeados a través del tanque y parece que esos tubos en su caso se han oxidado y corroído.

Lo que sugeriría en su situación es simplemente tapar la entrada del desbordamiento por el relleno y la salida del desbordamiento que sale del tanque. Es posible que pueda usar algunos pezones de goma para lograr esto.

Esto le permitirá llenar su tanque de combustible hasta que esté lleno y mantenerlo allí. El problema ahora, sin embargo, será que si llena demasiado el tanque, el combustible se agotará por encima.

También tuve el mismo problema aquí en mi CBR 250R 2013 y lo arreglé sin cambiar el tanque. El tubo de drenaje de llenado que atraviesa el tanque se corroyó desde el interior y abrió un orificio en el tanque que goteaba gasolina por la manguera de drenaje. Desafortunadamente, el orificio estaba en el extremo inferior, por lo que se drena todo mi combustible. Lo que hice fue 1. Froté el óxido con un alambre de cobre. 2. Limpie la suciedad, la mugre y la gasolina dentro del tubo con un poco de líquido de limpieza de frenos. 3. Aplique un poco de adhesivo epoxi en el exterior de un tubo de plástico flexible del grosor adecuado. 4. Pase el tubo de plástico recubierto de epoxi a través del tubo de drenaje corroído de extremo a extremo. 5. Esperó hasta que el epoxi se secó.

Básicamente, agregué un revestimiento de plástico anticorrosivo al tubo de metal con un poco de epoxi. Mi fuga de gasolina se detuvo y el problema se resolvió.

Se puede reparar, puede reemplazar el tubo de ventilación, es decir, video: https://www.youtube.com/watch?v=zFej6OKdt4k , hágalo bajo su propio riesgo, el tanque debe estar limpio