¿Qué restricciones se aplican a volar aviones RC y UAV en India a altitudes muy bajas?

Estamos trabajando en un UAV y pronto pasaremos a la fase de pruebas. Tenemos la intención de volar a una altitud máxima de 300-400 metros. Quería saber qué restricciones se aplican al espacio aéreo en India (específicamente Delhi) con respecto a los UAV voladores, así como las altitudes desde las que se aplican.

También probaremos las capacidades autónomas. ¿Necesitamos obtener alguna licencia para esto?

No estoy seguro de que haya alguien familiarizado con las reglas del espacio aéreo de la India aquí (todavía), pero de cualquier manera, probablemente desee ponerse en contacto con alguien de la Dirección General de Aviación Civil, que es su organismo regulador regional. Por mucho que pueda obtener buenos consejos aquí, realmente quiere asegurarse de que está operando dentro de los límites de la regulación adecuada, y debido a que los UAV todavía son un "territorio nuevo" en la mayoría de los países, a menudo es útil hablar directamente con la agencia reguladora.
Además, si encuentra sus propias respuestas a través de la DGCA, vuelva aquí y responda su propia pregunta. Ayudará a otras personas en el futuro y es bueno para el sitio.

Respuestas (2)

El Director General de Aviación Civil ha publicado este aviso público :

GOBIERNO DE LA INDIA OFICINA DEL DIRECTOR GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL FRENTE AL AEROPUERTO DE SAFDARJUNG, NUEVA DELHI – 110 003

AVISO PÚBLICO Expediente nº 05-13/2014-AED Fecha: 7 de octubre de 2014

Asunto: Uso de Vehículos Aéreos No Tripulados (UAV)/ Sistemas de Aeronaves No Tripuladas (UAS) para Aplicaciones Civiles

Últimamente se están mostrando muchos intereses para el uso civil (tanto comercial como recreativo) de los UAS en el país. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) aún no ha publicado Normas y métodos recomendados (SARP), en lo que respecta a la certificación y operación del uso civil de UAS.

UAS tiene potencial para un gran número de aplicaciones civiles. Sin embargo, su uso además de ser un problema de seguridad, también representa una amenaza para la seguridad. El espacio aéreo sobre las ciudades de la India tiene una alta densidad de tráfico de aeronaves tripuladas. Debido a la falta de regulación, procedimientos/estándares operativos y la incertidumbre de la tecnología, los UAS representan una amenaza para colisiones y accidentes aéreos.

La operación civil de UAS requerirá la aprobación del proveedor de servicios de navegación aérea, defensa, Ministerio del Interior y otras agencias de seguridad involucradas, además de la DGCA. La DGCA está en proceso de formular las regulaciones (y armonizarlas globalmente) para la certificación y operación para el uso de UAS en el espacio aéreo civil indio. Hasta que se emitan tales regulaciones, ninguna agencia, organización o individuo no gubernamental lanzará un UAS en el espacio aéreo civil indio para ningún propósito. Lo anterior es de estricto cumplimiento.

Director General de Aviación Civil

Como nadie ha respondido esto todavía, lo intentaré.

Según la Asociación de Sistemas No Tripulados de India , los UAV deben presentar una solicitud específica a la Dirección General de Aviación Civil para permitirles volar UAV en un área específica.

Para aviones RC, debe asegurarse de que usen una de las siguientes frecuencias ( fuente ):

  • 27004 kilociclos
  • 27116 kilociclos
  • 27148 kilociclos
  • 27156 kilociclos
  • 27228 kilociclos

Sin embargo, no estoy tan seguro de lo que hace a un avión en la categoría RC, a diferencia de un UAV; si alguien pudiera informarme sobre eso, sería genial.