Captura de calor Honda R8X-S

Depende de donde se agarrote el motor

Dado que su scooter/motocicleta es de dos tiempos, si se está atascando debido a la falta de aceite en el gas en el cigüeñal, tiene un gran problema. Lo más probable es que este no sea el caso. Sin embargo, se sabe que sucede en raras ocasiones. Los cojinetes principales del cigüeñal básicamente comienzan a desintegrarse debido a la falta de aceite. Por lo general, hay rodamientos de bolas.

Si se está agarrotando el pistón y los anillos, existe la posibilidad de que el motor continúe funcionando, pero cuando esto ocurre, el pistón, los anillos y el orificio del cilindro pierden bastante vida. Esto tiene una mayor probabilidad de ocurrir ya que la mayoría de las convulsiones son de este tipo.

Solución de problemas Puede probar la compresión de su motor con un probador de compresión.

imagen del kit de prueba de compresión

Deberá buscar o preguntar en una tienda la compresión en PSI que requiere su motor. Supongo que entre 140 psi y 170 psi.

Si su motor está por debajo del número en psi que recomienda el fabricante, entonces deberá seguir los consejos de @Paulster2 en la otra publicación y rehacer el extremo superior de su motocicleta adquiriendo un pistón y anillos sobredimensionados y redimensionando el cilindro al tamaño correcto. para el nuevo pistón y anillos.

Asegúrese de medir el pistón actual para asegurarse de obtener el siguiente tamaño. También valide que no tenga gubias en su orificio actual que requieran el SIGUIENTE tamaño de pistón y anillos.

Por qué está pasando esto

Por lo general, la incautación es por calor. Si tiene un vehículo refrigerado por líquido, debe asegurarse de tener los niveles correctos de refrigerante y de purgar todo el aire del sistema de refrigeración. Asegúrese de poner aceite de dos tiempos en su tanque de aceite. Valide que la inyección de aceite esté funcionando realmente. Dos tiempos necesitan aceite mezclado con el gas para lubricar los cojinetes del cigüeñal. El combustible de aire y el aceite pasan por el cárter como parte del proceso de combustión.

La mejor de las suertes. ¡Salud!

Haré una gran suposición aquí, pero parece que quien reconstruyó el motor (o lo aburrió) no archivó los anillos correctamente al instalarlo.

Dado que el motor se volvió a perforar, se requeriría un pistón y anillos nuevos para llenar el espacio. Estoy seguro de que hay kits disponibles para hacer esto. Si los anillos no se ajustan correctamente, cuando se calientan lo suficiente, se agarrotarán en el orificio y bloquearán el motor. Una vez que se enfrían lo suficiente, se liberan (generalmente sin causar daños reales) y el motor puede volver a funcionar hasta que vuelva a suceder lo mismo.

La única forma de solucionar esta situación es desarmar el motor y volver a limar los anillos del pistón para que estén correctos. Desafortunadamente, no creo que haya ninguna prueba que pueda hacer que le diga si este es el problema sin desarmar el motor.