¿Qué fuentes se usaban en las pantallas y los instrumentos de las cabinas de los aviones antiguos (década de 1930)?

Esta es probablemente más una pregunta de diseño gráfico que de aviación, pero tal vez algunas ratas de hangar por aquí sepan la respuesta.

¿Qué tipos de fuentes se utilizaron en los instrumentos antiguos de los aviones de la década de 1930, como Lockheed Vegas, Electras, Beech Staggerwings, DC-3, etc.? Lo necesito para un sitio web en el que estoy trabajando.

Sin duda, eso dependerá en gran medida de la aeronave y el instrumento específicos, diferentes fabricantes utilizarán diferentes fuentes.
¿Es "fuente" incluso un concepto significativo aquí? Supongo que un dibujante (o mujer) simplemente dibujó un maestro para la esfera del dial.

Respuestas (4)

Sospecharía DIN 1451 en aviones europeos de esa época. Este tipo de letra se estandarizó originalmente en 1931, pero tiene su origen en 1905.

En particular, Airbus usa DIN 1451 en su etiquetado actual y Boeing usa Futura.

No estoy seguro de por qué extrapolaría DIN para que sea europeo: es una especificación alemana y los alemanes no estaban exactamente en una relación muy amistosa durante ese período ... Dudo que muchos otros países europeos lo usaran y definitivamente no Gran Bretaña y ¡Francia!
@Dan Porque es verdad. Mire esta cabina Fokker D.XXI , parece DIN 1451 en los medidores de velocidad y distancia. ¿Por qué el SU-95 es azul Airbus con letra DIN? Mismo motivo: proveedores comunes y estándares de facto.
Realmente no lo compro para ser honesto. Los alemanes no tenían algún tipo de control sobre la aviación de antes de la guerra que significaría que sus estándares se volvieron de facto, tal vez Fokker usó algunos indicadores alemanes, pero nuevamente, eso no se extrapola a los 'aviones europeos'.
@Dan Hay evidencia clara de que la fuente DIN se usó en aviones alemanes y no alemanes de esa época. La fuente aparece en muchas aplicaciones técnicas. La fuente todavía se usa en aviones europeos 80 años después. Como hoy, hay proveedores limitados de instrumentos. Es el primer lugar para buscar, tal vez no para los aviones británicos (que parecen estar más alineados con los EE. UU.), sino para todos los demás.
¿Hay pruebas claras? Quiero decir, ha encontrado 2 indicadores (de tantos) en un avión vecino que puede haberlo hecho. Me parece un poco demasiado simplista: Europa es un lugar grande y no creo que sea correcto suponer que una muestra aleatoria de calibres de esa época estaría centrada en DIN 1451. No estoy seguro de que importe lo que es. utilizado hoy en día, especialmente porque Airbus no se fundó hasta los años 70

He visto algunas veces que incluso se usaron marcas escritas a mano. Esto sugiere que apenas hubo consistencia.

Foto del Museo de la Aviación de Darwin :

https://photos.smugmug.com/2018/Darwin/i-xc2hkjx/0/47d1021e/D/5D_47658-D.jpg

Para caras de instrumentos, mi apuesta sería Futura; una tipografía sans-serif introducida en los años 20 y una de las más utilizadas en etiquetas gráficas. Posiblemente Univers, pero eso fue introducido en los años 50.

Los viejos aviones soviéticos tenían fuentes bastante estandarizadas, creo. Voy a tratar de encontrar algunos para poner aquí. Eran similares a COURIER NARROW pero habrá que ver.

¿Qué fuentes se usaban en las pantallas y los instrumentos de las cabinas de los aviones antiguos (década de 1930)?
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