¿Qué son estas cosas que cuelgan del borde de salida del ala?

¿Qué son estas cosas que cuelgan del borde de salida del ala?

Los he visto en casi todos los aviones en los que he volado, y no recuerdo si son exclusivamente Boeing o Airbus.

borde de salida del ala

Me salvaste de hacer la misma pregunta, gracias! :)
No me salvaste de hacer la misma pregunta . ¡Vaya! Traté de buscar "ala estática" pero esta pregunta nunca apareció. ¡Oh bien!

Respuestas (3)

Esas son mechas estáticas . Básicamente, estos son pequeños cables atornillados a la estructura del avión.
Su propósito es descargar la electricidad estática que recoge un avión moviéndose por el aire, especialmente en las nubes.

La descarga estática tiende a ocurrir en protuberancias "puntiagudas" de la aeronave; si esto ocurriera a través de antenas, podría causar interferencias de radio y navegación, por lo que para evitar que se instalen mechas estáticas, proporcione una protuberancia de baja resistencia para que la carga se disipe a través de ( y como beneficio adicional, la disipación de la carga ayuda a garantizar que su aeronave no atraiga la caída de rayos).

Aquí hay un par de fotos más cercanas:
Mechas estáticas instaladas Primer plano de la mecha estática

También muestran daño en un rayo, así que supongo que también ayudan con eso.

Estas son mechas estáticas o descargadores de estática. Disipan la acumulación de electricidad estática causada por la fricción del aire que fluye sobre la superficie de la aeronave. La fricción del aire tiende a separar los electrones de sus átomos tal como lo hace frotar un globo, causando un desequilibrio de carga eléctrica en un cuerpo. Las mechas funcionan proporcionando una superficie puntiaguda donde el flujo de aire se separa del contacto con el cuerpo del avión. El exceso de carga tiende a fluir hacia el aire y es barrido fuera del avión.

A las velocidades de viaje de los aviones, y sobre la gran distancia entre las puntas de sus alas, se producen comúnmente cientos de voltios de diferencia de potencial. Sin embargo, es imposible medirlo, ya que su multímetro experimenta la misma DP en todos sus cables y muestra una diferencia de cero.
@DefenestrationDay, me sorprendería un poco si en realidad no son miles de voltios o más. Sin embargo, no se puede medir la diferencia de potencial entre el aire y el revestimiento del avión con un medidor. El aire no es lo suficientemente conductor (sin ser ionizado primero, al menos) para que el cable de tierra sea una tierra verdadera. Es la misma razón por la que no puede simplemente sostener el cable de tierra en el aire para medir un voltaje en cualquier otra cosa. Además, si conectara a tierra el cable de tierra e intentara medir una carga estática en algo, se descargaría a través del medidor (aunque con relativa lentitud).
Incluso las cargas estáticas que acumulas en ti mismo en un día frío y seco de invierno que hacen que te sorprendas cuando tocas algo conectado a tierra a menudo alcanzan los miles de voltios. Casi cada vez que ve un arco visible de una carga estática, es un kV más o menos. Sin embargo, dado que es solo estático, una vez que la corriente comienza a fluir, la diferencia de potencial cae muy rápidamente.
Sí, normalmente se requieren kilovoltios antes de que la corona se encienda en las puntas de fibra de carbono de las "mechas". Se requiere que exista corona en las puntas afiladas antes de que puedan funcionar. Si el voltaje en el avión cae muy por debajo de los kilovoltios, dejan de funcionar. Además, se mide fácilmente, pero usando un tipo de voltímetro "Electrómetro", donde la impedancia del medidor es superior a 10 ^ 20 ohmios, no los 10 ^ 7 ohmios habituales de los DMM típicos. Para mediciones electrostáticas, 10 megaohmios actúan como un buen conductor, casi un cortocircuito. En su lugar, utilizamos un voltímetro electrostático basado en un "molino de campo".
Ni siquiera tiene que viajar a altas velocidades: los paracaidistas (velocidad terminal de ~ 120 mph) en formaciones relativamente grandes, digamos algo más de 20-30 personas, pueden recoger suficiente electricidad estática en la formación para que pueda sentir las ondas de choque. a través de tu cuerpo. No duelen, pero definitivamente puedes darte cuenta de que te están descargando.
@ljwobker: Mucha gente consideraría que 120 mph es una velocidad muy alta. :-PAG

Se denominan descargadores estáticos ya que el cuerpo o fuselaje de las aeronaves es metálico y transporta toneladas de combustible y dispositivos electrónicos, tendremos que sacar la carga de electricidad estática del fuselaje al aire para no encender el combustible ni perturbar los dispositivos electrónicos. , y así es como se hace ! :)

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