Estaba pensando en esta pregunta y me encontré preguntándome qué podría causar que un motor de gasolina se detenga repentinamente y luego se reinicie. Así que no cosas como quedarse sin combustible o sufrir una falla en la correa de distribución.
Lo único que se me ocurrió es una falla de encendido intermitente (por ejemplo, un interruptor de encendido que falla) o algo que podría causar que la ECU apague el combustible.
Creo que sería interesante distinguir entre los problemas que podrían/deberían establecer un código y los que no lo harán o no pueden. Por ejemplo, un apagado iniciado por la ECU, digamos por sobrecalentamiento, podría (y podría decirse que debería) establecer un código, pero un interruptor de encendido defectuoso probablemente no se pueda distinguir de apagar el interruptor y eso sería difícil de diagnosticar (excepto heurísticamente, por ejemplo cuando el encendido se corta a 60 MPH en marcha).
Esto es lo que puedo pensar, en mi conocimiento limitado. Se superpone con algunas respuestas existentes. Tratando de limitarse a cosas que no son obvias, también tratando de pensar en causas físicas directas en lugar de cosas que pueden o no activar cierto software de ECU para tomar una decisión de apagado explícita (supongo que hay mucha variación aquí, por lo que es un poco difícil cubrir todos los autos, además eso es más un síntoma que una causa):
También algunos problemas específicos del vehículo, por ejemplo:
Para todas las cosas de "cableado defectuoso" anteriores, la falla podría estar en varios lugares:
En las listas anteriores, el consenso general de Internet parece identificar las causas más comunes de estancamiento intermitente como:
Uh... Estoy seguro de que hay más, estoy tratando de resolver esto en mi cabeza a partir de lo que sé sobre motores. No se nada de diesel. Tampoco sé nada sobre los sistemas de combustible con carburador, o los motores turbo/sobrecargados (aunque supongo que podría agruparlos con problemas de admisión), la inyección mecánica de combustible o los autos híbridos.
He excluido la mayoría de los problemas relacionados con el sobrecalentamiento, ya que las cosas se ponen raras, cualquier cantidad de cosas extrañas podrían comenzar a suceder (por ejemplo, los sensores funcionan mal fuera de su especificación de temperatura, etc.) que desaparecen cuando vuelve a estar frío. Siento que esa lista podría sea infinito; además, cuento el sobrecalentamiento como "obvio" o al menos "visible".
† Es más probable que haya fallas eléctricas o de cableado, ya que es poco probable que la falla mecánica de estos componentes sea transitoria .
He visto que esto sucede con un inmovilizador defectuoso del tipo que corta la energía a la bomba de combustible para evitar robos.
Básicamente, iba mal y, en ocasiones, no permitía que el automóvil arrancara o cortaba la alimentación del relé de la bomba de combustible mientras conducía. Luego, el automóvil volvería a arrancar bien, o arrancaría después de X número de intentos.
Desconectar el inmovilizador del relé de la bomba de combustible resolvió el problema.
Por supuesto, hay un factor que parece haberse pasado por alto; error del controlador
La parada podría hacer que un motor se detuviera y luego podría reiniciarse fácilmente.
Las inundaciones, aunque esto está asociado con los automóviles más antiguos alimentados por carburador, también pueden hacer que un motor se detenga, pero podría reiniciarse.
Configuración incorrecta del estrangulador (nuevamente, está mirando hacia atrás a los autos más antiguos con carburador de estrangulador manual).
Configuración incorrecta del avance/retraso del encendido (se remonta a autos aún más antiguos cuando el avance/retraso del encendido se controlaba manualmente, generalmente mediante un control en el centro del volante).
Una causa externa : si hay demasiado menos oxígeno en el aire de admisión.
Esto se puede lograr intencionalmente mediante el uso de un extintor de incendios de CO2 (una técnica de bombero).
Tal vez esto también sea posible si el automóvil toma demasiados gases de escape del automóvil / camión que está frente a él.
jason c
dlu
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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