¿Qué genera más calor en el cañón de un rifle, la pólvora encendida o la fricción?

Como cualquiera que haya disparado un poco se da cuenta rápidamente, no se necesitan muchas rondas para calentar un barril para que esté demasiado caliente para tocarlo.

Mucha gente piensa que la "combustión del propulsor y su posterior aumento de temperatura es lo que proporciona la presión, por lo que tendría sentido que el propulsor solo proporcione todo ese calor". Sin embargo, no creo que esa sea toda la historia, ya que gran parte de la presión no se debe al aumento de la temperatura, sino a que las moléculas grandes del propulsor se descomponen en numerosos productos de combustión, y con la mayoría (en el caso de la pólvora sin humo ) de que estos productos sean gaseosos. Una transición casi instantánea de sólido a gas genera la mayor parte de la presión, por lo que si un propulsor de alguna manera se quemara 'frío', creo que probablemente aún sería bastante efectivo.

Además, se necesita una cantidad sorprendentemente grande de fuerza para empujar una bala por un barril. Cualquiera que haya tenido que limpiar una carga de squib puede dar fe de que realmente tienes que golpearlo para sacarlo. Algunos materiales que he leído indican que se necesitan fuerzas de hasta 300 lbf para empujar una bala a lo largo del cañón. Existe la fricción del cañón con los lados del cañón, junto con la fuerza necesaria para deformar la bala en las ranuras del estriado.

Entonces, para un arma larga típica, ¿qué efecto transfiere más calor al cañón? ¿Calor del propulsor quemado, o efectos de fricción y deformación de la bala que viaja a través del cañón?

Si queremos comparar una combinación específica, digamos un rifle tipo AR-15 con un cañón típico de 20" y munición de 5.56.