A veces estoy buscando boletos con mucha anticipación y, en algunos casos, sé que la aerolínea que vende el boleto u opera los vuelos tiene problemas económicos.
Si tengo un billete para un futuro viaje con una aerolínea que ha quebrado, ¿qué pasa con mis planes de viaje? O, ¿cuánto debo preocuparme por la situación económica de las aerolíneas a la hora de reservar billetes con ellas?
Si marca la diferencia, la aerolínea tendría su sede en la UE.
No valen nada.
Me pasó hace algunos años, conduje hasta Miami, caminé en el aeropuerto, solo para encontrar los mostradores cerrados; en el mostrador de al lado me dijeron que se declararon en bancarrota esta mañana. Tuve que comprar un nuevo boleto de otra aerolínea (por un brazo y una pierna, por supuesto).
Tenga en cuenta que si compró el boleto a través de un proveedor (como kayak, expedia o travelocity, etc.), probablemente sea responsable del precio . En mi caso me devolvieron el precio original sin discusión. Sin embargo, no pagan el boleto más nuevo y de precio más alto que se necesitaba.
Si compra un boleto de avión con una tarjeta de crédito emitida por un banco del Reino Unido, el banco es responsable ante usted por cualquier incumplimiento de contrato por parte de la aerolínea (incluso si entra en quiebra). Esto se deriva de la Sección 75 de la Ley de Crédito al Consumidor de 1974 .
Para enfatizar, debido a cierta confusión en los comentarios a continuación, tiene que ser una tarjeta de crédito , en la que el emisor de la tarjeta le presta el dinero a crédito para la transacción, y usted le paga al emisor más tarde cuando lo desee. Una tarjeta bancaria normal o una tarjeta de débito, o incluso una tarjeta de cargo, no cuentan con esta protección.
Esta ley también se aplica a las transacciones realizadas fuera del Reino Unido, incluso con empresas extranjeras, si se utiliza una tarjeta de crédito del Reino Unido. (Como se decidió de manera concluyente en el caso de The Office of Fair Trading v. Lloyds TSB Bank ).
La ley brinda mayor protección que solo un reembolso. El banco es responsable ante usted por los daños causados por el incumplimiento del contrato de la aerolínea: si tiene que comprar un boleto nuevo y costoso para volver a casa, el banco también es responsable por ese costo adicional. (Este costo tiene que ser "razonable".)
El Defensor del Pueblo Financiero da algunos ejemplos , por ejemplo:
La quiebra de la compañía aérea con la que había reservado los vuelos de ida y vuelta significó que la Sra. K se viera obligada a comprar billetes de otra compañía aérea para llevar a su familia a casa después de sus vacaciones. Estaba claro a partir de la evidencia que había pagado un precio razonable por estos boletos.
La responsabilidad del proveedor de la tarjeta ante la Sra. K en virtud del artículo 75 no se limitaba a transferir cualquier reembolso que pudiera obtener de la línea aérea. El proveedor de la tarjeta también era responsable ante ella por los costos adicionales en los que razonablemente había incurrido como resultado del incumplimiento del contrato por parte de la aerolínea.
Los vuelos desde EE. UU. le habían costado a la Sra. K £ 1.980,60, por lo que el reembolso del proveedor de la tarjeta aún le dejaba £ 631,35 desembolsados. Confirmamos la queja y le dijimos al proveedor de la tarjeta que le pagara esta cantidad.
O en el caso de una compañía de transbordadores que quebró:
Examinamos copias de la documentación que el Sr. M había enviado al proveedor de la tarjeta en relación con su reclamación. Estos documentos mostraban claramente que lo que el Sr. M había comprado a la compañía de transbordadores había sido un vale que costaba 220 libras esterlinas, no diez travesías individuales que costaban 22 libras cada una.
Entonces no vimos por qué el proveedor de la tarjeta había argumentado que la sección 75 no se aplicaba. La compañía de transbordadores había incumplido claramente su contrato con el Sr. M. Y las pruebas demostraron que el Sr. M había hecho todo lo posible por minimizar su pérdida obteniendo las mejores ofertas que pudo al pagar los cruces que ya no estaban cubiertos por su vale.
Estuvimos de acuerdo con el Sr. M en que el proveedor de la tarjeta era responsable, según la sección 75, de reparar su pérdida total de £294,31. Dijimos que el proveedor de la tarjeta también debería pagarle £ 100, para reflejar las molestias que le causó el hecho de no aceptar la posición legal clara en virtud de la sección 75.
