La luz de "Servicio del motor pronto" se encendió ayer y no desaparece por sí sola. El coche se conduce bien, sin ruidos extraños, olores u otros síntomas. El manual no es muy útil, solo me indica que lo lleve a un profesional para que lo repare. Antes de hacer eso, me gustaría tratar de eliminar cualquier causa posible que sea fácil de verificar por mí mismo.
El automóvil específico con el que estoy trabajando es un Nissan Maxima 2002 que pasó por smog hace dos semanas, pero también estoy interesado en consejos generales.
Me siento cómodo cambiando aceite y filtros, pero no mucho más. Mis herramientas se limitan a un par de soportes de gato, un cárter de aceite y un juego de llaves y dados. Preferiría no invertir en nuevas herramientas a menos que vayan a ser útiles una y otra vez.
¿Cuáles son algunas de las posibles causas de la luz de "verificar motor" que se pueden diagnosticar en casa? ¿Donde debería empezar?
Has venido al lugar correcto. Hay muchas cosas que puedes hacer por tu cuenta. Incluso si todo lo que termina haciendo es recopilar más información para el mecánico que termina trabajando en el automóvil, ¡no le importa una pista sobre dónde podrían estar los problemas!
¿Cuáles son algunas de las posibles causas de la luz de "verificar motor" que se pueden diagnosticar en casa?
Todos ellos. Pueden estar en todo el mapa, desde cosas tan simples como "la tapa de la gasolina está suelta" hasta "partes importantes del motor se han roto".
¿Donde debería empezar?
Debe comenzar con una herramienta que lo ayudará a determinar qué es lo que la luz del motor de verificación singularmente inútil está tratando de decirle: un lector de códigos .
Un lector de códigos consultará a la computadora del motor para ver qué tiene en mente. La computadora del motor responderá con una serie de códigos (desde uno hasta un número arbitrario de ellos), cada uno de los cuales representará un breve mensaje de diagnóstico. Dependiendo de la herramienta que utilice, también puede obtener una descripción de párrafo e información general para acompañar el código. Algunas herramientas incluso le permitirán borrar un código para ver si vuelve (al igual que reiniciar su PC para ver si el problema desaparece).
Si la herramienta no le brinda mucho más que algunas letras y números, intente escribir los resultados en el cuadro de búsqueda en la parte superior derecha de esta página. Hay un 100% de posibilidades de que no seas la primera persona que tiene un problema en particular y algunas de esas personas han venido aquí con la misma pregunta. Por ejemplo, tengo un código P0420 en el viejo Outback de mi esposa. Eso me llevó a concluir que uno de los sensores de O2 en el sistema de escape estaba fallando. Un poco de dinero en efectivo y una buena cantidad de molestos trabajos de llave inglesa y el problema se resolvió.
Si la búsqueda no es lo suficientemente útil, regrese con una nueva pregunta para informarnos la marca y el modelo de su automóvil, los códigos que encontró y cualquier otro síntoma que haya observado. ¡Este es un lugar donde los nerds de los autos te ayudarán felizmente por diversión!
PD: Acabo de encontrar la respuesta de Lynn a la pregunta ¿Qué NO PUEDE decirte la luz de verificación del motor? Lynn proporciona algunos enlaces a la lista de códigos OBD de Wikipedia , así como algunos ejemplos de dónde esos códigos pueden llevarlo en el diagnóstico.
Creo que puede haber confundido un indicador de intervalo de servicio con una luz de control del motor. Los automóviles modernos pedirán que se les realice el mantenimiento a intervalos regulares, incluso si no existe ninguna falla. Por lo general, los indicadores se pueden restablecer, pero el procedimiento suele ser específico del fabricante. Una luz de control del motor es otra cosa y generalmente indica que la ECU ha registrado una falla.
Zaid
steve matthews
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Lynn desmoronándose
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