¿Qué significa realmente el código de falla OBDII P0120?

¿Qué significa el código de falla OBDII P0120? El dispositivo decía: "TPS/Sensor de posición del pedal A Fallo en el circuito". El problema es que TPS significa: "Sensor de posición del cuerpo del acelerador, que se encuentra debajo del capó en el cuerpo del acelerador. El sensor de posición del pedal, por otro lado, está ubicado en el pedal del acelerador. Supongo que uno de los dos sensores esta averiado, pero cual? o puede ser que los dos esten averiados?

Además del ícono de advertencia de "fallo eléctrico" que aparece con frecuencia (desaparece cuando reinicio el motor), el vehículo problemático se ha vuelto difícil de arrancar recientemente por las mañanas y ha tenido dos incidentes recientes de aceleración descontrolada.

Probablemente debería mencionarse que el vehículo en cuestión es un Renault Kangoo.

Respuestas (1)

TPS significa sensor de posición del acelerador. En drive by wire hay dos sensores de posición del acelerador. Uno es un sensor de posición del cuerpo del acelerador y el otro es un sensor de posición del pedal. Los códigos de falla P0120 se refieren a la posición del pedal TPS.

+1. Gracias. ¿Sabes dónde se encuentra el sensor de posición del pedal/TPS? Esta en el cuerpo de aceleracion o en el pedal del acelerador?
Está en el pedal del acelerador. Un mecánico no lo reemplazaría basándose en un código en sí. Primero diagnosticaría para confirmar que está defectuoso. Hay muchas cosas que pueden hacer que aparezca un código. También puede haber alguna calibración involucrada con el reemplazo del sensor.
¿Conoce un código para un sensor del cuerpo del acelerador defectuoso?
En realidad, hay dos sensores de posición del acelerador en los coches de transmisión por cable, el sensor A y B, ambos ubicados en el cuerpo del acelerador. El pedal también tiene dos sensores, la idea es que A viaje en un sentido y B haga el inverso para el diagnóstico. Los códigos para problemas con el pedal del acelerador son diferentes a este. Deben registrar los voltajes de posición del acelerador para cada sensor y asegurarse de que A y B sean directamente inversos entre sí para determinar si el sensor (posiblemente el cableado) está defectuoso.
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