Algunas advertencias:
De acuerdo con ECTAA , no existe protección regulatoria contra fallas de aerolíneas en Europa:
PROTECCIÓN DEL PASAJERO CONTRA FALLAS DE LAS LÍNEAS AÉREAS
Cuando un operador turístico o una agencia de viajes quiebra, existen garantías financieras para proteger a los pasajeros, en virtud de la Directiva de la UE sobre viajes combinados y en el marco del Programa de Agencias de Pasajeros de la IATA. Sin embargo, no existe tal mecanismo para las fallas de las aerolíneas a pesar del creciente número de fallas de las aerolíneas, que causan un grave perjuicio a los pasajeros.
ECTAA ha estado haciendo campaña por un marco de la UE, pero aún no se ha hecho nada:
Solo en 2015, varias de las principales compañías aéreas de la UE quebraron, por ejemplo, Air Baltic y Cyprus Airways. ECTAA lamenta profundamente que la protección de los pasajeros de la UE contra las fallas de las aerolíneas no se haya abordado en la Estrategia de Aviación adoptada el 7 de diciembre de 2015 por la Comisión de la UE.
Si la aerolínea quiebra, es posible que deba confiar en un seguro de viaje, sin embargo, el Daily Mail del Reino Unido escribió un artículo sobre esto:
Muchos asumen que su seguro de viaje pagará en caso de colapso de una aerolínea.
Pero TravelMail descubrió que pocos de los grandes bateadores, incluidos Boots, Barclays y Direct Line, ofrecen Seguro de fallas programadas de aerolíneas (SAFI), el término de la industria para cubrirse si un transportista se ve afectado por el clima financiero agitado.
Para estar cubierto, debe reservar un paquete de vacaciones con una agencia de viajes cubierta por ATOL o comprar un seguro de viaje con cobertura SAFI.
En los Estados Unidos, existe cierta protección si utilizó una tarjeta de crédito (no una tarjeta de débito), como parte de la protección general contra la falta de entrega de bienes y servicios según lo prometido.
En los EE . UU ., sí, pero solo si pagó con tarjeta de crédito (no de débito), el banco de la tarjeta de crédito aún es solvente (en la actual crisis financiera, la quiebra de una aerolínea importante podría llevar a la quiebra al banco comercial de su tarjeta de crédito), la aerolínea cesa el servicio por completo, y usted realiza una solicitud de "devolución de cargo" por escrito al emisor de su tarjeta de crédito, a más tardar 60 días después de la fecha en que recibió el primer estado de cuenta de la tarjeta de crédito que enumeraba el cargo por los boletos.Además, algunas tarjetas de crédito (especialmente las de gama alta para clientes preferenciales) incluyen variedades de seguro de interrupción de viaje que podrían ayudar.
Ciertas aerolíneas (por ejemplo, Tower Air) cesaron sus operaciones sin previo aviso.
Si no puede obtener una tarjeta de crédito, una agencia de viajes (en línea) u otra persona que lo ayude, se convierte en (otro) acreedor de la aerolínea. Normalmente, el eventual acuerdo de bancarrota pagará a los acreedores a una cierta tasa (por ejemplo: 30-40% no es inusual), por lo que eventualmente debería recibir un reembolso por ese porcentaje del precio de su boleto, más o menos. Dependiendo del país, es posible que necesite o no presentar un reclamo.
Pero no tires el billete: probablemente no sea inútil.
Esta pregunta es esencialmente incontestable ya que cada quiebra o cese de operaciones será bajo diferentes circunstancias.
Si se trata de una reestructuración, se respetarán los boletos. Si hay una fusión o adquisición, los boletos serán respetados en la mayoría de los casos. Cualquier empresa puede reestructurarse o ser adquirida durante la quiebra.
Si la aerolínea acaba de cesar sus operaciones, depende del billete. Algunos boletos tienen valor fuera de la aerolínea, otros no. Tienes que preguntar a la aerolínea.
Entonces, la única respuesta segura es: depende.
Nota adicional: ha habido casos en los que otras aerolíneas 'honran' el 'boleto' de otro transportista, pero rara vez tienen la obligación de hacerlo. Lo hacen por la buena voluntad/prensa y con la esperanza de convertir a un cliente. Aunque no cuentes con esto.
Si reservó a través de un miembro de la Asociación de Agentes de Viajes Británicos, entonces su esquema de Licencias de Organizadores de Viajes Aéreos (ATOL) tiene un seguro para un miembro que falla y proporcionará vuelos en otro operador.
De lo contrario, debe reclamar en su propio seguro de viaje o en su tarjeta de crédito/débito.
Originalmente hice esta pregunta con Air Berlin en mente y ahora incluso uno de los blogs de viajes que sigo ha abordado el tema:
Preguntas frecuentes: ¿Qué sucede en caso de quiebra de Air Berlin? (en alemán)
Me tomo la libertad de resumir aquí los principales puntos y sugerencias de ese artículo. Tenga en cuenta que el artículo está dirigido a clientes alemanes y se refiere a contratos válidos según la ley alemana, por lo que algunas cosas pueden ser diferentes para usted.
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