¿Qué tan crítico es si un guijarro choca contra una hélice durante el rodaje y deja una pequeña abrasión en el borde de ataque? No se notó durante el vuelo y no hubo cambio aparente en el rendimiento del avión, solo se notó después de estacionar. Esto es en un avión de pistón de un solo motor.
Este tipo de FOD a menudo no es un problema inmediato, sin embargo, la introducción de cualquier pequeña muesca en una hélice podría ser el comienzo de una fractura por estrés. ¡Lo último que desea es una falla catastrófica de hélice mientras vuela!
El curso de acción correcto, al igual que cualquier daño menor a la estructura del avión, es anotarlo en los registros, hacer que un mecánico lo revise y llamar si es necesaria una reparación.
Basado en la descripción provista; tendrá pocos efectos aerodinámicos (empuje, arrastre, etc.), lo cual es insignificante y no se notará mucho en términos de rendimiento.
pequeña abrasión en el borde de ataque
Después del estacionamiento, el encargado de mantenimiento debe revisarlo y tomar una decisión en función del impacto, el daño máximo permitido en la hélice, la disponibilidad de reparación en el aeropuerto actual, etc.
En caso de dudas, debe consultar la documentación del fabricante de su hélice. Contienen criterios para defectos, cuáles pueden ignorarse, cuáles puede corregir el propietario de la aeronave y cuáles debe corregir el fabricante.
Cualquier otra acción (o inacción) puede causar daños a la hélice, el motor y, en consecuencia, a la aeronave (ya sea desde un aterrizaje forzoso o desde un aterrizaje de planeo).
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