¿Qué factores hacen que un avión de turbina tenga un consumo de combustible decreciente con el tiempo?

Considere un avión ficticio con un programa de combustible similar al siguiente:

1st hour - 10,000 (lb or kg, doesn't matter)
2nd hour  - 8,000
3rd hour  - 6,000
4th* hour - 5,000
 * and subsequent

Como podemos ver, la cuarta hora de vuelo quema solo la mitad del combustible que la primera hora, por lo que el consumo de combustible es una función del tiempo. ¿Es la disminución del peso de la aeronave a medida que se quema el combustible la única razón de este aumento en la eficiencia del combustible, o hay otras influencias? Por ejemplo, si un avión despega con la mitad de los tanques en lugar de los tanques llenos, ¿usaría el mismo programa de combustible de la primera hora?

Puede que esté muy equivocado aquí, así que si hay errores fundamentales en mi pregunta, corríjame.

@ ymb1: muy relevante: pasaré un tiempo leyendo su respuesta allí (y posiblemente marque esta pregunta como engañosa más adelante). ¡Gracias!
Esos números me parecen un poco exagerados, pero en cualquier caso, se debe principalmente a la reducción de potencia para mantener una velocidad de crucero constante a medida que se quema el combustible, además de la quema adicional del despegue y el ascenso al principio. Mi propio pequeño avión es aproximadamente 7 mph más rápido solo con un mínimo de combustible en comparación con el bruto, y eso representaría una reducción notable en la potencia para mantener la misma velocidad.
La reducción del consumo de combustible a lo largo del tiempo también se aplica a los aviones de pistón. Los aviones de pistón son generalmente más eficientes en combustible, por lo que el efecto es menos prominente.
@John K: Si bien el aumento de velocidad/consumo de combustible no es tan notable (al menos para mí) en aviones de pistón pequeño, donde realmente se ve un efecto es en la velocidad de ascenso. (Y la distancia de despegue).

Respuestas (1)

Según este documento :

El consumo de combustible aumenta (aproximadamente) linealmente con el peso de la aeronave, porque el peso corresponde al empuje requerido y el empuje corresponde al consumo de combustible.

El documento también enumera otros factores de consumo de combustible. Pero, como sospechaba, el peso del avión es un factor dominante.

¿Qué factores hacen que un avión de turbina tenga un consumo de combustible decreciente con el tiempo?
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