¿Qué parámetros son importantes al reemplazar un buje trasero?

Mi buje trasero está dañado. Todavía no he inspeccionado la fuente del daño, pero la rueda se mueve hacia los lados cuando gira (MUCHO), además la monté así durante unos 35 km. Por lo tanto, me parece probable que pronto necesite reemplazar el concentrador.

La llanta y los radios son nuevos (un par de meses de viaje). Supongo que no estaría corriendo en el problema de "viejos radios nuevos hub".

El viejo buje tiene 24 radios. El rotor del disco es atacado a través de 6 pernos.

¿Qué más debo saber para juzgar si un concentrador específico será un intercambio compatible (más allá de que obtener exactamente el mismo concentrador debería funcionar bien).

Aclare, la rueda se mueve hacia los lados en las punteras o la rueda no es correcta (la rueda se mueve como una figura 8 vista de frente). Si no hay radios rotos o sueltos, pero la rueda no gira correctamente, entonces tal vez la esté sobrecargando.

Respuestas (1)

Necesitas el:

  • ancho correcto para que coincida con las punteras en las que está ajustando la rueda (135 mm para bujes traseros, 100 mm para los delanteros típicamente).
  • mismo número de radios que la llanta que pretende utilizar.
  • el montaje del rotor de freno derecho (bloqueo central o 6 pernos).
  • el ancho del eje, el diámetro y la fijación correctos para la puntera (perno pasante, eje a tope, liberación rápida o eje pasante (por ejemplo, maxle / maxle lite).

Armar la rueda es un asunto completamente diferente, y hay toneladas de preguntas sobre la construcción de ruedas aquí, así como libros completos (como The Bicycle Wheel de Brandt).

En cuanto a 24 radios, no estoy seguro de que me sentiría cómodo con una rueda de 24 radios en la mayoría de los casos.

Entonces, ¿no hay "diámetro de la brida del cubo" y ángulos, longitudes y fase lunar?
El diámetro de la brida del cubo puede ser importante porque afectará la longitud de los radios que necesita, por lo que si desea usar los mismos radios que ya tiene, deberá prestar atención a eso.
Si la rueda usó alguna tecnología patentada, es posible que deba hacer un intercambio directo. Las ruedas Fulcrum mtb y la relación de radios 2:1 son un ejemplo.
@Vorac, el diámetro de la brida del cubo no debería ser un problema, ya que en mi humilde opinión, reutilizar los radios es una muy mala idea.
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