¿Qué le está mostrando el tipo de verde al piloto del F/A-18E antes del lanzamiento de la catapulta?

En los siguientes fotogramas, puede ver a un tipo de verde que muestra un dispositivo similar a un panel con números al piloto del Super-Hornet que está a punto de despegar desde el portaaviones USS John C. Stennis.

  • ¿Para qué es este panel?
  • ¿Qué información se le da al piloto?
  • ¿Por qué justo antes del despegue y no durante el embarque/sesión informativa?

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( YouTube )

Editar: no aceptaré esta pregunta como un duplicado. Puede contener la respuesta.

Rodando hasta la catapulta, una camisa verde sostendrá la tabla de pesas. Si el peso en el tablero coincide con el peso en la ficha de peso, reconozca...

pero la pregunta no es realmente sobre esa parte y está bastante "oculta".

@fooot Supongo que está diciendo que está mostrando la fuerza de catapulta establecida al piloto con fines de verificación. Leí la respuesta vinculada pero no aborda lo que se muestra en ese cuadro.
En la respuesta aceptada a green shirt will hold up the weight board, que es lo que ilustran sus imágenes.
@foot, ah, lo tengo. El "posible duplicado" realmente no es un engaño, pero definitivamente está relacionado y contiene la respuesta.
Si está feliz de considerar que Wikipedia es precisa, y artículos como este tienden a serlo, ya que muchas personas corregirían y hay poca motivación para que otros engañen, entonces este artículo lo ayudará.

Respuestas (1)

Eso es un control de peso. El letrero tiene el peso de la aeronave en libras. El tripulante de la catapulta primero le muestra el peso presunto al PIC, quien debe dar el visto bueno y estar de acuerdo: "Sí, ese es el peso que creo que tiene mi avión".

Luego, el tripulante debe mostrar el mismo conjunto exacto de números al operador jefe de la catapulta, quien también debe aprobarlo: "Sí, la catapulta está configurada para lanzar ese peso.

De hecho, puede ver ambas verificaciones en las dos fotografías de arriba, la primera es para el PIC, la segunda para el operador de la catapulta. Solo cuando se hayan producido ambas verificaciones se permitirá un lanzamiento.

No tengo ninguna razón para dudar de ti, solo tengo curiosidad de cuál es tu fuente para eso.
@FreeMan Soy un civil, pero hago mucha investigación avanzada para la marina, así que sé exactamente cómo funcionan los sistemas CVN, incluidas sus operaciones de vuelo.
¡Suena divertido!
¿Cuáles son las unidades de ese número?
@DavidGrinberg Libras. A 44k eso sugeriría solo un vuelo de patrulla o un vuelo de entrenamiento sin artillería. Cuando un F-18 está cargado con bombas, puede pesar más de 50,000 lbs.
¿Ese número está redondeado? Parece difícil creer que el avión pesaría 44k en punto.
@DasBeasto sí: en el momento en que tenga en cuenta los márgenes de seguridad y el margen de error, no tiene sentido preocuparse por ser completamente preciso. Sin embargo, creo que siempre redondean.
@DasBeasto El CV NATOPS dice que la tabla de peso se cambiará en incrementos de 500 o 1,000 libras de acuerdo con los boletines de lanzamiento de aeronaves aplicables CV NATOPS páginas 4-4 y 4-5. (Hay una copia antigua en línea en formato pdf alrededor de 1997). Esta práctica particular no ha cambiado.
Por el espacio entre números en el tablero, parece que los dos ceros finales están cerrados, así que supongo que están pintados permanentemente y no se pueden cambiar. Las tres figuras principales presumiblemente rotan o voltean. Quizás la tercera figura solo tenga 0 y 5 opciones.
¿Qué le está mostrando el tipo de verde al piloto del F/A-18E antes del lanzamiento de la catapulta?
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