Disminución de la presión de los neumáticos cuando la bicicleta está inactiva [duplicado]

Monto una Btwin MyBike 7s .

Ayer por la mañana noté (por primera vez desde la compra) que en mi llanta trasera, la presión de la llanta ha disminuido a un piso. Pensé que era un pinchazo, así que rellené el neumático con una bomba manual y vertí agua sobre los neumáticos esperando burbujas, pero no obtuve ninguna.

Luego lo di un paseo, 20 kms y regresé, no pasó nada.

Luego volví por la noche y noté que la presión del aire había disminuido nuevamente, casi la mitad. Entonces hoy por la mañana es un piso de nuevo.

¿Es un pinchazo? Revisé la válvula de la boca de la llanta, no pierde aire por ahí. ¿Debo sacar el tubo y comprobar si hay un pinchazo?

Es normal que una llanta pierda entre 2 y 5 PSI por día, pero su caso indica una fuga lenta. A menos que sea una válvula Shrader y el núcleo simplemente no esté bien atornillado, deberá reemplazar el tubo.

Respuestas (2)

Respuesta : Su cámara tiene una fuga lenta, esto no se puede encontrar vertiendo agua en el exterior del neumático.

Saca la cámara del neumático, lo que significa desmontar la rueda y tal vez soltar los frenos.

Infle el tubo desnudo a aproximadamente 5 PSI, no más de un par de golpes de la bomba.

Sumerja lentamente el tubo, una sección a la vez, en un recipiente con agua corriente limpia. Busque burbujas para formar y subir a la superficie.

Dado que el tubo tarda horas en aplanarse, no será un gran agujero. Una vez que lo encuentre, márquelo con cinta adhesiva, tiza o algo así.

Seque el tubo y realice el proceso de reparación. Recuerde pulir el tubo ligeramente, aplique suficiente líquido para cubrir un área más grande que su parche, deje que el líquido se seque por completo de 5 a 10 minutos antes de aplicar el parche y enrolle el parche con fuerza usando una moneda redonda u otra presión con los dedos. no son suficientes

Luego puede inflar el tubo a 5 psi y verificar si hay más fugas... fácilmente puede haber múltiples orificios.

Si su válvula tiene fugas, simplemente compre otro tubo de las mismas dimensiones y colóquelo con cuidado.

Si nunca antes ha hecho este tipo de cosas, pida ayuda práctica a familiares y amigos. No es difícil de hacer, pero algunas cosas es mejor observarlas que explicarlas.

La clave está en el primer párrafo (+1). No se puede encontrar un pinchazo echando agua sobre un neumático (con cámara). Pero sugiero colocar un tubo nuevo y dejar el parche parchado para que se asiente bien y luego a 10 psi durante unos días para verificarlo (ya que es la primera vez que se parchea). No olvides revisar el neumático por dentro y por fuera para ver qué pudo haber causado el pinchazo e inspeccionar la cinta de la llanta.
Si tiene problemas para ver las burbujas, a veces agregar una cantidad muy pequeña de jabón para platos ayuda a identificar las fugas. Debe tener cuidado, teniendo cuidado de no agitarlo demasiado creando burbujas adicionales que pueden dificultar encontrar el pinchazo.

Podría ser un pinchazo muy pequeño o podría ser una válvula dañada. Te recomiendo que cambies el tubo. No son tan caros y tienes que sacar el tubo de todos modos.

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